Много пътници във въздушния транспорт, особено тези, които отиде на мястото, с оглед на крилото на самолета, често през зимата могат да наблюдават интересен процес.
Пътниците го наричат по различен начин: покритие, впръскване, запрашаване, пръскане (:) лично чували хората да казват така) въздухоплавателни средства, отстраняване на лед течност. В този пост ще се опитам да ви разкажа за един много важен и отговорен процес, който е набор от правила за безопасност на въздухоплаването, а именно - лечение самолети размразяване.
Един прекрасен пролетен ден, по примера на Ан-24 авиокомпании Iraero на I заловен този процес от началото до края, а сега нека да разкрие концепцията, че същият като черешката - повърхностна обработка на ВС (в общата равнина) на земята, преди да полет за отстраняване на замразени валежи и да се предотврати възникването им при критични повърхности на самолета преди излитане. Официалният език на ICAO, тази процедура се нарича - отстраняване на лед (deaysing).
Лечението може да включва няколко етапа в снимката по-долу можете да видите механичното отстраняване на лед и сняг, които могат да бъдат произведени с помощта на четки, гумени стъргалки и метли. Този метод е най-интензивен труд и, освен това, е необходимо значително време и поради това трудно приложим в условията на интензивно използване на въздухоплавателни средства, и дори ако голям самолет.
Какво направи тази операция? Така че трябва да се почиства от сняг и лед, повърхността на самолета се дължи на значителното влияние на замразени валежите върху аеродинамичните свойства на повърхности. Разположен на горната повърхност на крилото на снега самолети, скреж или лед намали критичен ъгъл на атака, увеличаване на скоростта на срив и се превръща тайна поток от ламинарен за турбулентен. Всички сме с теб не забравяйте, че турбуленция не е добро.
В случай на място двигател задно крило, опашка, на масата на сняг и лед по време на пълнене двигателите входно устройство по време на излитане може да доведе до нарастване на двигателя и самостоятелно превключване. Имало е случаи на катастрофи поради тази причина. Просто лед откъснато от равнината на крилото водещите ръбове може да повреди опашни плоскости.
Да обобщим: леда и снега на борда на самолета се отразява неговото повдигане и контрол по време на излитане и изкачване, да се избегне това лечение може да течни повърхности само въздухоплавателни средства, отстраняване на лед.
метод След размразяване е физико-химически метод. В случая с нашия самолет просто го прилага. Тази обработка се извършва с използването на специални превозни средства с резервоари за съхранение и нагряване предпазващ от заледяване флуид и устройство за неговото прилагане със степен на регулиране спрей: непрекъсната струя или конус.
Машини са различни, в този случай, машината има затворена кабина, за да се създаде удобна микроклимат и дистанционни управления за пръскане против обледеняване на течности, както и че не е случаен на летището на Магадан термометър през зимата може да падне до - 45 градуса по Целзий.
При липсата на валежи (сняг, дъжд), както е в нашия случай се извършва само на премахване на обледеняването нагрява до около 60 .. + 70 градуса по Целзий размразяване течност (ампери). Поради температура AMPS топи сняг и лед върху повърхности на въздухоплавателни средства и освен получената течност влага струя промива. Ако има дъжд или сняг равнина след първия етап на обработка, покрита с тънък слой от други усилватели (свързващо вещество), който осигурява дълготрайна защита. Време на задържане зависи от вида на усилватели и метеорологичните условия, и може да варира от няколко минути до 45 минути. Филмът защитава равнина повърхност ампера на рулиране на пистата и пистата и след това въздух се вдухва брояч поток със скорост от около 150 км / ч.
За да се развие напълно тема, за да се каже, че има и друг начин, и то се нарича - жегата. Това е, когато ледът се отстранява от температурите на плоска повърхност, какво или радиатори или местоположението на облицовката на топло хангар. Но поради високата цена и липсата на ефективност на този метод се използва рядко.
Е, ние сме тук с вас и да разберете какво е черешката на самолета, вече може да се седи на стол самолети безопасно кажа съседите каква е процедурата и защо е необходимо в авиационната индустрия. А много нещастна да Веднага става ясно, че е по-добре да бъде късно за 15-20 минути с начало, защото, както казва поговорката, "бавно и стабилно печели състезанието."
Изгодни полети на България за 24 часа
Свързани статии