Регулиране уравняване на вентила

Предишен ◈ Следващото

Съжалявам за банален тема в намери търсенето.
Регулирани клапан сонда. Той изтича 12 TYK машина. Реших да проверя, а звукът става по-близо като трактор. Той регулира. Разглеждано проверява един съсед, заяви голяма разлика зад мен. Винаги съм направил, да вникне Достъпът е свободен, но chuvstvovalost контакт с рокаджията и камера. Кой казва, какво, кой казва, че не може да отбие, който напротив, като съсед се проточи с мъка извади пръчката.
Кажи ми какво е "с леко притискане", както в ръководството? Как здраво е необходимо да се движи сондата? Аз трябва да кажа, знам, че скарата е по-добре, но все пак.

По време на форума 12 години

Местоположение: Украйна. Ternopol

Ако имате затруднения дърпа пръчката може да го бутам назад, а след това разликата е зададен правилно (в този случай сондата не трябва да се излиза и идват с триене). Ако пробата е притисната, т.е. клирънс е по-малко от приемливо, а след това най-вероятно ще се счупи щеката от zapihnesh назад. вентил пружина има достатъчно висока твърдост и прокара лоста на сондата клапан не е толкова просто.

За да бъдем по-точни, някъде, спомням си, че четенето се полагат усилия в същото време да сондата трябва да е около 3 кг.

Пробийте дупка в дръжката на сондата, да вземе у дома кантар и reguliruesh.
Шега.
_________________
21061 1989

Олег Михайлович написал (а):

Когато регулирате определено трябва да се направи паралел с изворна изменението на гърбицата лост. В противен случай разликата ще измери само ръба

1. Вземете в едната си ръка на сондата, а другият разтърсва ръката му и се опитва да се придържа сондата.
2. Ако опит е неуспешен, извадете щеката, бране на лоста, така че сондата се извади лесно, колкото е възможно. Ако тя се провали - претенция 4. Ако изберете позиция на лоста не е възможно, т.е. така или иначе - сондата идва със сила (тези 3 кгс) - всичко това се оказа, отиваме претенция 5. Ако силата е по-малко, след това преминете към стъпка 3.
3. намаляване на разликата. Преминете към стъпка 1.
4. Увеличаване на пропастта. Преминете към стъпка 1.
5. Регулируема следващия клапан.
_________________
Бог е реално, освен ако не са декларирани с Integer

По време на форума 13 години

Авто: VAZ2104-Opel Vectra A-Opel Vectra B

В Москва се намира на 500 рубли. или това, което не се учи. Стоях и наблюдава. и nachap разбере Кадъ ток Murzilka прочетете Стария и погледна в мрежата. това не е толкова трудно. отнеме Murzilka-назад.
_________________
"Кой иска да, но тя не работи, той поражда чума"

Олег Михайлович написал (а):

Най-много озадачен от този въпрос, защото, когато е в регулация, изправени тук с какво: някои клапан невъзможно otregulirolvat сонда заяжда, че е невъзможно да се оттегли или да излиза, не се получава средно положение. С една клапа измъчван час и половина смокиня - като гайката за регулиране на експонат ОК, придържайте го с ключ в тази позиция, затегнете долната гайка, всичко върви. (Виж по-горе), вече коригирани за затягането на правене - смокиня! Имаше 4 броя клапана, а другият е спокойно с изработени по принуди влизане, но лош резултат - пръстен клапан, преди да е тих, но когато се коригира, мислех, че те са били над стегна, сондата не е ли никой клапа! Давай, купуват железопътен и боклук отново, не е ясно с какво принуди да вдигне лоста, че е възможно да се вдигне лоста с различни силни страни и, в зависимост от показателя показва усилията в диапазона от 40-60. Кажете ми някой, който е направил стойка, как да се разбере този момент, с лост лифт за да се покаже правилно.

Някои от клапана не може да бъде otregulirolvat сонда заяжда, че е невъзможно да се оттегли или да излиза, не се получава средно положение. С една клапа измъчван час и половина смокиня - като гайката за регулиране на експонат ОК, придържайте го с ключ в тази позиция, затегнете долната гайка, всичко върви. (Виж по-горе), вече коригирани за затягането на правене - смокиня! Имаше 4 броя клапана, а другият е спокойно с изработени по принуди влизане, но лош резултат - пръстен клапан, преди да е станало тихо.

ако стария двигател, и по тази причина, тази процедура се направи партидата, според мен, много пъти, тя може да бъде, че нишката на "войници" и износени. Този пример е показан на факта, че когато е необходимо да се спре, за да завърти ключа. vsmysle "затегнат", там е неясно. А човек има проблем, аз не бих искал "да пълзи пастет" "sodatiku". Като алтернативно решение - промяна на "войник". Опасност: Можете да си купите nekonditsiyu (nekalony, nedOkalony).
И между другото. Но "пръстен клапан", можете да слушате при никакви обстоятелства?

но когато се коригира, мислех, че те са били над стегна, сондата нямам една клапа! Давай, купуват железопътен и боклук отново, не е ясно с какво принуди да вдигне лоста, че е възможно да се вдигне лоста с различни силни страни и, в зависимост от показателя показва усилията в диапазона от 40-60. Кажете ми някой, който е направил стойка, как да се разбере този момент, с лост лифт за да се покаже правилно.

