Регулиране на носещи щифтове
Носещите щифтове ръководство на страните джолан на предната ос се коригират презареждат. Въртящият момент, необходим за плавно въртене на юмрук трябва да бъде 0,5-0,8 КГМ, съответстваща на 2-2.4 кг сила, приложена към отваряне на волана връзка лост.
В този случай на лагерите трябва да се смазват с лубрикант в смазочно карта ос 22 (вж. Фиг. 1) е изваден, печатът масло 20, корпуса на шарнира премахнато и крепежни подложки джолан тялото ядки затегнати до 16-18 кгм. Axial движение на лагера не е позволено.
Липсата на аксиално движение може да се провери без отстраняване на предната ос на превозното средство. За да направите това, повишаване на предната ос на кутията, развийте тапата 33 в долната част на пластира 31, корпуса на шарнира, инсталирайте индикаторната лента, почивка крака си в края на въртене, както и с помощта на жак или лост, за да се опита да превключи на по тялото на ротационен юмрук, движението на стрелката на индикатора сочи стрелки, за да присъствието на осовото движение на лагерите и необходимостта от корекция.
За да се елиминира осово изместване в резултат на износване на лагерите, е необходимо да се премахне необходимия брой подложки - 30 от дъното летвите, тъй като долния лагер обикновено е по-износена. Когато разглобяване възли показват, че носещ износване е приблизително същата, е необходимо да се отстрани същия брой дистанционни от горните и долните покриващите плочи. Със силни носят по-ниски лагер осовите лагери се препоръчва да се сменят местата; В този случай, уплътнението трябва да бъдат отстранени от по горната повърхност. При инсталиране на нови лагери с висока точност като 27308U номер (вж. Печатът на челната страна на лагера пръстен), след окончателното въвеждане в експлоатация на пренатоварването от горните и долните кориците да бъде инсталиран набор от подложки, които трябва да имат една и съща дебелина. Разликите в дебелината на комплекта шайби съгласно горните и долните плочи не е повече от 0,05 мм.
При инсталиране на нови лагери обичайната точност с номера 27308, първо трябва да се измери височината им монтиране (измерение от лицето на външния пръстен до референтната края на вътрешния пръстен). Дебелината на снимачната площадка на уплътнения, монтирани от лагер като голяма височина на монтиране, трябва да бъде съответно по-голямо диференциални стойности във висините монтаж на лагерите. Неспазването на правилата за определяне на шайби води до загуба на глезена подравняване на жилищата и сачмени лагери.
След окончателните корекции на нови лагери във всяка от сериите от подложки трябва да бъдат включени най-малко десет дистанционни елементи с дебелина 0,1 мм, две уплътнения с дебелина 0,05 мм и дебелина 0,1 мм уплътнение да бъдат инсталирани в набор от подложки 29 на корпус страна на глезена и останалите шайбите - от летви 31 (или рамо на въртене 18), за да се получат плътни, не тече съединения.
В е необходимо процесът на регулиране няколко пъти, за да се превърне корпуса на шарнира на носещите ролки са правилно позиционирани между лагерните пръстени.
Регулиране на лагер на колело
При правилна настройка, конусовидните ролкови лагери, център 1 (вж. Фиг. 2) на волана трябва да се върти свободно на ръка, но няма забележима Павета.
Проверете лагер е направена корекция:
а) за задните и средни мостове - когато взети половин линия 3;
б) за предната ос - когато свят фланец 2 (фигура 1), юмрук панта ос ..
За да се коригира главината на колелото лагери, е необходимо за затягане на гайката 8 (вж. Фиг. 2) преди закрепване на спиране лагерната главина и след това съобщение приблизително ¼ трафик в съвпадение с гайката на заключващ щифт отвор на вратата близкото шайба. Въртящ момент на затягане на гайката 7 след корекция трябва да е равна на 12-15 кгм.
Свързани статии