Стабилен доставка на гориво е от решаващо значение за правилното функциониране на автомобилни двигатели. оборудван със системата за впръскване (дизел, бензин инжектиране и карбураторни двигатели). Недостатъци на горивната система да доведе до нестабилна работа на двигателя, загуба в динамиката на ускорение, увеличен разход на гориво и увеличаване на емисиите в атмосферата. Възможност за идентифициране на недостатъци в системата за гориво и разбирането на техните възможни причини сериозни опростява живота на всеки шофьор.
Често обърка шофьорите възвратен клапан и RTD, особено след като тези устройства са много сходни на външен вид и изпълнява по същество една и съща функция - да се поддържа налягането на горивото в горивната система на превозното средство, но всеки има свои собствени характеристики. Ние опишете накратко целите и устройството и двете от тези устройства, както и опишете основните характеристики на техните недостатъци.
клапан обратно налягане на горивото (OCDT) - устройство и функции
Цел на спирателния вентил във всяка хидравлична система на - минава през самия течността само в една посока. В такъв клапан изисква горивната система на превозното средство, за да гориво, получено от горивната система не капе обратно в резервоара и след изключване на горивната помпа.
Обикновено конструкцията на спирателен вентил е изключително проста - заключване и регулиращ елемент има топка или конус, който не пречи на навлизането на горивото при налягане в горивната система, но не позволява на горивото да тече обратно, заключване клапанното седло собствено тегло или под действието на притискащата пружина на в налягането на прекратяване.
Обратните клапан гориво може да бъде монтиран навсякъде в горивната система - от резервоара за гориво на релсата на гориво (горивната система частта, която е отговорна за разпространението на инжектори на гориво). В дизелови двигатели с подгряване OCDT постави преди отопление.
регулатор на налягането на горивото (редукционен клапан) на - и функциите на устройството
В автомобилни двигатели регулатора на налягането на горивото използва със системата за впръскване (известен също като предпазен клапан за налягане). В двигатели от този тип на впръскване на горивото количество определя от продължителността на инжектиране и съставът на горивния смес (пропорциите).
При системи с RTD рециркулационна гориво, монтирани върху релсата на гориво, слива входящо излишък на инжекторите обратно в резервоара за гориво. ИТР без рециркулация системи, инсталирани в корпуса на горивната помпа или резервоар, и осигурява стабилно налягане на горивото по отношение на атмосферното налягане на системата. Мощността на двигателя в такава система се регулира от продължителността на впръскване на горивото в инжектора.
Структурно на RTD е мембрана, която изравнява налягането на горивото, от една страна, и на натиска на притискащата пружина и въвеждане на двигателя въздуха - от друга.
Основни характеристики на неизправна спирателен вентил и регулатора на налягането на горивото
Честите симптоми OCDT и RTD са много сходни, понякога е трудно да се определи проблемите виновник, ако присъстват в превозното средство и на двете устройства. Определя мястото на повредата може да бъде, измервателни уреди, издадени от работното налягане на изхода.
Типичен симптом OCDT - нестабилна стартиране на двигателя (особено след престой). След дефектен вентил (отслабена пружина износване седалка или спиране вентил) гориво промъква обратно в резервоара, в резултат на налягането на горивото може да бъде недостатъчно за нормален старт. В дизеловите двигатели дефектно OCDT може да доведе до "проветряване" гориво и нестабилна работа на двигателя, дори и по време на шофиране.
Симптомите на проблеми с редуцир-вентил може да бъде по-разнообразни, а някои от тях също могат да бъдат признаци за проблеми с възвратен вентил - присъдата е най-добре остави на техник. Във всеки случай, ремонт и да се обърне Регулаторите на налягане не може да бъде - те се променят като цяло, доброто са евтини. Помислете за диагностика и подмяна на тези части си заслужава, ако автомобилът ви показва следните симптоми:
- Колата е трудно да се започне
- "Float" на оборотите на двигателя
- Коли сергии без причина
- Двигател "tupit" по време на ускорение
- Увеличен разход на гориво
- В разпръскването на изпускателната тръба е черен дим (може да се посочи излишък на гориво в горивните камери)
- Повишени емисии на СО и СН (могат да бъдат фиксирани по време на инспекция)