ПредишенСледващото

Много от собствениците на коли се опитват да обслужва частни автомобили и знам как да го направя, защото упражнява контрол над работата на основните звена и главния модул. Списъкът на планирана поддръжка включва периодична корекция на съединител ВАЗ 2109. Задачата е съвсем проста, ако предварително запознати с алгоритъма.

Регулиране на 2109 съединител

"Девет" Свързващо устройство

Съединител комплект - един от ключовите звена за предаване "Девет". Този единствен тип механизъм диск триене разположен между двигателя и трансмисията (CAT). неговата работа алгоритъм е както следва:

  1. Първоначално автомобилът е неподвижен, стартиране на двигателя, педалът се освободи. Предаване лост е в неутрално положение, т.е. въртене входящ вал не се предава към вторичната.
  2. Шофьорът се готви да започне да се движи напред. Ляв крак, той натиска педала и механизма изключва първичния карданен вал на двигателя. Шофьорът се превежда на лоста на първа позиция предавка, механизмът за ангажиране позволява на първичния и вторичния валове Cat. Превозното средство е, тъй като двигателят е изключен от първичния вал на трансмисията.
  3. Шофьорът нежно, но твърдо освобождава педала. Двигателят е с основния вал, задачата на който чрез вторичен вал предава мощността към колелата на автомобила, а след това на автомобила ще започнат да се движат.
  4. По същия начин, преминаването от първото предаване на втория, от втория до третия, и така нататък.

Свързващото устройство 2109, така че когато педала се освобождава, дискът съединител се затяга чрез пружини между маховика и плоча налягане. В това предаване на мощност е както CAT вал и задвижващите колела. Когато се натисне педала чрез специален прът 2109 върти съединител вилка и притиска върху лостовете, издърпва притискащата плоча. Водени 2109 съединител диск е изключен, и предавателната мощност е спрян. Корпусът на механизма е свързан към плоча налягане от три двойки еластични плочи. Въже задвижващ блок, по-ниската му връх фиксирана гайка в скобата за картера на двигателя.

Кабелна сцепление е вилица лост съединител.

Типични повреди на съединителната 2109

Свързването е един от относително стабилни агрегати ВАЗ 2109. По време на нормална работа и той служи като периодични години приспособяване. Дизайн на живота на устройството е на повече от 100 хиляди километра. И ако не е педала на съединителя - това е много рядък случай. В типичен списък вина включва:

Притиска към педала стоп не осигурява пълно отделяне на вала от скоростната кутия и двигателя не е изключено от НПК. Педала с дефектна единица води до факта, че лагерът на натиск е недостатъчна силно действа върху амортисьор пролетта и маховика продължава да предава частично усукване сила на предаване вал.

Причината за това често е лошо регулиране на кабел съединител 2109 или провала на плоча с кола.

Когато е напълно освободен педал скоростния мощност на вала е натиснат към маховика на двигателя в насипно състояние и подхлъзване, тоест, има приплъзване. Въртящият момент се предава към колелата на автомобила само частично и държи на плъзгащите се контактни повърхности. Този ефект се проявява при шофиране на превозно средство, натоварено във възход: обороти на водача, скоростта нараства, и колата почти не се ускори, като съединителят фишове 2109.

В този случай често е слабо регулирана кабел диск съединител е заседнала, диска на съединителя се износи или мазна, поради което хватовите фишове.

Шум при изключване на предаването.

При натискане на педала звучи обособен шумолене и шумолене.

Този слаб звук може да покаже евентуален неуспех на лагера на освобождаване. Продължава работата на превозното средство в такова състояние в беда: когато заглушаване неизбежно бързо се провали съединител кошница лагер ВАЗ 2109. Промяна при първите признаци на проблеми, в противен случай неизбежно сериозен ремонт на съединителя, включително за замяна на кошницата.

регулиране на съединителя е не само са включени в списъка на планирана поддръжка 2109, но често е начин да се елиминират възникващите неизправност на този механизъм.

Регулиране на съединител с ръцете си

Опитни шофьори знаят как да се регулира съединителя на 2109 сам. В действителност, това не е голяма работа. Две клавиши на конвенционален 17 и рисунка линия с дължина от 30 см - е всичко, което е необходимо за случая. Картър съединител 2109 не трябва да се отвори, работата е възможно дори и неопитен собственик на превозното средство.

Шофьорите обикновено проверяват корекцията за всеки 15 000km или веднъж годишно. Ако имате чувство за повишена ход на педала се извършват оперативна проверка и корекция. Работата трябва да се извършва в следния ред:

  1. Вземете ключар или теглене на линия и да направи измерване на разстоянието от педала в свободно състояние да купето дъно. Обикновено, тази стойност е около 20 см. Това е първото решение.
  2. Натиснете рамо педал, я натиснете в пълна степен. Измерете разстоянието от педала на пода. Това е вторият размер.
  3. Изчислява се разликата между първия и втория размери, и ще получите стойността на педала. Ако резултатът е 125-135 мм, настройка е необходима на педала на съединителя. Когато изчислява броят не е в рамките на посочения диапазон, в който се търси корекция. Но ако хода му е 160 мм, както и повече - трябва да се коригира веднага механизма.
  4. За да регулирате педала, отворете капака Изключете електрическата система, се прилага на ръчната спирачка и първото съоръжение.
  5. Задръжте един ключ гайка настройка, разхлабете гайката втория. Регулиране гайка намира в отделението на двигателя 2109 на рамото на задвижка, монтиран на споменатия корпус CAT. Гайка фиксира корпуса на устройството скоба и гайка го предпазва от разхлабване.
  6. За да се намали педал дърпане на въже трябва да е, в този случай, завъртете гайката за регулиране на часовниковата стрелка, както и за увеличаване на обхвата - по часовниковата стрелка.
  7. Постигане на желаната стойност на педала и сигурна нова позиция с гайка.

В тази корекция е завършена. Натиснете педала няколко пъти и да направи пътуването нормативна стойност. Ако той надвишава допустимите граници, повторете процеса на регулиране.

Корекцията може да се направи в топлите месеци на годината, а дори и в отсъствието на гаража.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!