Малко задвижване на всички колела Скаут (в) Victorprofessor
Образователна програма за 4 задвижващи колела система Haldex Generation
В основата на действие е на свързващия механизъм, който определя разликата в скоростта на въртене на вала, разположени на предната и задната ос. Това означава, че свързването е заключена в зависимост от степента на колело приплъзване на водещ (отпред) ос.
Именно тази особеност на операцията за свързване е генерирала много отрицателна обратна връзка, свързана с тези, че поведението на автомобила на пътя колко е двусмислен и се изразява в внезапна връзка заден мост, особено при завои, недозавиване, когато внезапно се превръща в излишък.
За степента на заключване на съединител отговаря диференциално хидравлична помпа: камери obkatyvayas на вълнообразни работна повърхност на лицеви бутала помпи, които изпомпват масло в цилиндъра роб, което от своя страна свива съединител опаковката.
Тази илюстрация показва вълнообразна работна повърхност диференциална помпа
Също така в системата, две електрически компоненти присъства. Произход - електрическа помпа, която създава налягане акумулатор във връзка с предварително налягане в системата (премахва хлабини в захващащото дисковете и намалява забавянето на началото на заключване съединител). Вторият - електромагнитния вентил, чиято задача е да се намали налягането на системата и откриването на съединителя на многодисков, например чрез сигнал от блока за ABS и контрол ESP (да не се намесват с тези системи работят напълно отключен свързване).
През второто поколение свързване се наблюдава по-качествени технически подобрения, а конструктивен схема на работа е останал същият.
• Съединителят е станал интегрирани в един блок, заедно с задния диференциал, а електро-хидравличен блок се превръща в отделен компонент за лесна подмяна.
• Най-магнитен клапан бе заменен с електро, като по този начин подобрява скоростта на системата.
• Електрическа помпа съединител е заменен с по-продуктивни
• Маслени филтри стават напълно от поддръжка
• работен обем на масло в съединителя се повишава до удължаване на интервала на обслужване
На практика на съединителя започна да работи по-бързо, а сега това е достатъчно, за да направят разлика в въртенето на колелата е само на 10 градуса за началото на работата на системата. Пълно блокиране на свързването може да бъде постигнато чрез завъртане на колелото за несъответствие на 20 градуса.
Започвайки с четвъртото поколение в структурата на съединителната е много съществена промяна, която променя радикално алгоритъма на работата му. Принципът на работа е останала същата - предаване на въртящия момент с фрикционни дискове пакет. Новото е, че сега не е диференциал хидравлична помпа и налягането в хидравличната система на съединителя създава мощна електрическа помпа. В предава въртящ момент се коригира колело контролната единица чрез верига фуражна сигнал за контрол на съединителя вентил.
Разликата в скоростта на колелата на предната и задната оси вече не е условие за включване на съединителя на задвижващото колело.
Сега съединителя е напълно електронно управление не в зависимост от условията на движение. Поради увеличаването на почти 10 пъти (до 30 атм), предварителното налягане (в сравнение с генерирането Haldex 2) се натрупва в акумулатора намалява времето, необходимо за пълно блокиране на съединителя време. Друго важно предимство е постоянно активиране на задната предавка.
схема на предаване
колело единица контролната получава информация от сензорите CAN автобус: странично ускорение, надлъжно ускорение, скорост на превозното средство рискаене, оборотите на двигателя, позицията на педала на газта, скорост на въртене на колелото, ключа за спирачка и ъгъла на волана.
Всъщност, основният сигнал до ключалката съединител идва от педала на газта. Например, когато ускорението на съединителя изпреварващо блокиран без да чака колело приплъзване. Работа със съединителя се вижда ясно при завиване под капака - съвсем ясно се чувствах като сцепление на задната ос dovorachivat машината на свой ред. По този начин на съединителя винаги работи, независимо от вашия стил на шофиране.
AWD свързване подредени в задната част на корпуса основната стойка на
Една важна забележка - ако по-рано, в случай на интервенция ABS и / или ESP съединител винаги се отваря напълно, но сега с съединителя на ABS се отваря и намесата на съединителя ESP може да бъде затворена. Важен момент - Haldex съединител 4 поколение може да се инсталира само на превозни средства с ESP.
Свързани статии