Да има чувство, или по-скоро - беше в pervosti.
Включен е два ключа. Те се различават от стандартната дръжка увеличена дължина (и липсата на това в края на друг ключ) и подсилени рога специално заточени задната част на дръжката и която се извършва люлеещ като лост, ръб бутон. Размахвайки трябва да се направи, не е много трудно, защото границата между преодоляване на съпротивлението на пролетта. се върне (. Аз не знам точното име) и самата -pruzhiny клапан не усети веднага ясно. Ето защо, ние може да даде увеличи по време на първия клапан, докато ръката "свикне". В действителност, не е голяма работа, и - при липса на такива ключове, тъй като облицовка (и в случай на кодове на подписите, едно просто е на гайката, и върху него лежи ключът, който и клатене), можете да използвате произволен клавиш с този размер, и мода за извършване на, да речем, една голяма отвертка. или чист montirovochkoy. Да нищо :) просто ти сам ще осъзнае колко дебел GB лост, длан под кобилицата.
неразбираемо написани, да.
С една дума, най-важното - да се докоснете до краен предел, отвъд който вече преси, отваряне на клапана.
Сам себе си направих 3 пъти (км от 65HHH километража). Натискам здраво. входните отделения 46-48, 48-50 окончателно. Субективната оценка е висока, тъй като "диша" по-добре двигател, шум е значително по-ниска. Въпреки, че това е - това е субективно, защото ако е налице тенденция да се превърне в двигател в близост до 3800-4500 в експлоатация, ние не бих препоръчал. Повечето екскурзии из града, както и повече - просто преминете към корковата тапа. Работници. Ами преди 4000 вече, не. като
_________________
Всичко най-хубаво.

И между другото. Но "пръстен клапан", можете да слушате при никакви обстоятелства?

Аз слушам на празен ход, но чух само, когато в подножието е на педала малко прекалено стегнат, и скоростта не се увеличава. В този момент, те са много добре чути. Между другото машината не е на 2 години и 30 000 км, за мен, един човек веднъж регулиран сондата, но изглежда, че трябва да се извади, и ето ме сега съм много пресилено, но това е нещо, което не се получи нищо. Но машината само хубави разходки, шумен двигател беше, разбира се, но аз вече се използва.

неразбираемо написани, да.
С една дума, най-важното - да се докоснете до краен предел, отвъд който вече преси, отваряне на клапана.

Не, в действителност това ясно написано, знам къде да го и лифта постави и в същите ясни инструкции, но да се чувстват, че една и съща граница не мога да Благодаря ви наистина за съветите, аз ще го пробвам веднъж osche. И само за да направи нещо Аз дойдох до заключението, че такива неща думи не могат да обяснят, така че аз ще търси подправки, които на практика ще показват. Само сега откривам, че не мога, с всички сонди и от другата страна на пътя, 550r. за да го искам в Москва.

за мен един човек веднъж регулиран сондата, но очевидно дръпна

IMHO щеката е трудно да се спечели. Първо, това не е тогава разликата ще управлява от друга страна, известно време след регулиране на разликата ще се увеличи с няколко микрона, дължащи се разстрои на резбовата връзка на опорното рамо ( "войник").

Тогава той ми каза изрично, оказва се, извади, защото след коригиране карах 10,000 и когато той започна да управлява, сондата не би се изкачи НИКЪДЕ (I го измислих вече написан) и предполагам, че той фалшифицират и се стегна като Бог ме вдъхнови, защото как, кога аз се насочи няколко пропуски затягане locknuts вървят така или иначе (отново вече писа за него) Той вероятно е твърде мързеливи, за да калайджия. Ето как ние правим капитанът и поема "работят" нормално парите.

за мен един човек веднъж регулиран сондата, но очевидно дръпна

Така че е управлявал 10 000 Е, така че клапаните разрешения показват "времето в Африка." Имам, между другото, е и пропуските на всички клапани са намалели - сонда не се покачва.
_________________
Не безпокойте надпреварата кола

но за това как "слушане" на вентила, аз съм малко озадачен какво имам позицията на педала. Съгласен съм, че има позиция на педала (ако леко я да натиснете само малко изобщо), в който звукът на двигателя на празен ход в кабината чух малко по-различно. Аз, например, става по-тих и спокоен шумоленето едва забележим добавя, когато са освободени. Но това е нищо общо с работата на времето Това е полу-шумолене / полу-звън възниква в резултат на тракащи вериги - педал / ос + две определяне подкрепа на тялото / рамо / рокер / рамо / въглехидрати. Навсякъде zazorchiki, и се оказва, че педала относително неподвижно прикрепен към листа на отделението за двигателя, свързан с натиск върху капака на клапана кобилица разклащане приблизително двигателя.

Аз по принцип 30,000 Само волана, не си чувал за пръстена на клапана (който се чукат ноу и не бъркайте тези неща), но не е бил такъв полу-шумолене / полу-звънял, но си мислех, че е това, което те скъпа след експериментите си звъняха Serg_svrw благодаря отново за съветите, ще направи много повече, дори и само колата се развали моите преживявания

По време на форума 10 години

И това, което прави "разликата" в Филдинг на всмукателните и изпускателните клапани. Аз съм навсякъде в Murzilki прочетох, че класически разрешения, необходими за да поставят едни и същи навсякъде, но не виждам някой все пак да направи разликата на няколко подразделения микрометър задържи по-дълго на входа. Защо?

И друга функция - 4 пъти подред показват клапан за разделянето на железопътната 52. се получават Drag с всички произтичащи от това симптоми.
Сложете 57 дивизии (с сондата достигна trudoim Той няма да се качи ..) - всичко беше страхотно, но аз искам повече delenetse podotpustit. Защо е тази разлика от нормата?

Свързани статии