DT-75 трактор
Преждевременно механизмите за предаване на мощност може да се появи в резултат на неправилен механизъм за контрол, регулиране.
Преди настройка, първо трябва да се уверите, че е правилно регулиран механизъм мощност на излъчване, както и, ако е необходимо, да ги коригира.
Регулиране на задната планетарен механизъм спирачния механизъм за контрол е да се създаде свободно движение лостовете на моста в 6080 mm чрез промяна на пръти с дължина 4 (фиг. 70) и 44 след спирачките са регулирани.
Дължината на прътите 44 промяна на въртене на гайката 32 и прът 4 чрез завинтване или завинтване включите предния край на този натиск.
Механизъм на контрол на спиране спирачките на задната ос се регулира чрез промяна на дължината на пръта 3 и 43, така че педал 12 и контрола спирачка 14 спира вертикално положение заема при спиране напълно освободен спирачки на задната ос.
Преди промяна на дължината на пръта 3 и 43 трябва да бъде малко разхлабят регулиращата гайка спиране спирачки и сцепление в ръка назад, така че палците 42 (фиг. 65 б) и 43 на лоста за двойно рамо 34 докосва дъното на долини спирачни скоби. Дължината на пръта 3 (фиг. 70) и 43 се регулира чрез завинтване щепсела на предните краища на тези пръти или тяхното svinchivaya. След двата педала са монтирани вертикално, завинтване на гайката за регулиране на десния спиране спирачка задайте курс надясно педала, така че когато затегнат напълно педал дясната спирачка спира зъба е записано в първия сектор на кухината 15 на гайката за регулиране на лявата спирачка спиране определи курса на левия педал, така че когато затегна спирачка съответства на правото.
Главната управляваща механизъм съединител, съединител UKM съединителя, блокиране на ставите, спирачка носител UKM, заключване серво и механизъм изместване се контролира чрез промяна на тези контролни механизми дължина прът.
Дължината на пръта свързан с лост 9, основната съединител, разположен така, че когато основният съединителят е напълно изключена, изключване на съединителя и съединител UKM, UKM доведе застой и напълно отворите механизъм за заключване, предавката.
Регулира проекта в следния ред.
1. Проверете и ако е необходимо, да коригира главния съединител и съединител ръкав UKM.
За главния съединител разликата между края на всеки край изстискване лост съединителна втулка изправят е равна на 3 ± 0,5 mm. За MSN съединител фишове между клирънса на лагера и пресоване лостове 4 ± 0,3 mm. Когато тази разлика разлика за отделните аудио съединител лостове не трябва да надвишава 0.3 mm (фиг. 71 и 72, както и).
2. Установяване курс втулка 8 (фиг. 71) на разстояние до основната съединителят е напълно изключена.
За тази цел лоста за свързване 10 е разположен встрани от главния съединител 40 обратно към ± 5 ° от вертикалното положение. В този случай, на съединителя 8 е изключен трябва да поеме задно положение, т. Е. да бъде близо до тялото 7 на задния лагер вал основната съединителя. Без промяна на позицията на лоста 10 се регулира чрез завъртане гайка 2 дължина на Род 3, така че горната част на ръката 4 от рамото беше отхвърлен назад към 3040 °, и преместване на лоста напред, докато контакт с надстройката изключен съединител 8 е преместен напред с 22 + 4 мм. С недостатъчно време на сдвояване на 3 от желанието да бъде съкратен.
3. Регулиране на дължината на един усилвател прът така, че при сгънато на задно положение рамото 4, когато втулката 8 до главния съединител се притиска към лагеруващия корпус 7, rachag двойно рамо 12 не се достига до ограничител // 12 mm (празнина В на фигура 71). След това се използва серво дърпане пролет 5 винт на регулиране, така че лоста 4, фиксирани в предни и задни позиции.
4. Настройте tormozok силовата линия, както е описано в раздел трансмисия.
5. Инсталиране на хода на преса диск 14 (вж. Фиг. 72, а) съединител UKM на този съединител е напълно изключена. За тази цел лостът е разположен в позиция напред и двураменния лост 10 така, че горната му рамо е наклонена напред в 8 ± 7 °. В този наслояване съединител UKM трябва да се прилага предварително на недостатъчност (притиска към стъклото на лагера 12). Регулиране на дължината на пръта 8, така че когато съединителят на свързване от MSN общо празнина между колелата, както е измерено чрез сонда горната люка MSN тяло е равна на 1.82 мм. и когато съединителя между долния край на лоста за пръст 10 и страничния натиск клирънс жлеба задната 8 не е по-малко от 1 mm.
6. Регулирайте дължина прът 2 MSN заключване, така че основната съединителя и съединителят се изключва MSN едновременно. За тази цел поставяне на лоста 5 до крайно задно положение, и лоста 4 до най-предната позиция, т.е.. Д. Напълно изключването на съединителя, а съединителят MSN, контролиран тяга дължина 2, така че лоста за пръст горната част на ръката 10 загрижен без предната страна пропастта жлеба на тягата.
Обобщение празнина MSN между съединител дискове, след като изключите своя основен лост 4 на съединителя трябва да е равен на 1,52 мм. С по-малка междина е необходимо да се удължи прът 2. След основната съединителя между предния край на канала 2 и лост тяга пръст 10 трябва да е интервал от най-малко 7 mm.
7. Настройте tormozok изпъди UKM. За тази цел основната съединителя е изключен, и се регулира пръти дължина 2 (фиг. 72 б), така че нейната издатина P вилица съвпадащи с tormozka носител издатина лост 7. По този начин разликата между щифта и края на вилица лост гнездото от предната страна трябва да бъде много голяма разлика на задната страна на жлеба. Разликата на задната страна на жлеба 1, трябва да бъде 1,5 мм.
8. Завъртете регулиране втулка 10 промяна на дължината на механизъм прът заключване зъбно колело така, че когато главната съединителя е изключен пръст регулируема заключване валяк кутия покритие в контакт с прилив колона кутия третираната площ и между скобата и заключващия прът разликата глава на 34 mm се образува.
9. Накрая, коригира дължината на пружината 5 (фиг. 71), усилвател, така че основната съединител лостът е здраво закрепен в предните и задните крайни позиции и се премества при минимални усилия.
10. След CONTR поставените операции тракшън контрол, както и тяхната открита с резба CSS смазват с грес.
Дължината на всеки прът се регулира чрез завинтване върху резбования край на конектора. Ако механизмът за контрол са регулирани правилно, когато изключите главния съединител, когато преместване на лоста от задната позиция на фронта, съединител трябва да се придвижи напред по стойност от 22 + 4 mm. в същото време трябва да се разедини съединителят и UKM образуват общо разликата между дисковете на този съединител е 1,5 до 2 мм. UKM и доведе забави tormozok трансмисия.
Така между пръст вилица прът 2 (фиг. 72 б) tormozka носител MSN и хриптящи каналите 7 трябва да се включи завършва празнина опора 13 (фиг. 71) на пружината tormozka карданни движи от рамото 45 на лоста 9 мм. и действащ ръководител на заключване валяк докосване с пръст задния капак на тампон прилив говорители скоростна кутия. Tormozkov избегне приплъзване, когато основният съединител втулка не трябва да се оставя да се включи пръст докосване на предната страна на слот лоста 7 (фиг. 72 б) изчезна и луфтът между опората 13 (фиг. 71) на рамото на пружина и включването рамо tormozka карданен.
Свързани статии