Стартирайте по такъв начин, може да бъде само полезна кола. Желателно е, че двигателят е затоплен или не напълно охлажда. Сили в бутане не толкова много, и те изсъхват много бързо. Ето защо, ако има отклонение е необходимо да се избере правилната посока, надолу по склона. Ако овена е само един, той ще трябва да се помогне. Поставяте neytralku, можете да запалите, започнете ускорение. Трябва да продължим енергично с максимална ефективност. Помощник бутане отзад, ти си зад вратата. Избута 10 метра и скоростта на писане, да скачат, съединител, включете втората по-високата предавка, освобождават съединителя и ето го - щастието.
Събиране на средства за онлайн тук
Много години опит в бутане ми пет :))
Почти никой с две седмици до и от работа - поставя на gorochku, а след това седнете, изчакайте най-малко със скорост от 10-15 км \ ч, не забравяйте да включите ключ - ключа на запалването, съединител, на второ място, и да освободи съединителя по същия начин, както ако обикновено pereklyuchashe от първи до секунда. GASCOM малко. всичко се получи. Понякога, ако това е важно да не се забави, краища на слайдове и да помогне на никой напълно, машината е студено, и най-вече през зимата - задуши при пълно равенство. Помогнах.
Да, с тласкача се придобива, ако Accum, например разредена, или стартера е мъртъв (ние сме толкова за начинаещи в Maghazi отиде - без него), но генератора (добре, а двигателят, разбира се) и всички основни електротехникът е ОК, в противен случай натиснете - Не натискайте - няма да ви помогне , Това означава, че ако генераторът е повреден, можете да започнете и шофиране мултиплейър км Accum до заличаването.
Но сега тук имах niffka. с сигнализирането. и след това доста история.
и като късмет ще го има отново - забравяйки за изключване на светлината. Батерии, зауствани 0, крещи нещастен сигнализацията (независим), а също така не изпуска до 0. Аз идвам - и тя бум-бум. Дори и с подаването на сигнал не могат да бъдат отстранени. Добре, само аз се разгърне на машината, да отида при нея на сто метра, започна нагоре по хълма. Аз правя всичко едно и също нещо, отдавна обичайното движение. - и нищо друго. мълчи мъртъв! Трескаво се опитва отново и отново, в друг предавка. - нищо! Имам лека паника. Спешна нужда да отида, обичайните средства не помагат. Хващам длето. Аз се придържат към въжето, мисля, че мога да се ускори малко - с глава на кабела. Отивате веднъж popytaka, 2, 3, 4. мъртъв. като токът започва през - най-малко да се съживи Accum, започва слаб скърцат сигнализацията. но да го спре (изключите) силата не е достатъчно. Аз все още не разбирам какво се случва, комуникация с подаването на сигнал - дори нула. Тогава ние се спре, хвърля с длето Accum ( "крокодил" и двете не) се опитва да започне. и все още не се стартира. Ами това е всичко, на редица nvyhodyaschee. и едва след това разбрах,. Сигнализирането. Тя не ми позволиха да стартирате двигателя, докато не бъде изключен! и да го изключите (напълно, а не само на сирена-малкия ключ). докато той е обвинен за батерия, не е опция.
Така че с натоварен длето BATTERY забраните сигнализация и търсят някаква спокойна.
Благодаря длето. и да започне да се спекулира - зло или добро, това е най-сигнализацията. и ако се изтощи напълно на батерията, когато има кой да вземе другия? с тласкача не е zavedesh? След това ще се залепи за дълго време и да разберат къде и чрез която е бил прикрепен, потърсете блок за управление, за да хвърлят жицата директно (което също го намерите!).
Като цяло, тук такива Podkovyrov.
Аз Nivovod пета година. Ще научите и върви напред!
Ами, например, наскоро удари ми боклуци Nivki. избута тримата най-напред - не трябва да излизат. 20 минути тук и там го извършват.
включително и първият по-нисък - грабна първия опит!
