Както е известно, газоразрядни лампи ксенонови не обичат да честото включване / изключване (или по-скоро, когато повторно включване все още горещи електроди за лампи се износват много). Следователно, "простите" превключване единици Ксенон запалване на лампата чрез релета "диод", и т.н. Той няма да ви помогне да лампата, например, с основен предмет на флаш лъч. Има няколко условия на "ами ако"., Което ме накараха да си върша контролните звена Xenon реле запалване. Това реле е разработена специално за контрол на електрически запалване блокове ксенонови лампи, съставени биксенонови адаптивни обектив (когато един обектив осигурява близо и далеч светлини). Въпреки това, той може да се използва за контрол на блокове запалване съставени monoksenona (забавяне функция изключване на лампата при включени дълги светлини не се използва в този случай).
Основните характеристики на този контрол biksenon реле:
- след запалване, но преди запуск на двигателите (по-точно, към генератора), дори когато блокове Ключ за запалване на фарове (за по-кратко споменаване може да "ксенон") не е включена;
- Ако искате да се включите с къса светлина, когато двигателят не работи (но при включено запалване) само на включване на късите светлини мигат и далечни. В този случай се изключва щепсела проксималната или след 20 секунди. след изключване на превключвателя къси фарове;
- след като двигателят вече е включен, когато ключът за светлина се активира ксенонови фарове 1,5. 2 сек;
- ако фаровете, когато двигателят спира и е необходимо да се рестартира (т.е. perevklyuchit запалване) ксенон не е изключен. По-точно, след запалването е изключено в този случай, ксенон все още работи на 4 секунди, за които просто се нуждаят от време, за да включите запалването (началния час на двигателя, това няма значение). В конвенционален запалване се изключва, когато светлината близко-ксенон се изключи веднага. В случай на нормалните горивни блокове (не без корени) и работен прекъсване на напрежението борда мрежови превозно средство При стартиране на двигателя не се отрази на работата на устройството за запалване и лампи (единици за запалване е достатъчно широк, за операционната diappazon захранващо напрежение и стабилизиране), и най-вече не може да се извлече блокове недостатъчност запалване;
- от мига в близост до дисталния ксенонова светлина е изключена и работи още 2.5 минути след последния мигане (т.е. проксималната включва, когато "мигач"). Възможно е да се покаже начина на релейните индивидуални светодиодите или, както аз имам - да се почисти прилагат двоен цветен LED ниски дълги светлини икони - стандартна зелена икона в този режим се превръща в жълто.
В момента е налице случай biksenon управление на реле борда за монтаж в корпус преброени VAG'ovskogo реле 445 (или 456) на щифта 7, което позволява да я инсталирате в стандартна рамка Tour допълнително реле (13 релета, използвани в моделите с допълнително оборудване) или друга рамка за релето, което има свободно пространство за VAG блок номер 4A0 937 527. Можете също така да използвате VAG блок номер 4A0 937 528 - това е окачен върху опциите на Frame Relay. Ако този проект не е необходимо да превключвате, на борда е снабден с конектор тип Molex контакти 8-нула. Снимка на първия вариант biksenon контролни релета, са изброени по-долу.
Типични превключване контролер верига
Свързани статии