От началото на студена и топла двигателя подробно в упътването за употреба. Въпреки това, едно нещо, за да стартирате двигателя при сравнително високи температури, а друг да го направи в екстремни условия.
Проблеми работи правилно регулирани мотор при положителни температури почти не се забелязват. Наистина, достатъчно е да прочетете инструкциите за работа и да го изпълни на установената процедура: дръпнете смукача кабел, натиснете педала на съединителя и да се ангажират стартера, двигателят с първия максимум при втория опит послушно започна. Ако това не стане, причината най-често е разминаването или неправилно функциониране на системата за запалване, а след това властта. Методи за откриване и отстраняване на проблеми инструмент се обобщават във втората част.
Стартирайте двигателя непременно по-трудно с намаляване на температурата на мястото на дългосрочно паркинг. Обикновено първият проблем да започне в съвременните домашни двигатели започне при температури от -10 под нулата, и са напълно зависими от държавните двигатели и технически батериите. Ако двигателят въпреки план, за да се определи механизма за разпределение на природен газ, на елементите на системата за запалване и точно това се приспособят, проблем се движи с относително ниски отрицателни температури изчезне.
Въпреки това, ако има такива, доброто състояние на стартиране на двигателя проблем се появява отново, тъй като -20. 25 ° С или по-ниска. Това става по-малко остър, когато двигателят е специално подготвен за зимата старт при ниски температури. Поради това, двигателят започне в температурите, изисквани от водача от заповед на действията си и не позволявайте небрежност.
Между другото, карбуратор преливане на гориво често се случва, поради ниската скорост на двигателя, когато искрата е слаба и не огнища в горивните камери, така че първото стартиране, ако двигателят е тих или звуков отделна светкавица, изключете стартера при обороти на двигателя, рязко увеличаване на първия свитък , спира да расте. Няма нужда да губите мъчението на батерията. Тази точка е лесно определено от ухото.
Може би най-важното, какво да се прави, когато двигателят започва при ниски температури - да го изпълни без бързане и необмислени действия. Ако студът е достатъчно силен, или не разполагате с много добра батерия, отворете капака ръчно напомпване на бензин, защото на неговото ниво в камерата на поплавъка на карбуратора на замръзване падна и да възстанови нормални нива не трябва да прекарат една слаба мощност на батерията доставки, изпомпване бензин стартер. Също така е полезно, преди да включите стартера веднъж или два пъти, за да натиснете педала на газта. Въпреки това, трябва да се има предвид, че за някои двигатели, това не може да се направи - карбуратора и така склонни да се налее гориво и двигателят не се стартира.
Няколко секунди след започването на необходимостта внимателно да се освободете педала на съединителя. Когато стартиране на двигателя е необходимо да се намали инерцията и може да се бавят. За да се премахне това, е необходимо да се увеличи леко педала на газта се превръща и освобождаване на съединителя на етапи, докато се опитва да го задържи в poluotpuschennom състояние. И накрая, натиснете съединителя, а не намаляване на оборотите на двигателя.
След първия неуспешен старт трябва да изчакате около една минута и повторете старта. След третия неуспешен план да продължи в същия дух, обикновено безполезно, и е необходимо да се предприемат други мерки. Първо, уверете се, че в горивната камера не е пълен с гориво. За да направите това, обърнете внимание на наличието и количеството на бензин изцедени от всмукателния колектор колектор кървене. Ако тя е достатъчно, необходимо е да се очисти в горивната камера.
За да направите това, се удави тел дросел, бавно натиснете педала на газта докрай и пет - десет секунди, завъртане на коляновия стартера. Това се случва, че по време на превъртане на двигателя е започнал и ако оставяте педала на газта, има време да се оттегли от смукача кабел, двигателят ще продължи да работи. Ако това не е възможно и двигателя в застой - даде експозиция и да се продължи без това да повлияе на педала на газта.
В случай, че посочената духането не дават резултати, трябва да развийте свещите и като се уверите, че са влажни, отстранете излишното гориво от чистката на горивните камери. За тази цел, както и в миналото, се удави задуши кабел и натисна педала на газта на 10 секунди - 15 обрат колянов вал. На оказаха свещите тя се върти лесно и бързо. След това завийте почистени и свещи могат да направят следващия си опит за изстрелване, докато бавно дърпа по време на въртенето на кабела на колянов вал контрол задуши.
