Изпълнение асинхронен двигател, съгласно посочена ефективност # 951;, фактора на мощността. мощност. ток. на вала на двигателя. S. плъзгащи скорост на нетната мощност на вала на двигателя при постоянно напрежение и честота на тока в мрежата (Фигура 6).
Зависимост е крива много леко наклонена към хоризонталната ос. характеристики на скоростта се различават малко по форма от механичните характеристики на двигателя: това може да се нарече твърда.
Зависимост. В равновесно състояние на работа. където - полезен спирачния момент на двигателя, както и - по време на работа на празен ход Тъй като промяната на натоварване в диапазона от работа на празен ход до Ном. индукционни двигатели скорост остава почти постоянна, връзката почти праволинейно индукционен двигател; пресича ординатата в точка, отговаряща.
Асинхронен двигател, както и трансформатор от мрежата консумира изоставащ ток. Следователно, енергийни процеси, протичащи в индукционен двигател, характеризиращи се с две стойности: активната мощност и реактивната мощност QI
А връзката между Чи.
асинхронен двигател на фактора на мощността в зависимост от натоварването на вала.
Когато работи на празен ход машини, където енергията се консумира само за покриване на малки загуби в статора и незначителни механични загуби dv.mala активна мощност и реактивна мощност е голям, тъй като колата се задвижва при нормалното напрежение на въртящо се магнитно поле с максимален поток на стълба. Ето защо, когато работи на празен ход асинхронен двигател има
С постепенното увеличаване на натоварването активната мощност се увеличава и реактивната мощност остава практически постоянна, тъй като постоянна амплитуда напрежение на полето полюс ядро поток поддържа една и съща стойност, както в режим на празен ход Вследствие на това с увеличаване на мощността на двигателя му механичен фактор на мощността също се увеличава. Когато натоварването достига близо до номиналната максимална стойност (0.75-0.95). Въпреки това, с по-нататъшно увеличаване на спирачния момент на вала, което е придружено от намаляване на скоростта на ротора и значителното увеличаване на тока в намотките на статора и ротора, фактор на мощността се намалява, поради увеличените области изтичане и по-бързо нарастване на реактивна мощност в сравнение с активна мощност.
Поддържането на високо фактор на мощността става важно за икономическата мощ на фирмите. По-специално, не поставяйте в дългосрочен режим на празен ход асинхронен двигател: Ако отделните машини не са на работа, двигателят е изключен от мрежата. Освен това, трябва да се внимава, така че капацитетът на устройството задвижва от асинхронен двигател, значително се различава от номиналната мощност на двигателя. Ако по време на продължителна работа на асинхронния двигател, средната мощност не надвишава 45% от лицето, като двигателят е заменен с подходяща мощност на мотора.
В тези случаи, когато двигателят, работещи при пълно натоварване, в съчетание с работата си с голямо натоварване, при което да стане неприемливо ниско, се използват специални мерки, за да се гарантира, че подобряването на фактора на мощността. За тази цел по време на работа на асинхронен двигател с голям товар / напр P2 <0,5 Р2Н / снижают фазные напряжения на его статорной обмотке. Тем самым поток полюса вращательного поля, а, следовательно, и реактивная мощность машины будут уменьшены. Наиболее просто это достигается в двигателях, допускающих пересоединение фаз обмотки статора с на Y и включаемых в сеть с линейным напряжением, равным номинальному фазному напряжению. Тогда при работе с нагрузкой, близкой к номинальной, фазы обмотки статора соед. . а при значительной недогрузке – Y. Это приводит к снижению фазного напряжения в . Это пересоединение фаз обмотки статора обычно производится при помощи автоматического устройства. Двигатель, снабженный таким устройством, работает в широком диапазоне изменения нагрузки с близким к номинальному.
производителност асинхронен двигател
Загубите могат да бъдат разделени в постоянна, по същество независима от натоварване / загубата на сърцевината на статора на стомана, механичната загуба / те се определят експериментално от опит хх. Променливи загуба - загуба нагряване в статора и ротора проводници
и допълнителни загуби.
производителност двигателят достигне максималната си стойност / 65-95% /, когато променливите са постоянни загуби. В повечето двигатели, това максимална ефективност То се извършва в около натоварване, равно на 75% от номинала, като двигателите са проектирани като се вземе предвид факта, че те не винаги напълно заредена.
При подготовката за теоретична повторение материал: принцип и устройство трифазен асинхронен двигател; концепцията за плъзгане; асинхронен двигател електромагнитен въртящ момент; времевата зависимост на бордеро претоварване индукция капацитет двигател; изпълнение на трифазен асинхронен двигател.
1. За изследване на принципа на работа на устройството и определянето на основните структурни елементи на асинхронния двигател (ВР) с късо съединен ротор.
2. Вижте кръвното налягане тестове диаграма (Фигура 7) и стойката на лабораторната работа.
3. паспортни данни за изчисляване на въртящия момент, разработена от двигателя при номинална работа. Попълнете таблицата по-долу коефициентите.
Motor табелката данни
4. Извършване на етикетиране BP фази на статора, използващи вериги фиг.8 и фиг.9.
5. Познаването на мрежовото напрежение (UA = 380), оправдае избора на схема връзки на статорните намотки в режим на номинална работа на двигателя.
6. Съберете избрания вариант верига. За осъществяване на задвижването на двигателя на празен ход. Измерете пусковия ток и без товар ток. Изчислете кратност пусков ток при изключен двигател без товар.
7. Премахване на данните и за изграждане на работа на двигателя и механични характеристики.
8. изготвя доклад и да направи заключение за извършената работа.
Свързани статии