Променена 2 часа и само от факта, че на улицата -15. виж по-долу за снимки на родните пръстенчета, за съжаление нови снимки не разполагат с време, но след отстраняването на рампата (който между другото не е толкова лесно и дръпна) струи около оста си върти като g.no в дупката. В същото време беше много изненадан, че роднините на пръстена са различни))
И се върти свободно в записания Force ((
В този случай, е необходимо да се вземат предвид температурата на двигателя, който е по-добре поставени в жегата като Когато двигателят е топъл и маслени пръстени смазване Ставай в двигателя и след това в рампата.
Аз също трябваше да бъде вкаран в студен двигател лесно кърлинг и наклона на върха на дъното леко. Страхува се да се прекъсне дюзата! Тогава рампа изсушена на бензин и затопля къщата е добре извади на улицата и бързо да зададете, докато изстине. Metal разширява и се облича с добро. също толкова естествено охлаждане, така че трябваше да го докоснете на рампата за шофиране до ограничителя.
себе си и процедурата рампа за инсталиране на двигателя
Внимание! на инжекторите има спирки ограничители. и накрайника в студения stanovjatsja крехка - може да бъде счупен! Colta horoscho трябва да бъде смазана!
На нови пръстени сили започна да се върти около оста си по-tugo.Kak трябва да бъде. Имат ли нещо за сравнение.)
. След смяна на пръстените консумация всъщност падна и това също допринесе за О-пръстена подмяна на гореспоменатото министерство! Новите пръстените са по-широки от външния диаметър на по-ниската tolschine--дебел, по-тънък връх - нещо такова) и разполага с вътрешния. Между другото, ако zavodke при -15, през първата зима (машината е не използват такива) скоростта на плуване. Дилър актуализира фърмуера по настояване, взе плуване. Но чувството, че скоростта на плуване те премахват обогатяване безразмерна смес (сега как колата се чувствах да замени всички пръстени :. Progrev- първи 2300ob / мин след това плавно бавно спада до 1500 и след това бавно до двадесетият Сега :. Zavodke при -15: работници веднъж през 1750 г. и веднъж tutzhe плавно намаляване на 1000-1250 и след това много бавно до двадесетият.
Като цяло, България таксита. Не те разбират нашия манталитет (корейците). Накратко реалното потребление при затопляне 2 пъти на ден и пътуване във времето е по-малко от загрявката)) всъщност спадна до 12. Между другото около пистата и ако отидете на круиз 90-100 показва в "еко" 6,5-7,7 по-близо до този режим истина. Когато мокро дюза - 7,5-8,9. Подмяна на таксита. Благодаря Форум _syclub.ru.
Свързани статии