Пункция.
Помислете за ситуацията на опции с пункция повече.
1. Най-безполезен, най-неприятно, най-опасни, но за щастие, много рядко вариант: Най-висока скорост, е възможно да се обърнат рязко губите налягане на предното колело. Това е почти 100% почистване, ако в такава ситуация, успя да се справи с Motyka - помисли си късмет, че имате супер гладка карма, и вие сте супер задник притежаването на мотоциклет. Ако задното колело - 90% процента verotyanosti почистване. Защото от това, което се случва:
-недостатъчност "зърното" под рязко спиране или газ към ниското налягане в следствие kolesah.-удари остър предмет.
-унищожаването на гумата, като следствие от неговото качество горчица.
Как да се избегне:
-използвате нормална гума, сертифицирани за обществените пътища, както и индекс на съответното натоварване и скоростта на мотоциклета си и редовно да инспектира гуми за състоянието им, сменете каучук svoevremnno без да се чака нейното прекомерно износени. (Ненад изчакайте, докато кабелът ще бъде!)
-редовно инспектира и изпомпване на налягането в колелото, следвайте препоръките на производителя по този въпрос (Най-малко веднъж седмично - Проверявайте налягането на гумите и по-добре Перес всяко излитане, тъй като тя се препоръчва на всички производители на мотоциклети!).
-Гледайте внимателно на пътя и не карам за чужди тела.
2. разпадането на зърното, винаги възниква в резултат на недостатъчно налягане в колелата, обикновено във възход, или при натискане на спирачките. Най-честият пример е колело преди "закован" например тънък родословни или парче изхвърля автомобилно стъкло, малко nadkololo камера, така че налягането става много бавно, за няколко часа и дори dney.Vizualno, без проверка на налягането в габарита на колело - тя не може да бъде забележимо operedelennogo време, тъй като. в една точка, с остър ускорение или спиране камера заедно с provernetsya гума по отношение на ръба на, и зърното ще остане в сила. Неприятен факт е, че:
- минус камерата, нормална камера е 500-600r. особено неприятно, ако една камера не е така. И колко често носи каквато и с камера? ;-)
-загуба на време, тя ще обичам час - два, в зависимост от опита и наличието на инструменти (?, които са се опитали самостоятелно razbortirovat zabortirovat колела на велосипеда си и носи със себе montazhki и ключове ;-)) време, а ако през нощта, в дъжда и 6 вятър в gryazyuke? След известно сто км пробег, когато сте добре дошли да се затопли една нощ с вана и бар наляво kakihto нещастен 30 километра. (Имам мотоциклет pereobuvki отнема при идеални условия не по-малко от 2 часа). В случай на неуспех да се възползват от зърното Motul за ремонт на гуми добре, не работи. Само замяната на камерата! И това, ако такава съществува, и ако не е? Ако идва далеч по-малко, поне няколко километра от пътя и тежък мотоциклет, на vozite hotjaby със задна камера. Тъй като често разкъсва зърното.
Дали само поради липса на налягане в колелата, съответно, за да се избегне - това е посочено в предходния параграф, но отново за по-добро усвояване на материала:
-редовно инспектира и изпомпване на налягането в колелото, следвайте препоръките на производителя по този въпрос (Най-малко веднъж седмично - Проверявайте налягането на гумите и по-добре Перес всяко излитане, тъй като тя се препоръчва на всички производители на мотоциклети!).
3. Rasportaya външни и вътрешни гуми, при удар с остър предмет. Също така много неприятна ситуация, тъй като тя може да спаси само наличието на резервна гума и камерата. За щастие, модерен гуми мотоциклет достатъчно силен, за да се откъснете колелото трябва да полагат големи усилия, и да има приказно крива карма. Между другото лошо напомпани гуми е прободена proparyvaetsya и много по-лесно, отколкото напомпани. Поради това. Точно така! Налягането в колелата.
4. Classic пункция, остър предмет, като например пирон. Натискът пада бързо, но не веднага, а като правило има време да го замени. от поведението на мотора на пътя, спрете и липса на "зърно" за отстраняване на проблема.
Как да се избегне: за съжаление, почти нищо, обикновено пирони, винтове и други шапка, че на пробит колела е толкова малка, че е просто невъзможно да ги забележи. Ето защо, само гладкото кармата и Motul за ремонт на гуми ще ви помогне в този случай. И разбира се контрол на налягането в колелата, защото в podspuschennoe колело много по-лесно да проникнат чужд обект, отколкото nakachany.
Какво да направите:
1. Най-простото изпълнение: Ние спре идентифицира пункция възможно екстракт predmer предизвика досадни проблеми изпускателния от колелото възможно количеството въздух се оказва нагоре зърното, изсипва съдържанието вътре в контейнер Motul ремонт на гуми на. dokachivat налягане до необходимост ще първите 10-20 км при ниска скорост за равномерно разпределение означава вътре в камерата, след това налягането на проверката, ако е необходимо, до dokachivat желаната стойност и последващи на паркинг, или най-близкия гумата, където колелото и произвеждат razbortirovku залепване пластир камера , Производителят гарантира няколко километра 100N.
2. Ако не го направите Motul за ремонт на гуми. но той има: кръпка и лепило камера и / или подмяна камера montazhki за razbortirovki колело zabortirovki бутони за смяна / монтаж на колелата на мотоциклета (те обикновено са на разположение в редовен набор от инструменти, предоставени с мотоциклет), помпа за изпомпване и WD колело 40 за лесно razbortirovki колело, колелото saomstoyatelno премахване и премахване пункция камера. Процедурата не се различава от запечатването на мотоциклети камерата, спестете време и uslily мат, прикрепена към неговото изпълнение, така че детайлите няма да се спирам на него.
5.Esche причина "пункция" камери, това е грешен инсталацията. Такива като камера разгледани неравномерно, и то формира пъти, с включване на камерата в стадото втрива и формира малък, веднага след дупка, през която нано potihon колело бавно се спуска. Освен това, неравномерно и налягане намаляване отвор е покрит с вдлъбнатини и по-бавно и по-бавно. С такова нещо среща на мотоциклета си BMW F800GS на предното колело и колелото е на персонала, както и каучук също. Камерата е монтирана накриво в една фабрика. Като такива неща могат да се случат от контакт с монтаж чужди вещества, пясък, камъчета, винтове и други клонове на гумата. Опасност е "тиха" кървене диагноза сложност, и ако колелото не е за изпомпване на редовно, можете да вземете най-здрава конструкция хемороиди. В моя случай, всичко мина много добре: Върнах се от Крим, и се спря на една нощ в селото, а на сутринта намерили спукана гума. И вече разбрах, седнал на напълно опаковани монтаж и мотоциклет с топъл двигател - готови да започнете. Аз трябваше да избирам на защита raspotrashivat багаж и лепило камера. Благословението е топло, светлина и сухо и чисто коригиращи хирургия е 40 минути, без усложнения.
Свързани статии