Какво е прибиращо реле ВАЗ на
Всички автомобили се използват класически Волга автомобилен двигател отправна система конструирана на базата на електрически стартер. Както е известно, стартера - компактен електрически мотор, който чрез съединители (Bendix) за кратък период от време, е свързан към маховика на двигателя, което го кара да се върти. Все пак, това е само на пръв поглед изглежда просто, но в действителност, за да се гарантира нормалното функциониране на стартер - това е много трудно, и причините за това са две.
На първо място, въпреки че стартера и има малък размер, но докато протече ток през него в десетки или дори стотици ампери, което създава проблеми с неговата защитена връзка. Ако стартер веригата се затваря директно в контакта за запалване, без заключване, както и други компоненти, включени във веригата, няма да издържат на токовете, които произтичат от стартирането на стартер - те просто ще изгорят. Затова се свърже стартера на батерията нужда от разстояние, с помощта на реле с контакти оценени за високи токове.
На второ място, на стартера трябва да работи само за няколко секунди и след успешен старт на двигателя изключен от маховика. Това означава, че стартерът трябва да бъдат снабдени с механизъм, който ще произвежда връзката с маховик, стартер ще се проведе в книгата на маховика, и ще произвежда изключване стартер далеч от маховика веднага след стартиране на двигателя.
И двете от тези проблеми са решени едно устройство, който е разположен директно ВАЗ стартер обвивка - прибиране (или издърпване) на релето. По-конкретно, реле прибиращо изпълнява няколко важни функции:
- Осигуряване на участие на стартера зъбното колело с маховика на двигателя;
- Свързване на стартера на батерията;
- Задръжте стартер зъбно колело на зацепва с маховика до стартера;
- Деактивирането на стартера след стартирането на двигателя.
По този начин, прибиращо реле - важен двигател на превозното средство компоненти старт система ВАЗ, тя осигурява правилното функциониране на успешното стартиране на двигателя, както и със счупен ключ за стартиране на двигателя или трудно, дори невъзможно.
Прибиращо ВАЗ реле устройство
Магнитен превключвател има проста структура, следните данни са включени в него:
- Прибиращ бобина;
- Спиралата на стопанство;
- Anchor (ядро) с прът стартер реле и тапите пръчковидните стартер задвижване;
- Свържи се с кола;
- Свържете се с стартер релето;
- Върнете извори;
- Жилища.
Основата е цилиндрична който привлича реле бобина (образува соленоид, електромагнит), вътре в който подвижна сърцевина (котва). Над разтегателен в намотка намотки се навиват на холдинговия бобината. От едната страна на пръта на анкерния болт е бутане щепсел стартер, този прът е извън размерите на жилищата, е снабдена в края си или отваряне или напречната греда (в зависимост от модела). От друга страна на котва прът приключва контакт диск стартер реле.
Излишно стартер реле е чаша от изолационен материал, в който две контакти формовани в голяма площ набра (върху нея с помощта на гайки монтирани терминали). Обикновено, от външната страна на капака между контактите е страничен, което предотвратява появата на късо съединение. Това покритие се закрепва с винтове към челната страна на релето за прибиращо така че контактите са разположени точно срещу диска контактите на арматура прът.
Цялата структура се поставя в метален корпус с цилиндрична. Основното тяло на шофиране страна вилица ствол прибиращо реле ВАЗ може да бъде фланец с отвори за монтиране на стартера, или резбови отвори, пробити директно в края на тялото. Това зависи от модела на стартера и начина на монтиране прибиращо реле.
Такова устройство е прибиращо реле всички ВАЗ, разликите са в детайлите - в размер, изпълнение, метод свързване и т.н.
Принципът на работа на релето за прибиращо
Прибиращо реле работи по следния начин. Когато контакти в стартер запалване реле (нормално реле намира в блок монтиране), която доставя напрежение от акумулатора директно на механизма за автоматично прибиране на прибиране реле ликвидация. Под влияние на магнитното поле, произтичащо котва е изтеглен в намотка, докато тя произвежда само на две стъпки:
- От една страна на пръта задвижва стартер вилка, която измества свръховърдрафта съединител (Bendix) и задвижва зъбно колело стартер зацепване с венеца на маховика;
- На обратната страна фиксиран към края на стебло диска затваря контактите на стартер реле.
По този начин, когато стартера на движението на котвата, свързан с маховик и едновременно свързан към акумулатора - съгласно стартерни двигател настоящите потоци, тя започва да се върти, и след няколко секунди от началото на двигателя.
В момента на включване на стартера, който привлича бобината е изключена, ток се влива в холдинг бобината - необходимо е да се проведе арматурата в крайно положение. Прилагане на провеждане намотка намалява консумацията на енергия с прибиращо реле, тъй като котвата да държат на необходимостта да изразходва много по-малко енергия, отколкото му оттегляне. Тази мярка намалява общата стойност на акумулатора по време на стартирането на двигателя.
След стартиране на двигателя с контактния ключ прекъсва веригата стартер, запазвайки тяга реле бобина се дезактивира, арматура под действието на пружината се връща в първоначалното си положение, а заедно с това и ПИН назначен Bendix диск на контактите на стартер релейни. Стартер както изключен от батерията и е изключен от маховика на двигателя.
Всички останали на работа на превозното средство, реле за автоматично прибиране и стартера не са използвани и не участва в работата на двигателя.
Релето на видове и производители прибиращо ВАЗ
Днес има няколко вида прибиращи реле СЗА, които имат различен дизайн и приложимост:
- Реле за начало nereduktornyh ВАЗ "класика" (модели 2101 - 2107);
- Реле за начало nereduktornyh ВАЗ-2108-21099;
- Реле за начинаещи предавка ВАЗ всички модели;
- Реле за автомобили ВАЗ стартер AZD (модел 2108-21099 и 2113-2115).
