Въпреки това, за сега, произведени двигатели "Нептун", оборудвани с електронна magdino MB или стари двигатели, които са инсталирани домашно ECZ описани на този сайт, първият недостатък не е особен, тъй като времето за запалване се регулира автоматично в зависимост от скоростта по електронен път.
Ето защо, за малки лодки "NeptunomE" толкова проста схема за контрол на "газ" е много удобна и в силата на простота, е за предпочитане. За карбуратор съвместни движение и магнито панелни клапи изискват по-силна възвратна пружина. В този случай, кабелът е прикрепена към лоста, получен в долната част на съда на специално за дистанционно управление. Схема дистанционно управление на двигателя "София" чрез връщане извори. Пружината е монтиран на вала 8 лоста на газта на нивото на долните картера корица болтовете Фиг. Вторият край на пружината 9 е свързана към скоба 7, който е монтиран на капака на картера. Ако една пружина еластичност недостатъчно, установи две или повече пружини, чрез подреждането им по вертикална ролка 8 един над друг. Например, две пружини, всяка с ширина 7.5 mm, 0.6 mm и за дълги с брой навивки в свободно състояние mm, преди да бъде монтирана на ос - седем, в експлоатация - При сглобяване на сила, упражнявана от пружините 9 се регулира чрез предварително усукване ролка 8, след което се присъединява към сектора на газ и натиска на придвижващ механизъм на запалване.
С цел да се намали триенето в системата за регулиране на газ разхлабете гайката на кормилото, а другата пролет смазване на триене повърхности.
В предложената схема сектор газ обърнат към увеличаване на оборотите на двигателя води до изкривяване на пролетта намотка 9. Това осигурява автоматична скорост рестартиране на двигателя, което е особено важно в случаите на регулиране на прекъсване на кабел 12 газ. Тук е по-удобно да се използва цилиндрична пружина 8 Фиг. Spring 10 mm милиметър навита жица. дължина пружина приблизително mm е избран така, че неговата сила се връща лост газ 7 в изходно положение - до пълно затваряне карбуратор. Карайте газта карбуратора на двигателя "Vortex" на: Конструкции възвратна пружина задвижка все още не може да се счита за напълно надеждни, тъй като пролетта, особено ако не е правилно термично обработена, в крайна сметка може да се счупят от умора на метала. В светлината на това, огромно предимство на съвременните двигатели с електронно запалване с автоматична настройка на регулатора на момента на запалване е малко усилия, за да "газ".
Тъй като силата е няколко пъти по-малко, отколкото в съвместната кола педала на газта и включете magdino може да направи много по-слаба възвратна пружина, която изисква, освен по-малък предварително напрягане, и по този начин на практика елиминира възможността за неговия провал. По пътя, можете да се отървете на познатата всеки собственик на "прогрес", "Saw" - предавка сектор, заключващия бутон "газ" в определено положение.
С по-слаба сила на отскачане доста се справят силите на триене в прикачения файл на дръжката. Ако ние наистина говорим за изворите, струва си да се отбележи, че тъй като могат да се използват възвратните пружини извори врати успешно продава в изобилие в магазин за железария.
Необходимо е само да се намери подходящ диаметър и нарязани фрагмент на желаната дължина. Обикновено от един doorstop получава две връщане извори "газ". По-надежден кабел двойнодействащ работа и тяга, както и да спре. Тя е изработена от два милиметра тел пролетта тел, която се навива около външната страна на спиралата на мека тел, така че кабелът се движи свободно напред и назад. Обичайната Боудън обвивка е неподходящ за тази цел, тъй като има способността да се простират. Възвратно-постъпателно движение ядро кабел извършва с багажник, която е закрепена към кабела и с който захваща назъбен сектор или зъбно колело. монтиран върху контролната ръкохватка. Сърцевината може също така да бъде монтиран директно върху края на рамо сектор, срещу дръжката. Vladivostokskaya vodnomotornikami успешно тествани като двойно действащ кабелна муфа коаксиален кабел RK съответния диаметър с PTFE изолатор.
