Регулиране на карбуратори L22 АА Keihin. (C употреба)
1. Осигуряване на корекция винт кабел свободен ход 2-3 мм между обвивка кабел и регулиращ винт droselya задвижващ механизъм.
2. Започнете и подгряване на двигателя на празен ход.
3. качество на връщане смес, за да спре винт и винта, за да определи минималния размер на стабилни обороти на двигателя
4. винт качество на издаване да се получи възможно най-голям брой на оборотите на двигателя при дадена позиция номер винт
5. Винт най-малкия размер, определен стабилен обороти на двигателя
6. Регулиране на втория карбуратора съгласно параграфи 3-5
7. Регулирайте винтове синхрон брой на цилиндрите на празен ход, чрез последователно от цилиндри (по избор с затваряне на високо напрежение проводници към "маса") осигуряване на стабилността на празен ход карбуратори регулиране с минимална скорост на двигателя.
С достатъчно умения, за да се определи изслушването на оборотите на двигателя, да се използва за измерване на скоростта.
За да направите това, поставете на мотоциклета на централната стойка, активирайте предаването 4 и да зададете скоростта на двигателя. съответстващ скоростомер 50 km / h. когато се работи на един цилиндър. След това последователно изключване на правото след това отляво цилиндрите, да гледате на скоростомера. Допустима асинхронно четене + - 5km / h
всъщност е приложима за карбуратор.
Благодаря все пак. Защото, за да обясни на някого в собствените си думи понякога много трудно, а сега - моля, готови тествани инструкция. Всичко е ясно и очевидно.
нищо UTB принцип ББИА разбира всичко, така че и аз Регулус Keihin само с 1 винт на всяка Carbet. на празен ход и по нищо UTB как тогава Регулус?
има ли винт от дъното е той, има кладенец в капака на камерата на поплавъка, в близост до входа на магарето карба я прочетете вертикално разположен
pazhtverzhdam без XXX само gazonokasilkah смес се регулира.
ако не vakummetra moget вземат обикновени стъклени тръби с дължина 50 сантима, долната тръба за преодоляване няколко Schaub paluchilas писмо U и на един от горните отвори да се постави тръба в путка. Всички настоящи kanstruktsiyu нада вода, за да излее poloviny.Chem по-голям обем на автомобили по-дебелата тръба Нада.
за dyaval: не по-дебел и по-дълго?
kaneshno възможно и по-дълго, отколкото ако има къде да получите тънък stiklyanuyu тръба 2 метра дълъг))))) по-удобен дебел pokaroche да, макар че точността малко по-зле.
Хората, ако не е трудно да се обясни, защо в карбуратора на двата изхода на benzoshlangi?
Разбираме, че е необходимо едно решение за свързване на двете карбуратори заедно за синхронизация.
Но това е само мое предположение.
За да общуват, да отидете на нашия форум мотоциклети
, където можете да зададете въпроса си
Свързани статии