С обществен транспорт с които се сблъскваме всеки ден: това е невъзможно да си представим съвременния живот без тази услуга. Все по-често, обаче, в последно време, пътниците се оплакват на водачите, липса на ясни графици за автобуси, неудобни условия в микробус ...
За какво и защо в близко бъдеще да се промени в организацията на обществения транспорт, на "правата линия" с нашите читатели каза на промишлеността и министър на транспорта в региона Уляновск Вилдан Zinnurov и директор на Районно управление на транспорта и пътно управление Андрей Тюрин.
Вилдан Zinnurov: - наскоро приетата резолюция на правителството на Република България по новите правила за превоз на пътници и багаж.
Тази дългоочаквана за всички превозни документи. Правила ясно да определят какво градски транспорт се нарича редовна пътническа услуга. Те детайл, от А до Я, разписани какво трябва да бъде знаци върху автобуси и каква информация трябва да съдържат, където трябва да се поставят, какво трябва да бъде на автобусни и тролейбусни спирки, които пътните документи на ръка трябва да получават пътниците, включително кабината пътници ... и така нашата задача е да го всички доведе до живот, олово транспортна операция в съответствие с правилата. Ясно е, че това действие не може да бъде ограничено "Автобус", който се провежда в нашата година. Необходимо е да се разшири обхвата на научните изследвания и тестове, за да се разбере степента и от "равни условия" дисциплина превозвачи. Кои сме направили.
- Това няма ли да се проведе един месец само "за показ"? Има ли вече някакви резултати, това е възможно да се променят нещата към по-добро?
- Ние за съжаление не разполагаме с магическа пръчка, вълна от които ситуацията щеше да променят незабавно и драматично. За да бъде голяма работа: да подготви на задвижващите джобовете, сложи хиляди знаци, много информационни табла. За машинистите по отношение на дисциплина, не МЕСЕЦ не е необходимо - то себе си, КАТ, властите е постоянна упорита работа, за да се извърши превозвачи. Така че какво да кажем за резултатите е твърде рано да се каже - ходи на работа!
- Добре дошли! съответната Татяна. Нарушенията са най идентифицирани по време на месеца?
Вилдан Zinnurov: - Те са доста същия тип: мърлява автобуса, качване и слизане на пътниците в най-неподходящите места, липсата на превозно средство, а в кабината на информационните изисквания, приложими за пътници и билети.
- А сравнение с други региони, как изглеждаме в тази област?
- Не е по-зле, а не по-добре. Пътуване в различни региони в известна степен сходни. Всичко зависи от вида на използваните транспортни средства. Уляновск размера на излишъка от ниски автобуси капацитет, така че броят на нарушения, в сравнение с други градове, където "газела" не е толкова много, че може да има повече.
- И какво властите възнамеряват да предприемат, за да се подобри положението?
- Първият - да обяснят всички превозвачи, новите правила, при които те трябва да работят. Второ -Provide информация за поддръжка: длъжност на спирките признаци, Motion Graphics: машината, която маршрути и по кое време трябва да мине оттук. Самите камионите трябва да са достъпни и видими информация. С автобуси и микробуси ще бъдат признаци с номера на маршрута и имената на крайните спирки (форматът ще се съгласуват и одобряват заедно с КАТ). Плюс това, необходимостта от съживяване на системата за билети на пътниците. Според правилата, фиксираната цена се посочва на билетите. Ние вече проведе голяма среща с превозвачите Уляновск, в които позоваването показаха автобусите, хората са видели как трябва да изглежда идеално своите превозни средства, те трябва да бъдат оборудвани. В близко бъдеще ще ръководства, които ще бъдат определени правата на пътниците и задълженията на превозвачите, правилата на поведение на шофьорите - всичко, от което се нуждаят, за да се подобри дисциплината.
- Благодаря ви за вашия отговор!
Микробуси променили статуса
- "директна линия"? Това е Светлана. Чух, че сега совалки са получили статут на обществен транспорт. Какво трябва да се промени за пътниците?
Андрей Тюрин: - да се промени срокът за превозвачите: тя ще бъде по-строги. Водачите на микробуси, ще трябва да отидете строго по график, който ще бъде поставен на автобусни спирки. Техните задължения ще включват билети на пътниците, и това трябва да се извърши само по спирките, а не в движение. Няма да има фиксирана цена на билета, брой - както трябва да бъде във формата на строга отчетност, той ще бъде определен от превозвача. И билети то може да послужи като основа за вземане на каквито и да било претенции от страна на пътниците. Разбира се, да се каже, че промяната в статута на такситата ще бъде революция, аз не мога. Тъй като те имат вече работи по договорен график или на одобрените маршрути. Но за да въведе ред в организацията на превоза на пътници, мисля, че се оказва,. Качество на услугата трябва да се подобри. Това е често срещана задача.
- Сега много посоки Чики носят хора за различни цени. Така че, те го?
- Тарифа за превоз на пътници, се одобрява от Министерството на икономиката на региона Уляновск. Твърди се, максималната тарифа. Тя може да бъде намалена, по преценка на превозвача, но не се увеличава.
- Ако все още някои marshrutchiki ще наруши правилата, например, да не дават билети, ще ги накажат?
- И още един въпрос: цената на газа и бензин са намалели и цени паднаха. Защо?
- Ясно е, благодаря ти!
Безопасност и капацитет
- Добър ден. Ирина по линията. Аз живея в 19-ти район, на улицата Ablukova. Минало домовете ни отиват само две таксита, които оставят в сутрин и вечер е просто невъзможно. Има ли някаква надежда, че ще положи още един път?
Вилдан Zinnurov: - Във вашия случай, най-вероятно не, защото къщите в улица Ablukova са на пешеходно разстояние от голяма магистрала - Pushkareva улици, където има много автобуси и трамваи. Аз разбирам, че всички искаме да сляза автобуси чак до нашата къща, отнел сутрин и вечер донесе. Сега е разработил нова схема, но това не решава въпроса с транспортния достъп до всеки дом. Не е практично по много причини: на околната среда, улично задръстване, безопасността на движението и т.н. Така например, в центъра на града е задушаване от броя на такситата. Ако се разпространяват маршрути е безкрайна, а след това просто да парализира града.
Но там, където има възможност да се заменят "газела" големи автобуси, е необходимо да се направи това. Сега основната задача на превозвачите - подвижен състав. Автобуси трябва да са по-безопасни и по-просторни.
Градинарите ще отидат при новите цени
- Казвам се Наталия. Кажи ми, няма да се намали, ако тази година броят на градинарски маршрути заради кризата?
Андрей Тюрин: - Не, ние се предполага, че едва сега градинарство Бюд расте. Така че всички маршрути се поддържат: ще има 59, включително градинарство, сезонна, -22. Тази година има нововъведение: първия път, когато се проведе състезание по маршрутите за градинарство услуги Волга, с участието на частни превозвачи. Имаме сключени договори с тях в продължение на пет години.
- наредби А шофьори на камиони за транспорт по някакъв начин се променили?
Свързани статии