КОЛЕЛА - какви са те?
Колела са разделени на две основни групи: стомана и от леки метали. Стоманени джанти, или по-скоро, техните части, подпечатан от лист, след което тези части са свързани чрез заваряване. Оказва се, много евтино и достатъчно качествено - което е и причината по-голямата част от автомобилите на фабрика поточната линия оборудван с стомана.
Тези предимства са сравнително висока якост и способността да се възстанови дори и в случай на много силни набръчквами мъниста. Основните недостатъци: голям тегло, ниска производствена прецизност (а оттам, може да има проблеми с балансиране) и остарели dizayn.Legkosplavnye дискове в много имоти по-добри от стомана. Те позволяват на всяка игра с проектирането те имат най-голяма точност за производство, те перфектно отвеждане на топлината от спирачното устройство, някои от тези модели, с всички тези предимства - светлина (по-леките джанти, по-малката от общата маса на окачването части на превозното средство, и по този начин, толкова по-добре). Това е често срещан достойнство. Изясняване на съдията техните предимства и недостатъци могат да се дават само начина, по който и от който е сплав от който са изработени - има много нюанси, Wheel борби.
В метода на производство на алуминиеви джанти леки са разделени на гласове и ковано. Дървена вътрешна диск има гранулиран структура на метала, а това е основният му недостатък: че рано или късно ще се появи по време на дълго пътуване с дупки в процес метал натрупване отива микропукнатини (невидими и поради опасни) - от отпадане диск може да се напука. Ковани същия метал, който има многослойна влакнеста структура, изключително здрава; дупки не се страхуват от него, той не се справи при никакви условия (коване предоставя необходимата пластичност). Намачкайте теоретично е възможно, но по-скоро разбитата суспензия от pomnetsya джантата ковани колела.
МАРКИРОВКА джанти
В този раздел ще ви помогне да разберете как етикетирани дискове и какви са налице основните параметри на устройството.
Всички дискове имат стандартен варианти за етикетиране, без значение какво е устройството, Лети (отливка) или стомана (подпечатани).
Пример: 15 6.5 х 100 5 ET45 d54.1
диск диаметър инча (D) - 15
6,5 - Ширината на диска в инча (В).
Джантите маркировка трябва да бъде следното: търговската марка на производителя, датата на производство (седмица и година), броят на топлина, на допустимото статично натоварване (кг или лири), стигмата на надзорния орган, отделен печат рентгенографски инспекция (като правило за актьорския състав) и, разбира се, размер. Например, 5,5Jx15H2 ET30 - какво означава това?
5.5 - Rim ширина в инчове. Стандартна диапазон: 3.5; 4.0; 4.5; 5.0; 5.5; 6.0; 6.5 и 7.0 инча; тунинг, спорт и оф-роуд превозни средства могат да имат колела и по-широк.
15 - монтиране диаметър на джантата в инчове. Стандартната гама за леки автомобили и оф-роуд 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 инча.
ET30 - Wheel компенсира в мм. Наричана офсетните или депортират. Това разстояние между равнината на надлъжна симетрия на джантата и прикрепването (сплитане) на равнината на колело (когато съвпадението на тези равнини Връщане нула). Вземете дисковете с нестандартни за вашето заминаване не може да бъде машини. Намаляване на заминаване (релсови колела става по-широки) може да създаде допълнително натоварване на лагерите на колелата и окачването. Когато по-голям радиус (следа стеснява) диск може тяга в монтаж на спирачката. По принцип всички игри със старт - деликатен въпрос. На тунинг и спортни версии на своята промяна, но това е направено във връзка с редица други промени.
J и H2 - героите се нуждаят от повече специалисти. В J криптирана информация за структурата на фланеца на джантата (може би JJ, JK, К или L). Н2 - този дизайн Hampi код - кръгли издатини върху носещата повърхност на ръба, който служи за здраво държи гума безкамерна на диска (много варианти на: Н, FH, AH ...).
Диаметърът на монтаж подреждането на отворите - PCD (Стъпка Диаметър на окръжността). Например, PCD100 / 4 означава, че диаметърът е 100 mm и броя на отворите - 4 (това обаче, и както може да се види).
Освен това, дискът е избран в зависимост от диаметъра на централния отвор (в случай на грешка в отрицателен колело на машината не се поставя върху) и характеристики на монтаж отвори: затягащи болтове (винтове) "в равнина", "сфера" или "заострени" - това не могат да бъдат объркани ,
Как да се определи PCD разстояние
между отворите за винтовете?
5 х 100 - в този случай броят на болтове (или ядки) 5. Диаметърът на която те са разположени, наречен PCD (Стъпка Диаметър на окръжността) в нашия случай е равен на 100 мм.
Когато ППР необходимо - може да бъде изчислена чрез измерване на разстоянието (А) между центровете на отдалечени отвори (това може да бъде направено без отстраняване на нормалната линия на колелото от превозното средство):
Y диск с пет закрепващите болтове (или ядки), за да се получи ППР стойности, на разстояние А трябва да бъде умножен по коефициент 1,051.
Караме с четирите монтажните болтове (или ядки):
ET45 - заминаване (или отстраняване). Това разстояние между чифтосване равнина на джантата (равнината, която се притиска диска на главината) и центъра на ширината на диска. Отклонения (Et) се измерват в mm. в нашия случай това е равно на 45 мм.
d54.1 - диаметър на централния отвор, който се измерва от чифтосване равнина. Диаметърът (ДИА) се измерва в милиметри. в нашия случай е 54.1 мм.
гърбица - които са малки издатини по повърхността на диска, направени за безкамерни гуми. В завои те подобряване фиксирането на шийката на гумата на диска, като по този начин се избягва снижаване на колелото.
Много производители на алуминиеви джанти правят DIA-голям диаметър и до центъра на главината с помощта на монтажни пръстени.
Свързани статии