Ако това не даде ефект, е необходимо да се окаже, обелват и цялата налична за топли свещи метод. Най-добре е да се замени ги сложи свещи гореща изстрел с по-рано бягане и загрее двигателят. Възможно е да се старателно чисти и се затопли си студени свещи, да ги чука в продължение на няколко минути, вместо свещи в горещ двигател, който, разбира се, трябва да се изпълнява. Още по-лошо, ако свещта трябва да се затопли с помощта на факел. Ако свещи затоплени стартиране на двигателя, е необходимо да го оставете да работи за една минута, а след това, без да се страхува, че може да бъде спряно, например, за да се върне назаем свещта, и чрез определяне на гърба си, повторете план.
Ако двигателят не стартира за предварително загрята на свещи ангажират проверка за система за искрово запалване и търсене на причините за ниската си енергийна заустване в условия на ниски температури обикновено е безполезно, обаче, в случай, че е необходимо да се бавно сух парцал избършете с високо напрежение проводници , дистрибутор капачка и се опитайте да стартирате двигателя отново. По време на тази процедура, отопляем предишния план, но не и напълно засадени батерия е частично възстановяване на капацитета му, маслото след многократно разбъркване не разполагат с време, за да се сгъсти, свещи и пресъхна всичко това заедно може да предизвика успеха.
В случаите, когато предишният опит знаете, че вашият двигател карбуратор не се излива, може да бъде директно в предната част на втория и третия превключване стартера веднъж, за да се залюлее на педала на газта. Същото може да се направи, вместо да духа след третия неуспешен стартиране, ако сте видели, че от дренажната тръба изтекла няколко капки бензин, или той наистина суха.
Понякога работещ двигател веднага започва да се движи с висока скорост и след това се забави. Причината за това е вероятно до известна неизправност на изпълнителния механизъм на пневматичен амортисьор или ниско подаването на гориво. Обикновено това се случва, когато студът втвърди Гресирана стави, които телескопичен прът и последният не изпълни своето предназначение, т.е. Това не позволява на дросела когато удължен кабел осцилира по време с първото огнище в цилиндрите и да вземе съответното положение в началото на двигателя.
Ако въпреки всички предприети мерки, най-накрая, засадени с батерия и независим стартиране не е възможно, то е да се използва помощта на другите. Традиционно, по някаква причина, това е направено с помощта на намотка, но това не е най-добрият начин за студен старт. Теглещи и теглени трябва да прекарват много време и енергия за загряване на предаването започна кола. Трудно е да се погледне тъпаци на въже и подхлъзване колела на автомобила по време на тази процедура. В допълнение, много често не е в състояние да тегли на сняг или лед да тегли друга кола, въпреки че понякога тя е в състояние да прокара бронята.
Налице е безболезнена и по-малко сигурен начин, който по някаква причина не е получил общо одобрение. Той е известен като "свети". Между другото, един от нейните модификации е да се премине на батерията с гореща кола на студено, но тази опция дава положителни резултати само при едновременното обмен на свещта. Най-добър от всеки гледна точка е специалните кабели за свързване, за предпочитане медни проводници на голямо напречно сечение, съответстващо на клемите на батерията на горещи и студени превозни средства, при което моторното превозно средство не е в гореща потиска.
С кабел смукача беше поставил средната скорост. В резултат на студената кола двигателят работи генератор и акумулаторна батерия кола с евентуалното съдействие на своя засадени на батерията. Дори по време на големи студове тази тройна атракция ви позволява бързо да се върти коляновия вал, за да стартирате двигателя и не ми пука за коректността на съответствие с процедурата по стартиране.
Този метод в нормално състояние на двигателя не работи, само ако е налице мълчалив отказ за закваска предизвикани от превозното средство, когато, например, стартер вал по някаква причина едва ли prokuchivaetsya. Колата със състоянието на стартера може, разбира се, започнете с дърпане и няма гаранция, че след това той се придобива, когато двигателят с зареждане на батерията, дори и ако горещите започва с половин оборот.
Също така не може да започне на превозното средство с монтирано неправилно запалване износени разпределителен вал, лоша компресия, и мръсен стар свещ, дистрибуторът и други компоненти от тези случаи zazhiganiya.V двигател отправна е възможно само по време на теглене, когато превозното средство се превръща колянов вал задействана достатъчно високо.
По време на стартирането на буксир, трябва първо да се затопли сгъсти маслото в трансмисията и скоростните кутии. За тази цел на кола теглене, се премести в първа или втора предавка, колата трябва да се тегли, за да плъзнете няколко стотин метра от неговото натиснато педала на съединителя от водача. След това водачът на тегленото превозно средство включва втора предавка превръща ключа в стартера и бавно освобождава педала на съединителя. След като се започне и подгряване на двигателя, който се среща в около петнадесет минути или двадесет, моторът може да се спре безопасно: в топлата държавата с podzaryazhennym батерия е лесно да бъдат придобити, но за пълно зареждане изисква дългосрочен план или специален заряд.
