достатъчно Изключително популярен, доказан и надежден дизелов двигател от компанията Renault с фабричен индекс K9K. Той има много модификации с различни индекси на властта.
Основните разлики в различни модификации (всеки има трицифрен код, например, 732 съответства на HP мощност 106):
- Различни турбина.
- Различни изпълнение цилиндрова глава (глава на цилиндровия блок).
- Различни програми за управление на двигателя.
Този двигател е инсталиран и монтиран на следните модели:
Renault Megane 2 Renault Megane 3, Renault Scenic 2, Renault Scenic 3, Renault Grand Scenic 3, Renault Logan, Renault Duster (официално се продава в България), Renault Kangoo, Renault Kangoo 2 (официално се продава в България), Renault Clio 3 Renault Laguna 3.
Европейски модели на Nissan:
Nissan Juke на, Nissan Micra, Nissan Qashqai, Nissan Note, Nissan Tiida.
Какво да търсите по време на работа (за възможни проблеми в двигателя K9K 1.5 DCi):
Износените подложки / повредени пръти
Неспазването на турбината. Процесът може да бъде постепенно. Основни характеристики - двигателя започва да "яде" масло (масло, натрупани в радиатора на интеркулера), капки или изчезва тяга (ускорение) на двигателя, звуци на външната метална от турбината, пресни мазни петна от турбината. Гарантирано решение - инсталиране на нов, високо качество, неоригинални (на немски) турбини, бюджет решение - ремонт на турбини в специализиран сервиз (не всички те заемат турбина) часа след ремонта - от 2 месеца до 2 години. При подмяна на турбината Също така е необходимо да се промени филтър уплътнения, уплътнения, моторно масло и въздух!
Неработеща времето колан. Като правило, в резултат на нормално износване, ако времето не се е променило колан времето, или чужди тела, обикновено разделени алтернатора колан. Open времето колан с висока степен на вероятност води до огъват клапани (всички или някои) и, като следствие, са доста скъпи за ремонт на двигателя (цилиндър отстраняване на главата, подмяна и плиска клапани, вентили за регулиране - това е необходимо, за да изберете и поръчате "чашки").
Неспазването на свещите нагревателя. Официални правила за подмяната на крушките с нажежаема свещи на този двигател не е - те се променят в случай на неуспех. Симптоми - трудно да се започне на колата в студено време, ако не успеете от всички свещи - тя няма да започне най-малко.
Списъкът на задължителната рутинна (услуга) работи:
- масло и маслен филтър Смяна на двигателя - на всеки 10 000 km или веднъж годишно, което се случи първо.
- Смяна на въздушния филтър - на всеки 10 000 km.
- Смяна на времето колан и подмяната на колан валяк, диск - веднъж на всеки 60 000 km или на всеки 4 години.
- Работен обем - 1461 см (или разговорно 1.5 литра).
- Тип - 8 клапана цилиндър 4 от поредицата, един разпределителен вал.
- Инжектиране - директно от общата рампа «комън рейл».
- Ел. 68-110 к.с.
- Въртящ момент: 240 (при 2000 об / мин)
- Компресия - 18.25: 1.
- Моментът на диск - времеви пояс с валяк (подмяна на 60 000 km или на всеки 4 години, правилника за Руската федерация) ..
- Редът на запалване на цилиндрите 1-3-4-2 (цилиндъра №1 отвън маховик)
- Водна помпа и горивната помпа се задвижва от зъбни времето колан.
Технически обслужване и ремонт информация за Renault K9K двигател.
Compression (двигател затопля до 80 градуса):
- Минимално налягане - 20 бара
- Допустима разлика между цилиндрите - 4 бара.
* Измерването се извършва чрез специален дизелови двигатели със тестер.
Налягането в системата за смазване (двигател затопля до 80 градуса):
- Празен - 1.2 бара (минимум).
- На 3000 об / мин - 3,5 бара (минимум).
Известни примери за строителство услуги
Свързани статии