Японски загриженост Toyota, производство на достъпни версии на премиум автомобили, направи възможно за много хора да се чувстват готино видни чуждестранни собственици създават. Но производителят доставя машини за нашия пазар, не се вземат предвид трудната ситуация по пътищата и променливо непредсказуемо време. Toyota Corolla кутия откровено страда заради трудните условия на пътя, стила на шофиране, безразсъдни шофьори, постоянни дълги задръствания. Ремонт механична скоростна кутия не е сложно, но отнема много време.
Видове CAT Toyota Corolla
При превозни средства, инсталирани или с ръчна 5-степенна, или 4-степенна автоматична. На десетия вариант на общата 6-скоростна кутия и 150 Corolla снабдена с механична роботизирана скоростна кутия. При автомобили с двигател 1,3 л C150 има кутия с предавка с двигателя 1.6 и 1.8 - C50, C52, C56. Ръчна модели за предаване на Toyota Corolla различно структурно подобни. Предаване Toyota Corolla и разлика са в картера на две части, изработени от алуминий. Разликата е в броя на предавателни числа 1.
Corolla на машината се контролира лесно. Автоматична скоростна кутия се отличава от ръчна скоростна кутия увеличава разхода на гориво. Машината не толерира суровата езда. За тази перфектна механика. Автоматична скоростна кутия започва да се забавя и издърпайте. Ново управление - роботизирани механика. Тя изисква навици. Предаване при ускоряване включени идиот. Необходимо е постепенно да се ускори, за да се осигури комфортно пътуване.
Възможни проблеми ръчна скоростна кутия
По-скоро повече проблеми в механиката казва тежки смяна на предавките. Ако е необходимо да се положат повече усилия, има вибрация, чу скърцане на шума или просто полудявам, тогава е необходимо да се диагностицира и ремонт кутия. Преграда ръчна трансмисия изисква определени умения. Ще трябва да се справят с много детайли. Необходимо е да се запази съгласуваността и разстоянието между тях.
алгоритъм за събиране на обратна дискриминация. го повери на професионалисти и да премахнете себе си голямо главоболие и допълнителни разходи. Кутията Toyota Corolla C150 проблем първото предаване и отзад. В Corolla 180 тяло често се появи трета предавка.
Честа причина за изход на потребителя система е разрушен лагер първичен или вторичен вал. Това може да стане по различни причини. Ако попълните в предаването на нискокачествено масло или забравя времето, за да го промените, фините твърдите частици, получени в резултат на триене части ще мелят лагери.
Има шума и вибрациите, които се амплифицират с всеки изминал ден. Смяна на скоростите, шумът се усилва. Източване на маслото, можете да видите лъскави петна, които постепенно се заселват - метални стружки. Допълнителна собствен замърсяване клетка води до окисляване и корозия на съставните части, ролките и повърхностите на търкалящи лагери. Ако дълго време не се обърне внимание на това, кутията засяда в едно предаване.
Не забравяйте да смените маслото в предавката на всеки 50000 км. Ако машината се задейства рядко, замяната се извършва веднъж годишно.
Купуването на лагери, е необходимо да се гарантира тяхната цялост и сервизно обслужване. Детайли дефектен или неправилна инсталация на най-хубавите моменти, в резултат на повреда на кутията. Лагерите могат да бъдат спукани, отлети, спрете да се върти.
Ако кутията е шумна от обичайното - първичен вал износване на лагерите. PPC Ремонт в този случай, просто и не е скъпо, ако не се промени лагера на вторичния вал.
Липсата на масло се отразява и на шума на работното поле. Тя започва да крещи, превключвателят трансфер с трудност. Когато минимално количество смазочно материал се нагрява предавка. Продължителната работа ще доведе до провала им. Това е пряк път към закупуване на нова единица.
На сухо механична кутия можете да карате до 50 км.
Унищожаване на зъбите на зъбните колела се придружава от чукат. За ремонт на моторни да се превърне само в ранните етапи на проблема.
Появата на скърцат и силен шум при превключване показва проблеми с съединителя.
Повишено ниво на шума в кутията в неутрален говори за влошаване на лагер на задвижващия вал.
Ръчна скоростна кутия автомобил Corolla C150 страда от независим преносен изключен. Това структурно по-слаб от другите опции. Необходимо е да се обърне внимание на включете скоростния лост, на целостта на вторичния вал лагер, предавка, съединителят синхронизатор на.
Ремонт PPC
Механична скоростна кутия за превозни средства Toyota Corolla достатъчно надеждни. Повреда на кутията не се случи веднага, разбира се, ако това не се е случило рязко деформация, в резултат на силното влияние или теча бързо трансмисионно масло. На пръв успешното развитие увеличава поле, след което той се присъедини и почука и странични звуци, тогава проблемът започва с скоростния лост.
Ремонт ръчна скоростна кутия на Toyota Corolla започва с диагноза. Как да стигнем до анализа на кутията, че е необходимо да го представя точно, където е имало повреда или работим, за да замени повредените части ще се превърнат в пълен комплект преграда, както и това допълнително време, нерви и разходи. За работа с ръчни ремонта на скоростната кутия изискват специални инструменти, като например премахване на предавка, съединители, набор от ключове, както и да се грижи за правилното уплътнителя и трансмисионното масло.
За да обобщим
Свързани статии