В райони с постоянни ниски температури, за да се улесни стартирането след дълъг престой, е желателно веднага след пътувания за премахване на батерията и я съхранявайте в топло помещение. Можете, разбира се, по-специално да се загрява, преди да инсталирате на превозното средство.
Все пак, това не е достатъчно, обаче, има и друг метод за улесняване на ракета-носител при много ниски температури. тя се състои в това, че пускането паркиране на превозното средство, за да се намали вискозитета значително сгъстяване при ниска температура нощ масло и да предостави подобрени коляновия вал оборота при стартиране на стартера на следващия ден, на двигателя през шията за наливане на масло излее чаша бензин, последвано от бъркане с масло, което позволява на двигателя на празен ход няколко минути. Понякога след проливния бензинов двигател поради pereobogaschenie смес не започва, а след това той трябва да бъде малко по-хладно. Налейте бензин, за да се безопасност, е необходимо с изключил двигателя огън, в противен случай може да изгори колата.
Често се използва този трик шофьори твърдят, че пресипване бензин в маслото не се увеличава износването на двигателя, тъй като загрявка бензина се изпарява бързо чрез система на картера вентилация се подава в цилиндрите и се консумират. Всичко това е вярно, защото без нашите желания по време на кратките пътувания зимни из града много масло се разрежда с бензин, и да изгори само последния по време на дълги пътувания. Въпреки това, аз бих предложил, излива бензин през шията за наливане на масло, обезмасляване части времеви система. И така, тя получава най-много от гледна точка на условията на raboty.Luchshe налее бензин в картера с гумена крушката през отвора под измервателната щека.
Има и други решения на проблема на зимата старт. Известен метод запълва карбуратора преди започване на няколко грама ацетон, етер или други летливи разтворители. Някои драйвери за тази цел в капака на въздушния филтър бормашина дупка, която, след като се налива щепсел запушалка. Един от приятелите ми, решен успешно проблема за студен старт-нагоре "с шок", оставяйки колата нощувка в началото на стръмен склон и достатъчно дълъг.
След като изпълните в съответствие с инструкциите в инструкцията за работа на двигателя се препоръчва да се загрее за 3-4 минути, като постепенно го бута кабел дросел да се поддържа скоростта на по-високо ниво, отколкото на празен ход, и след това да започне да се движи, най-накрая за определяне на мястото кабел дросел копче след пълното загряване двигател.
Като част от насоките се посочва, че подгряване на двигателя в гаража може да се извърши, ако има добра вентилация. По този начин се предполага, че ако това е лошо, очевидно е необходимо да напусне веднага, в противен случай може да отрови или във всеки случай, поглъщането на определена доза от въглероден оксид, и в случай на оловен бензин и олово, съдържаща се в отработените газове от изгарянето на бензин.
Въпреки официалните препоръки фабрики, много експерти съветват във всеки случай, където и да е колата си в гаража или на улицата, потеглят веднага след старта, веднага след като двигателят започва с напълно затворен дросел правилно отговори на увеличението на подаването на гориво, т.е. Не сергии при натискане на педала на газта. В много студено време, това се случи малко след стартиране. В този случай не само изключено отравяне от вредните емисии в гаража с лоша вентилация, но както казват всички учените, там е по-малко износване на двигателя, тъй като тя зависи от броя на ударите в студено състояние. При шофиране с ниска предавка на двигателя не е повреден при ниски натоварвания, но затопляне много по-бързо.
Понякога, когато по време на тежко измръзване на двигателя започва веднага след като начален започва скоро pomigivat и след това светва датчик за налягане на маслото лампа, което показва липса на налягане в системата за смазване. В този случай, двигателят трябва да бъде незабавно спрян, изчакайте една минута или две и да започне отново. Ако светлината на лампата се включва отново, повторете тази процедура за спиране и пускане, докато налягането на маслото след пробег не е нормално. Това явление се случва, защото при високи скорости в работата ", за да бозаят" моторно масло приемник е гадно и доставки в близкия маслото и околните, силно удебелени в студа, не разполага с време, за да се влеят в смукателните тръби и нивото под маслото е толкова ниско, че маслената помпа Тя изпомпва въздух. Обединява масло възвръщаемост, която е преминала през един студен маслени канали моторни, също е много пластичен и ако двигателят не е спрян, той може да се повреди. Рестартиране разбърква все повече и повече обеми масло, леко се затопля частите на двигателя, и накрая маслото се разрежда до желания вискозитет за нормално захранване на системата.
Свързани статии