Прибиращо реле за ВАЗ автомобили, произведени от няколко местни и чужди фирми:
- ПСД - "Засадете ги. AO Тарасов, "Самара. Предприятието произвежда начало под марката "KATEK" марката и "KZATE". Тези марки получиха имената си от предишни заглавия на растението - 1942-1975, Kuibyshev Завод на на автомобила и трактора по електротехника и карбуратори (KATEK), а от 1975 - Kuibyshev Автомобили Електротехника Plant кръстен AM Тарасова (KZATE име Тарасова AM);
- БАТЕ Борисов - Борисов Автомобили Електротехника растенията, Борисов, Беларус;
- "Cedar", Moscow;
- Динамо АД, България;
- "Искра" (Искра) - беларуски-словенски компании, производствени мощности са разположени в Гродно, Беларус.
Особено трябва да се разпредели стартери и прибиращо реле туи - продукти на тази фирма първоначално е създадена за автомобили ВАЗ, така стартери и дълго прибиращо реле KATEK и KZATE счита за "стандарт" за "Лада" и по-късно на Волга колата. Днес, по-голямата част от производителите от трети страни, за да докаже, високото качество на своите продукти показват, че релейни данни от реле KATEK взаимозаменяеми и KZATE.
Подобна е ситуацията и с продуктите на компанията Искра. Днес редица модификации на някои модели ВАЗ са установени начало AZD, които са подходящи само "родната" прибиращо реле, произведени по едно и също растение. Тя трябва да се разглежда, тъй като тези прибиращи устройства релета не са взаимозаменяеми с продукти от други фабрики.
Типични грешки прибиращо реле ВАЗ, тяхната диагностика и отстраняване
Прибиращо реле има една много проста структура, поради което е с висока надеждност и дълготрайност. Често, обаче, този механизъм се подлага на високи натоварвания и релета монтирани на него стартер работи при много високи токове (до няколко стотици ампера), така че от време на време в реле прибиращото устройство, имаща типични дефекти.
Най-често можете да срещнете следните грешки прибиращо реле:
- Обгарящо на контактите на релето за стартера от въртящия се ключ;
- Open прибиращата или задържане на намотките;
- Късо съединение по време на прибиране или подпорни намотки;
- Деформацията на възвратната пружина;
- Други механични повреди или унищожаване на части реле индивид.
За идентифициране на проблема, е необходимо да се проведе една проста диагностика, и тук на първо място, ние трябва да се ръководи от външните прояви на проблема.
Starter не се усуква. В този случай, има две възможности - прибиращо реле се задейства, но стартера не се усуква, реле за автоматично прибиране и стартера не работи. Определяне действието на релето да кликнете върху една характеристика, която възниква, когато прибиране на котвата вътре релето: ако включите ключови запалване кликванията върху релето работи, ако тя не кликнете, релето не работи или не е протече ток.
Starter не се усуква, прибиращо релейни работи. Това обикновено се случва, когато изгаряне на контакти на стартер реле. Вижте този прост, само на отвертка или друг метален предмет изпъкнали части тесни контакти - ако стартера започва да се върти, проблемът за изгорели контакти, и ако нищо не се случва, след като веригата, тогава проблемът е най-вероятно в стартера.
Starter не се усуква, на прибиращо релето "тих". Това е възможно, както на външните и на вътрешните причини. Например, тя може да бъде отворена верига стартера или неуспеха запалване. Ако всичко е наред, тогава релето не работи заради провала на ликвидация прибиращо реле - Reel губи контакт с "тегло", поради нарушения на запояване силата на тялото.
Прибиращо реле работи с гръм и трясък или отпадане. Обикновено този проблем възниква в резултат на лош контакт или прибиране на холдинга навиване с "тегло".
Проверете реле бобина не е трудно, то е необходимо да се използва уред за измерване да се измери нейната устойчивост. В различни модели реле бобина има неравна резистентност, но обикновено прибиране на навиване съпротивление е приблизително 0,55 ома, провеждането - около 0,75 ома. Минимално съпротивление показва късо съединение във вътрешността на намотката, е твърде висока - лош контакт на намотките с "тегло" или входни клеми. Безкрайно съпротива говори за ликвидация счупване.
Между другото, ликвидация счупване може да се проверява чрез обикновено сонда на батерии и крушки: когато е свързан с прекратяването на разстояние - всичко е в ред, светлината е изключена - има счупване. Въпреки, че по този начин е невъзможно да се определи късо съединение, тъй като разликата в дела на съпротивление ома почти никакъв ефект върху яркостта на светене на крушката.
Когато се открие грешка реле прибиращо устройство може да се поправи или смени. Ако автомобилът е оборудван nonseparable реле, проблемът е решен само чрез закупуване и инсталиране на нова ключ. Ако релето е сгъваема, че е възможно да се реши проблема. За да направите това, релето трябва да бъде отстранен от стартера и демонтаж, понякога в същото време е необходимо, за да разпоявам терминали конвектори. След демонтажа е необходимо да се провери контактите на стартер реле, с изгарянето им - шкурка, за да блесне. Паднал от тялото на заключенията на намотките трябва да бъдат запоени. Също така е възможно да се заменят износени или счупени части реле.
След толкова прост ремонт прибиращо реле може да служи повече от една година, но понякога е по-лесно и по-евтино да се купи по-нов ключ (който днес е на много достъпна цена) и решаване на проблема с затягането на три винта и две гайки на контактите на мощността.
Свързани статии