Всички шофьори знаят, че във всяка кола има малка разлика между клапаните. Често, тази стойност е 0,15 мм. Това клирънс е да се гарантира, че по време на механизми на работа на двигателя не се засече заедно поради топлината. Както е известно, температура на работа на двигателя е 85 градуса по Целзий. Не е трудно да си представим каква е разликата между пропуските ще се формира, ако машината се охлажда при минус 20 градуса, и това, което се случва, когато двигателят достигне работна температура.

Ако карето е твърде малък, колата скоро загуби своята сила и в кабината ще бъде изслушан други звуци от под капака под формата на удари и "кадри". За такива проблеми да се случи, трябва да се следи честотата и процедурата за корекция на вентила. ВАЗ-2106, днес е нашата "морско свинче". В неговия пример, ние ще разгледаме как да се направи клапани за регулиране на всички "класиците" на двигателя (ВАЗ 2104-2107).

Определяне на разстоянието между частите

Първо трябва да се определи точната пропастта между клапаните. За да регулирате клапан ВАЗ-2106 е била успешна, ние махнете капака на блок и инсталиране на 4-цилиндров бутало да TDC - горната мъртва точка.

По този начин, клапаните 6 и 8 са затворени, съответно, разликата между лост тласък и гърбицата е максимална. Освен това, сондата вмъква в процепа и се гарантира, че се провежда плавно между клапаните с умерено усилие. Ако смятате, че тази част заби в пропастта, за регулиране клапан ВАЗ-2106 е необходимо задължително. И това е, както следва:

1. С боб гаечен ключ разхлабете гайка, а вторият регулиращия болт се отдръпва.
2. На първо място, трябва да показва оптимално разстояние между третото и четвъртото вентила. Освен това, на коляновия вал се завърта на 180 °. След тази корекция клапани ВАЗ 2106 придружено проявяващи оптимално разстояние между втора и четвърта предавка. Следваща отново, ние се обръщаме на коляновия вал. Регулируема трети и първи клапан. След това се пристъпва към проявяващи пропуски Вежди шести и осми, четвърто и седмо, и първият, трето, пето и второ механизъм. Трябва да се отбележи, че всяка промяна клапани ВАЗ 2106 е придружено от завъртане на коляновия вал от 180 градуса. Това означава, че след всяка двойка механизми се върти вала. За да бъде по-удобно да се разгледа степента на ротацията, следите го значение плъзгача дистрибутор на запалване. Предварително нужда да свали шапката си. Преди всеки ход отбелязваме позицията на плъзгача и повторете процеса. Важно е да се гарантира, че стойността на нашия "индикатор" не надвишава ¼ оборот. Тогава със сигурност ще бъдете сигурни, че коляновия вал превъртете 180 градуса.
   

Както можете да видите, ремонт на ВАЗ 2106 със собствените си ръце - това не е толкова трудно. Ти просто трябва да се следят отблизо етапите на честота, не забравяйте да преминете през коляновия вал до определена стойност и във времето, за да отпразнуват стойностите на плъзгача.

7 причини, поради които не трябва да приемат душ всеки ден, ако си взимате душ всеки ден или дори няколко пъти на ден, вие сте извършили сериозна грешка - и за добра причина.

Свързани статии

• Ваз 2112 подмяна на кабела на съединителя със собствените си ръце, masteravaza

• Как да се увеличи капацитетът на двигателя ВАЗ-2106, клуб Nissan любителите на rnessa

• Реле Замяна такса лампа батерията на Ваз 2101, ВАЗ-2106