Включване на каучука в дрипи, Shuya скутер пътували повече от три и половина хиляди километра без никакви проблеми.
Реши да не много по-мъдро и си отиват само за магистралите, второстепенни пътища, трябва да се избягват, тъй като лошите пътища скутер носи лош. Това означава, пътя ми минаваше през от Shuya Иваново, на магистрала M7 в Москва, а след това на Москва Околовръстния път на магистрала М4 през Воронеж и Ростов # 8209; на Дон.
На първия ден нищо специално се случи, освен че на околовръстния път застана в задръствания, но в тях, както и странно да звучи, аз отпочинали. Специални спирки останалите направиха, почивка само за зареждане с гориво, както и че на всеки сто километра. Като цяло, аз се качи от сутрин до здрач. Засаждането е доста удобно, ниска скорост, силно уморен.
На втория ден от началото на едно приключение - сутрин изгаря регулатор на напрежение. Замяна безпроблемно - резервния носеше със себе си. В региона Тула, където пътят е нагоре или надолу, аз пробита гума на две места и отново - не-обременително ремонт безкамерна гума със специално камшичета. В началото на региона Воронеж има сравнително дълъг участък от линията, без пълнители. Поради това, разглезена изобилие от бензиностанции в района на Москва и Тула, тук можете лесно да изсъхне. Какво се случи с един велосипедист, който дадох на бензин - той вече не искаше скутер. В края на деня се запознах с едно момче на мотопед, който е пътувал от Москва до Taman - се превърна морално по-добре, а не един дълъг и уморителен път съм по този път. Той напусна за през нощта, а аз - в областта на лагера, нощните замятания достатъчно, необходимо е да се спазват от порядъка на деня.
На третия ден от пътуването - в региона на Ростов, адската жега и горещ асфалт. Сух, горещ вятър от полетата носи прохлада дори в движение. M4 е може би # 8201; - един от най-добрите писти в страната, хиляди километри, перфектно асфалт, широко рамо, две от едната страна лента. Но в района на Ростов не е в най-добро състояние, много от дължината на претоварването е на десет километра, както и ремонт на пътища. Но аз пригоден бързо, всички кръгове се включват на страната, тъй като глобите за скутер не е там. Също така в дългосрочен склон, за да се изкачи на вагона - истинският цар на пътя, да ги отдават на въздушната възглавница може да е добра идея да набере скорост. В края на деня бе установено изтичане салник колянов вал, целия двигател е бил покрит с масло, но не ми пукаше много за нивото на маслото не намалява, но върху качеството на пътуване не е засегната. Вече се стъмваше, морето беше на сто километра прекарат нощта няма място, около области на слънчогледи, и аз, без да се замисля, се обърна в наказателното поле и директно на плуга отиде на километър от магистралата, където разпъна шатрата.
На четвъртия ден - храна на второстепенен път с дупки, и за по-малко от половин час, аз изглеждаше като заглушител. Добро начало на деня ... Все пак, един прост ремонт отново - извади заглушителя връзките на обувките и отиде към морето, към която вече е на разположение. Yeisk предадена на околовръстен път - по признаци ", Dolzhanskaya". По обяд, аз бях на мястото си. Реших да се установят някъде близо Дългите плитки.
... Обратният път е едно и също, само в обратен ред. Най-трудно - на първия ден от пътуването на връщане, като отново региона Ростов и силна суха топлина. Задното колело се превърна в сито, притисна към него гвоздеи, остри скали, парчета от счупени стъкла. За уплътнението всички дупки са били безсмислени, така че аз просто периодично пейджъра колело на бензиностанции. А предните гуми стават дрипави. обратния път отне по-малко от три дни и не без проблеми. Десет километра от къща разкъсан вариатора на колан, ме направиха отново, за да го прости ремонти, особено защото новата колан беше с него. Така че аз скутер и се качи обратно успешно, аз също.
В крайна сметка, то се отнася за 3600 км, шест дни за пътуване, три дни почивка. Прекарано бюджет - около седем хиляди. Той заключи, че китайски скутер също така е възможно да отида навсякъде, но само където има пътища. И съдействие при организирането на пътуване имах Moto skuterservis «MOTOMIX» мотоциклети клуб «Crazy Регион» Г-н Шуй. Благодаря за помощта.
Първоначално скутер е изобретен в Япония като средство за домакини, които искат да отидат в магазин за хранителни стоки. Обикновено, непретенциозен, надежден и икономичен автомобил, напълно автоматична трансмисия, много място за багаж. Поради колела с малък диаметър, къса база, малък резервоар гориво и ниска консумация на енергия malokubaturnogo мотор скутер, предназначено изключително за градско шофиране, на къси разстояния.
Свързани статии