ПредишенСледващото

След сондажни кладенци, измиване и промиване, които са затворени с тапи. Фасада крак се избегне изтичане на инжектираната вода цимент фугираща смес Сместа се запечатва. Вода-цимент разтвор се инжектира под налягане от 0.1 МРа. Разтворът се изпомпва в сондажния отвор чрез последователно хоросан инжектори от долните ямки. Вертикални кладенци лост се пълни от централната към външната.

4. изчисления.

4.1. Изчисляване на временна опора (Vr.op. Т) на елементите на MIC-C.

В полу-монтирана инсталация, сглобяването на надстройките е направено в част от малки временни подпори (първи панел) последвано шийка на временни подпори, разположени на приземния столица.

Изчислението включва временно подкрепа на носещата способност на основата и нейните компоненти, както и от поставката за стабилност срещу разтоварване.

Изчислено диаграма временна подкрепа е показано на фиг.4.

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

Фигура 4. Изчислено диаграма временна поддръжка.

Вертикалното натоварване на опората, се определя от състоянието, където - в момента на сила около точка А, включително реакция вертикална подкрепа на надстройката на временна подкрепа, която ще я зареждате в:

Къде - вертикалното натоварване в временната подкрепа;

- тегло на товара от кран, скеле, количка;

- коефициент на натоварване на надеждност.

Хоризонтална натоварване са временно подкрепа от действието на вятъра върху надстройката на кран и мост над оста определя от формулата:

- интензивност на единица дължина на товара вятър върху надстройката, която е равна на произведението на (тук - нормативен ветрово натоварване, големината на който се определя в зависимост от областта и височината на дизайн Н е височината на стопанството);

- общото налягане на вятъра на крана; = 1.

Изчислителните временни подпори за подкрепа, носени от абсорбционния капацитет в съответствие с определена комбинация от товари. Максималното натоварване върху лентата се изчислява по формулата:

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

- координата на центъра подпора спрямо центъра на областта на рейка поддържа в посока, напречна на оста на моста;

- височина на временна подкрепа, m;

- пълна налягането на вятъра върху носител, са;

- получената вятър сила;

- максимално допустимото натоварване върху скарата.

Конструктивни решения Vr.op. временна подкрепа D е показано на фигура 5.

Изчисление на временна подкрепа

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

Фигура 5. Конструктивни решения Vr.op. временна подкрепа Г.

4.2. Изчисление на фондация Vr.op. временна подкрепа Г.

Ако на фондацията само вертикални купчини временна подкрепа и изчислява се считат за панти и да се фиксира вгражда в земята, на надлъжната сила, а максималният огъващите моменти в купчината се определя от формулите:

,

, , - вертикални и хоризонтални елементи на външния товар върху купчината фондацията и нейните момента за точка О, намиращ се в скара най-ниско ниво;

- общ брой на пилоти в основата;

- и-ти координата на купчината, за която се определя от силата;

- дължината на купчината горе уреждане земната повърхност;

- дълбочина, т, здраво запечатване подреждане на купчини, определено по формулата:

при което - дълбочината на проникване на купчина, т, считано от изчислява земната повърхност;

- коефициент = 6; - дебелината на купчината;

Очаквано основа диаграма е показана на фигура 6.

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

Фиг. 6. Диаграма на временна подкрепа пилотно фундиране.

При запушване метални купчини = 0.426 m в пясъка

Очаквано Капка-носимоспособност на купчината се определя от формулата:

- зоната носещ хемороиди, m2;

- изчислява съпротивление на почвата под долния край на купчината, TF / m2;

- Периметърът на напречното сечение на купчината;

, - коефициентите на почвата условия работа съответно на страничната повърхност и долния край на купчината взети равно на 1;

- коефициент на надеждност, да бъде 1,4;

- броят на слоевете от почвата, нарязани купчина;

- дебелината на отворите слой;

- ограничаване на триене съпротивителни сили на аз-ти слой странична повърхност на купчина на почвата, N / m2;

Изпитването се провежда - се осигурява носимоспособност на хемороиди.

4.3. Изчисляването на плаващата система за набиване на пилони оборудване.

При изчисляване на плаваща система трябва да се проверява:

- шлеп сила и надстройка;

- обем на баластна вода с плаваща система допустимата деформация утайките и;

- утаи и суха дъска.

Общата схема на системата на плаващи понтони COP е показано на фигура 7.

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

Фигура 7. Най-общата схема на системата на плаващи понтони COP.

Определяне на плавателност на плаващите лагерите се извършва при условие:

γv - специфичното тегло на водата равен 1 тон / м 3;

- ограничаване на движението на опорите плаващи система при максимално възможно утаяване (максимален размер утаяване вземат 1.6 m);

- оценява теглото на плаваща система, кН, равна на сумата на очакваните тежести:

- регулиране и остатъчен баласт:

Qreg = 35,0ts (с височина 1м само за коригиране на понтоните)

Qost = 23,3ts (определя въз основа на средната дълбочина на водата във всяка понтон 0.1m)

γ = 1,25 - коефициент за цел надеждност;

Схемата за проектиране на плаваща система е показана на Фигура 8.

Реконструкция на метал железопътния мост с пълна подмяна на всички участъци и

Фигура 8. Схемата за изчисляване на плаваща система.

Утайки плаващ подкрепа се определя от формулата:

,

където - общата площ neballastiruemyh понтони.

Суха борда на понтони на COP на понтони:

където Н - височината на понтона (1.8М);

L - дължина на понтона;

1 + μ = 1,2 (включително поривите на вятъра);

- I - инерционен момент на плаващ понтон площ подкрепа спрямо оста на своя наклон, т 4;

- Σi - сумата на собствените инерционни моменти повърхностно баласт понтони по отношение на осите, простиращи се през центъра на тежестта на повърхности, успоредни на оста на наклона на плаваща система, т 4;

- V - обем (обем) потопена част от плаващ Системата поддържа с баласт на вода.

Състоянието на стабилност е както следва:

където ρ - metetsentrichesky радиус, равен на разстоянието между центъра на тежестта на изместения обем вода и metacenter;

- ав - разстояние от центъра на тежестта на центъра на преместване;

- Q1 - теглото на копра; Q2 - шлеп тегловни баластна вода;

- А1. а2 - разстоянието от центъра на тежестта и съответно копра шлеп с баластната вода.

5. справки.

1. "Реконструкция на железопътни мостове. Методически указания за курсови и дипломни дизайн "под редакцията на JG Kozmina - Ленинград LIIZhT 1986.

Заявление.

Приложение 1. График на работа в "прозорец" на дължина 11,98m надстройката замяна.

Приложение 2. График на работа в "прозорец" за замяна на 78,40m за дължина на участъка.

Приложение 3. производство Работата по график за реконструкцията на жп мост над река Елба.

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!