Ако сте уморени да разберат проблемите на нагревателя 2110, които са свързани с алгоритмите определят позицията на клапата котлон, след което можете да направите клапан за регулиране в ръчен режим. Сега това ще бъде възможно да се инсталира печка амортисьор в позицията на собствените си без SAUO на контролера.
контрол демпфер нагревател 2110 с помощта на въже
Алтернатива на ненадежден mikromotoreduratora може да служи като ръководство за управление на нагревател клапан.
Разположен в контакта нагревател клапан от ВАЗ 2108.
Choke нагревател 2110 трябва да се фиксира в "горещи" позиция. (Long отвертка чрез централен дефлектор от вътрешността).
1 - вала на редуктора; 2 - лост; 3. - скоба; 4 - капак кабел; 5 - панела; 6 - "Torpedo".
Извадете "яка" и дефектен мултимедиен плеър. Saw разстояние от ММР вал на квадратно сечение и метал да лоста и болт на М8 - стяга.
Панел вътрешната тренировка и закрепване монтаж по дължината на кабела (например кабел дросел карбуратор "zhiguley"). Намалихме корпуса на кабел, така че да служи като стоп въртене на лоста.
Вмъква в клапан ос скрап нагревател квадратен вал мотор-редуктора, той дон лост скоба въвеждане на кабела в отвора на скоба, клапата се завърта към "топлата" (кабела вдлъбната) и да определи.
Сега нагревател клапан с ръчно управление, ще ви служи вечно!
Работата отнема само 15 минути (без да махате "яка").
Задвижването печка чрез бутона EPG (прозорец мощност)
В допълнение към механичен контрол и да има контрол върху нагревател клапан на прозореца на бутон 2110
Според тази схема може да се заобиколи SAUO контролер и контрол на температурата в режим на ръчно управление чрез бутон прозорец.
Цена прозорец бутони 140r (съгласен, 1300r като мултимедиен плеър на цените)
Ние извадете контролер нагревател и го изключете от терминала 6 и терминалните подложки 13.
Необходимо е да се свържете бутона ESP на схемата (при констатациите относно страничните бутони обратните):- терминал 2 до "+" от ключалката на запалването (чрез предпазител 10 А)
- 3.6 заключения относно "-" (5 също могат да извиват тук е да се подчертае бутона ESP)
- 7.1 заключения относно ММР клапа
- при + 4 извежда от часове осветление (за подчертаване бутони ESP)
бутон ESP на снимката вече не е инсталиран в панела.
защото 13ti пинов не е свързан с блок SAUO, той няма да бъде осветен. За осветяване SAUO възможно "плюс" за отхвърляне на фоново осветление часа.
Време в контрола като рекултивация клапан отне около един час.
За да се върнете обратно към контролната клапа печка трябва да ремонтирам не се нуждаете от нещо, просто поставете 13ti щифт в SAUO единица.
Пример, бутон за контрол на клапата печка ESP 2110
заключение
Разбира се, най-добре е да се фиксира на номиналната отоплителна система 2110 и контрол на температурата в кабината чрез SAUO на контролера, но понякога бърникането под капака през зимата, без гараж, за да открие mikromotoreduktora не наистина искате :)
И зададете ръчно управление клапан може да бъде директно от отделението за пътници и за по-малко от час.
Ако сте променили управляващия вентил чрез въже, а след това няма връщане назад. Но при инсталирането на бутона EPG за регулиране на клапата винаги може да се върне към стандартната въплъщение на управляващия вентил чрез контролер SAUO печка.
Свързани статии