Отрязването на дължина на кабела изисква дължина извади от нея централния проводник, а вместо това се добавя пружини F 1. В краищата на обвивката е с резба и се завива стандартни накрайници на Калуга "МНО" в краищата на телта са поставени и rasklopyvayutsya шипове. Можете да приложите и Р.О.К. също с PTFE кабел диелектрик. но трябва да се отбележи, че със същия диаметър на сърцевината на външния диаметър на кабела ще бъде по-голяма от RK, и вместо стандартните накрайници МНО ще произвеждат домашно приготвени. Шофирайте с въже с двойно действие с опростена конструкция, но тя работи надеждно само с плавен завой на кабела. Когато радиус на огъване на по-малко от 0.5 m ядро е заседнала в корпуса, така че кабелните кабели трябва да бъдат възможно най-гладка и диаметъра на сърцевината - не повече от 2 мм за предпочитане - 1,8 мм. Този кабел и директно действие и с връщането на дела подобни на сцепление. Отворът за прилив, който е с дясната страна на мотора база мотофреза палета се добавя и гайката 2 се закрепва boudenoderzhatel.
Кормилната колона от отпадъчни материали | Форум на моторна лодка
Втори титуляр, но с по-кратко цел е монтиран на задната ръкохватка 10 от необходимостта на мотора, за да пробия дупка на 8.2 mm диаметър за него. В края на вертикалната ролка 6 дроселната стърчаща от дъното тава е износена лост 7, фиксирана на М4 винт свободния край на рамото 7 се поставя втулка 11 с натискане на винт 12 към кабел 3, така че да има въртене на лоста отвор 7.
Контрол дръжка - конвенционален тип, двата края на кабела са фиксирани на ролка. За надеждна работа на системата се връща кабелна клон трябва да има достатъчен радиус на огъване. Друг вариант на тази система е по-компактен и лесен за използване, но изисква произвеждаме повече подробности фигура. Има boudenoderzhatel 11 за двата клона на кабел фиксиран към правоъгълника 2 и обвива кабелна ролка 5 в другия край на конзолата.
В последния случай, задната ръкохватка и тиган мотора е необходимо да се приложи скобата 1 е изработена от месинг тръба с валяка 4 в задния край. Плъзгащият втулка 2 се извършва с носителя 7 за обратен дръжка и затягане на кабел 3. Може да се отбележи, че без дистанционно управление реверс на кораби за развлечение в повечето случаи може да се дозира гладко. Например, при използване на лодката за близо и далеч туризъм, риболов, обратен обикновено трябва да превключите на всяка работна смяна. В този случай, можете да включите в курса и редовен контрол копче на мотора, толкова повече, така че да започнете ръчно стартера все още трябва да дойде в двигателя. Дори ако моторът е оборудван с електрически стартер, този факт не може да се счита за безусловна предпоставка за оборудване на лодки дистанционно управление обратната. Препоръчва се за употреба с волани с диаметър до мм. Воланът не е предоставена и трябва да бъдат закупени отделно. Управление тел има дължина на стъпката от 30.5 cm. Управителен кабелни обувки са изработени от неръждаема стомана. кабелна дължина на хода е мм. А бутане сила на кабела - кг.
Насоки за избор на оптимална дължина на кабела може да се намери в раздел "Инструкции". В основата има не хидравлично масло и волан! Повече информация за връзката. Лодки и Motors надуваеми лодки PVC Мотори за лодки помпи за лодки лодка Плаващи жилетки винтове и предпазни елементи Тунинг Тунинг PVC лодки лодки рибарски принадлежности мода ски Tuning и чийзкейк моторни шейни. Управление на контрола лодка. Дължина на кормилната кабел се определя като дължината на ризи, плюс 56 см. Въпросът е как да се определи на волана на конзолата, за да се определи бобината до него? Кои клипове са най-подходящи, който кабел, за да купуват и така нататък. Най-важното - Tie Икона, всичко останало е второстепенно! Аз питам всеки, за да помогне да даде конкретни примери за производство за предпочитане със снимки. моля не пишете, не е от вида на информационни съобщения: "Е, тук всичко е ясно" или "Погледни в мрежата."
Свързани статии