Въпреки факта, че днес шофьорите имат цифрови помощници - многодисков съединител и симулират брави напречно на оси в сегашните условия оф-роуд това е оптимално и "твърд съвместно".
Въпреки факта, че днес шофьорите имат цифрови помощници - многодисков съединител и симулират брави напречно на оси в сегашните условия оф-роуд това е оптимално и "твърд съвместно".
В тези офроуд до скоростната кутия на средствата, с които често можете да намерите още един. Това второ рамо е отговорен за превключване на режим на прехвърляне случай (ПК) за неподвижно (т.е., чрез механична предавка или напълно блокирана център диференциална) задвижване. Въпреки това, някои шофьори дори не са наясно с най-различни начини, че тя ви позволява да избирате. В допълнение, направи пълен предавки имат два напълно идентични автомобили могат да бъдат съвсем различни. Например, за да Mitsubishi ванове и пикапи в зависимост от модела и конфигурацията два задвижващи опции - Лесно Изберете и Super Select. С подобна функционалност, те се различават структурно, и това трябва да бъде взето под внимание при работата на колата.
drivedown
И при двата типа трансфер предаване случай лост също може да бъде преведен на позиция «4L» или «4LLc». В този режим, въртящият момент се предава чрез Splitter (което реализира намаляване на броя на трансфери). "Ponizhaykoy" най-често се използват при шофиране в особено трудни условия на стръмен наклон или при теглене на тежки товари. В допълнение, той препоръчва превключването при шофиране на мръсотия в напрежение, както и в среда, където се изисква по-голяма точност тракшън контрол и висок въртящ момент.
Превключване на режима «4HLc» в «4LLc» и обратно е възможно само при неподвижен автомобил. При прехода към режим «4LLc» натиснете лоста на кутия за разпространение, както се изисква от надпис «Прес» в.
Лесно Select
Обикновено изпълнението на задвижване на всички колела система е Easy Select. В този тип устройство има само диференциално две напречно ос. Един от тях е монтирана на предната ос, а вторият - на гърба (до задния мост). Диференциала в тази конструкция отсъства. В този случай, колата по подразбиране се движи само от устройството на задните колела, и само ако в "4Н" Поставя случай на прехвърляне лост настъпва твърда връзка на предната ос. Връзката се осъществява чрез задвижващото зъбно колело, а оттам и приплъзване изцяло отсъства ефект. Ако започнете с седалката на колата започва да се промъкнат в калта или върху лед (сняг) на пътя, че е време да се свържете устройството с всички колела. Но прилагането му налага някои ограничения, без централен диференциал. Режим "4Н" не може да се използва при шофиране на твърди подови настилки и на по-висока скорост, поради разликата в въртене на колелата и тяхната неспособност да се промъкнат създаване на допълнително натоварване на предаването и гумите, което води до тяхното по-бързо износване. В допълнение, автомобили с четири задвижващи колела, включени Easy Изберете значително по-лошо управлявани.
Свързани статии