Недостиг на стоки той идентифицирани след колата тежеше, но преминаването на уреди за претегляне, нашата стока получаване не е присъствал. Така, че думите му не означават нищо.
Когато тегло хора трябва да присъстват и от двете страни.
Напомняния се обработват преди разтоварване сили DM (МСН), т.е. това е при нас. И подписите те не са имали получател.
Сега тази схема се променя, всичко бележката, изготвен от страна на клиента.
Да, и при пристигането на вагони, чрез визуална проверка на недостиг е бил открит.
Това е единственият Клийн, с които тези проблеми.
Да, и нашия нов шеф не може да го обясни. Те всички вярват в клиента .- (((
пълна глупост след това (IMG: style_emoticons / по подразбиране / blink.gif) кантари мълчи без представител ж.п. и какви документи той иска да подаде жалба след това?
Нещо не ми е ясно за бележката? MCH разтоварват и затвориха бележка, т.е. Memo завод за тях, а не на клиента? Така че, дори прави претенции MCH # 33;
Друг НО - търси къде незареден, какво пространство за съхранение, както и че е имало случаи и десетки кубчета просто погребани в калта, сняг и др
Като цяло, при пристигането си е абсолютно необходимо да се разгледа в колата, заедно с vagonnikami с резултати за регистрация в SC-14. просто не е нужно да се смея. Наистина трябва да погледнете, но не и за шоу в VU-14 и не прекалено мързеливи, за да се изкачи на всеки автомобил.
Е, като цяло, клиентът трябва да бъде нещо, което да вярвам. поне се преструва, да. ееее. сякаш искаше да каже, че психологически аспект. но не бъди глупак, като подобни твърдения
Свързани статии