Много странно, и просто късмет, че колелата не са блокирани, тъй като по-ниската предаването, толкова по-голяма устойчивост на въртенето на волана е с мотор. Ако на четвъртата, можете да преместите колата от място, а след това първите, но все още е ниска, по хлъзгави повърхности никога не могат да се обърнат волана - колата идва занасяне, особено nedoprivod. Поради това, прехвърлянето трябва да бъде избран на базата на наличните средства: натиснете хора - 3-4, тъй като се започне скорост ще бъде по-малко, но в "хвърлят" на свързване на машината не е толкова бързо губят скорост, ако влекач - 1-2, като се започне скорост ще бъде по-висока, по-важното е, да (отново), когато освободите хватовите колелата не са заинтересовани.
Wheel Drive Краен Четири
Вие не може да бъде твърде здрави, много богат и много добре въоръжен.
включително и първият по-ниска
и. късмет, защото:
1. Възможно е да се лети до преградата на двигателя.
2. безопасно Можете да пробие дръжката.
3. Можете да отидете неконтролируемо занасяне и да хванете нещо, някой (FIE три пъти)
включително и първият по-ниска
и. късмет, защото:
1. Възможно е да се лети до преградата на двигателя.
2. безопасно Можете да пробие дръжката.
3. Можете да отидете неконтролируемо занасяне и да хванете нещо, някой (FIE три пъти)
Защо трябва тези страсти? НИВА - тя е една и съща кола като всеки натиснат, drygnulas, започват.
Защо трябва тези страсти? НИВА - тя е една и съща кола като всеки натиснат, drygnulas, започват.
NIVA прехапа още една кола и това е, което го отличава:
1. Задвижване на всички колела (разпределението на усилията и как и къде в случай на приплъзване приплъзване превръща всеки от четирите колела, вижте FAQ)
2. Нива има намален брой след RK, т.е. двигател-съединител-CAT-RC-зъбно колело оси. Присъства на базата на обратна (колелата) разпределителни сила.
Така че е необходимо да се мисли за това колко щети може да причини машината в зависимост от външни фактори. Когато pytaeshsya стартиране на двигателя е по ниска предавка. Машината трябва да се оправи, на първо място. Т.е. Започва с глава едно центриране от етаж, имам батерията е повреден стартер, пътуването до работното място за запалителни свещи. Тогава, моля повишена втора трети и четвърти, но в други случаи, които трябва да отстранявате, ние не сме пилоти в територията на врага, защо макет машина.
Избута те не са на първо понижено и неутрален, може би, и след това да включва прехвърлянето. Като цяло, въпросът не си струва обсъждането, IMHO.
Особено преди всичко Kotja вече на разположение, за да опише.
Точно така! настроен неутрално, малко ускорение, стискане на съединителя, включването на първия слайд и машината без проблеми се получи
Добавен след 47 секунди:
включително и първият по-ниска
и. късмет, защото:
1. Възможно е да се лети до преградата на двигателя.
2. безопасно Можете да пробие дръжката.
3. Можете да отидете неконтролируемо занасяне и да хванете нещо, някой (FIE три пъти)
с такава скорост, в банката е малко вероятно да напусне
с такава скорост, в банката е малко вероятно да напусне
Не да продължи спора, и просветлението за. В едно неконтролирано хлъзгане може да бъде на всеки лек автомобил, да напусне в миг. Достатъчно е няколко обстоятелства.
1. достатъчно светлина машина (например Нива).
2. Недостатъчно адхезия със смлените колелата (суграшица).
3. Само че двигателят работи (неравномерна работа).
От тази гледна точка е особено помощ.
4. блокирани или лошо скрол.
5. Лошо регулиране на съединителя.
6. Наличието на дори малък наклон.
При сливането на тези обстоятелства един човек може да натиснете колата си, така че да загуби контрол над превозното средство.
Така че да се направят изводи от дискусията:
1. Приемане на тласкача може да бъде всичко, което желаете (ако правилно) и независимо от скоростта.
2. Трябва да бъдете в състояние да оцени правилно ситуацията на пътищата и щангисти на.
3. Въз основа на това, за да се опита да направи автомобили, като е възможно в по-щадящо за моторежима (с изключение на шок и други форми на стрес върху дяловете на колата и нервите на водача)
ZYZY: При което сбогом
скъсен ясно. Благодаря на всички ви за информацията!
Чувал съм, че е невъзможно за приключване назад.
Мит или истина, отколкото е изпълнено?
Осъществено от
Foren-Z