Регулиране на пропуски за запалване в следния ред:

• Махнете капака на цилиндровата глава;
• проверете момента на затягане и ще се прибере болтове на главата на цилиндъра, ако е необходимо;
• Инсталиране на заключващото маховик в долната поливане;
• Премахване на капака на дъното на плена на картера;
• поставяне на лоста в отворите на маховика, коляно коляновия вал, докато запънката зацепва с маховика;
• проверка на положението на марка на съединителя край корпус времето на инжектиране на гориво и водещ фланец задвижващият съединител половината висока горивна помпа налягане. Етикетите трябва да са в най-горната позиция. Ако рисковете са в долната част, калибриран резе от ангажиране с маховика, въртят коляновия вал един оборот, ключалката ен влиза в ангажиране с маховика;
• инсталиране на маховика фиксатора в най-горната позиция;
• завъртане на коляновия вал в посока на въртене (обратно на часовниковата стрелка, когато се гледа от край маховик) под ъгъл от 60 ° (въртене маховик от ъгловото разстояние между два съседни отвора съответства на въртене на коляновия вал 30 °), т. е. в позиция I. В този клапани първия и 5 цилиндри са затворени (клапан прът лесно се върти на ръка);
• проверете момента на затягане контролирано рокер стелажи за бутилки гайките и ги затегнете, ако е необходимо;
• сонда провери луфта между кобилицата и краищата на пръстите на краката се шпиндел 1-ви и 5-ти цилиндрите на. дебелина на сондата от 0.3 до 0.4 за прием и изпускателните клапани трябва да включват сила (преден десен вход цилиндър клапан, отляво ред - отработени);
• I801.14.000 устройство за регулиране на междината (63 фиг.), За да се разхлабят поставете в процепа и сондата винтова гайка за настройка, въртене на винта с отвертка 2, задаване на желания клирънс. Задържането винт отвертка затегнете гайката и проверете разстоянието;
• допълнително регулиране хлабини в механизъм клапан поведение двойки в цилиндрите 4 и 2 (позиция II), 6 и 3 (позиция III), 7 и 8 (позиция IV), студено запалване на коляновия вал в посока на въртене всеки път от 180 ° (вж. таблица. 3);
• Стартиране на двигателя и проверете работата, при правилна настройка чукат пропуски в механизма за вентил не трябва да бъде;
  задаване на люк на покрива на съединителя от картера и главите на цилиндрите.

Фиг. 63. Регулиране на топлинната враждебни реакции устройство I801.14.000: 1 - ключ; 2 - отвертка

За да промените филтърните елементи от фин филтър гориво:

• за отстраняване на две или три навивки от изтичане на тръба 10 (виж Фигура 32..) и източване на гориво от филтъра и след това винт тапата;
• премахване болтове капачки филтър, премахване капачки (Фигура 64.) и премахване на замърсените филтриращи елементи;
• измиване капачки дизелово гориво;
• оставете капачката всеки нов филтър елемент;
• Скоба с елементите и затегнете болтовете;
• Стартиране на двигателя и проверете херметичността на филтъра.

Фиг. 64. Service глоба горивен филтър

Отделящи се капачки за гориво за фиксирана затягането на болтовете.

За поддържането на груб филтър гориво:

• източване на гориво от филтъра чрез разхлабване щепсела изтичане 1 (виж Фигура 36 ..);
• развийте четирите болтовете монтажни чаша 7 на корпуса на филтъра, и премахване на втулката 2 заедно с фланеца 8;
• премахване на филтърния елемент от корпуса;
• Изплакнете мрежест филтър елемент кухина и бензин дюза или дизелово гориво, удар сгъстен въздух;
• пуснати на запечатване филтърен елемент за миене на разпределителя на 6 и замени на филтърния елемент в корпуса;
• инсталиране на купата филтър и го закрепете с винтове;
• затягане пробката;
• гарантира липсата на засмукване на въздух през филтъра на двигателя не работи; ако е необходимо, извадете стъклото дърпа болтове към тялото.

Фиг. 65. Инсталация започне впръскване на горивото в първия цилиндър на двигателя върху етикетите: 1 - автоматичен съединител времето инжектиране; 2 - задвижван половината съединителя; Затваряне на болта 3; 4 - задни задвижващи колела половини фланец свързване; I - етикета на заден фланец свързване половина; II - втулка за впръскване етикет; III - етикет върху корпуса на помпата за впръскване

За двигатели 740.11-240 проверка е напредък за регулиране наклона инжектиране на гориво се произвежда с помощта momentoskopa!

Инсталиране momentoskopa показано на фиг. 65-б. Схема номерация цилиндър и разположението на секциите на горивната помпа с високо налягане (помпа), показани на фигура 65-б.

1. Изключете високо налягане помпа тръба осми раздел.
2. На монтирането на осма част, поставена momentoskop по чертежи.
3. Лост копчето за контрол, включете в средно положение.
4. Напълнете стъклена тръба momentoskopa гориво чрез завъртане на вала на двигателя.
5. Завъртете държача в дълбок жлеб бавно завъртане на коляновия вал на двигателя по време на момента на въртене, за да започне движение на гориво в momentoskopa стъклена тръба. Ако в този момент резето влиза в жлеба на маховика, ъгълът на впръскване на гориво е зададен правилно.
   Така несъответствие позволено (S) не повече от 2 mm отпечатък върху фланеца на задвижвания съединителната част и указател към корпуса на инжекционната помпа е напреднал впръскване на гориво (вж. Фиг. 65-а). слайд Осигурител в горно положение.
6. Ако жлеба на маховика не е достигнал до ключалката и движението на гориво в стъклена тръба е започнала, разхлабете задвижва половината свързване болт и донесе маховика на жлеба за зацепване и затегнете болтовете. слайд Осигурител в горно положение. Проверка на точността на ъгъла на монтаж на съгласие н. 5.
7. Ако фиксатора в жлеба на маховика и движението на гориво в тръбата не е започнало след това разхлабете задвижвани половината съединителните болтове и бавно се завърти ексцентрика вал помпа за фланеца на задвижване съединителната част (за двигателите с РИ за времето свързване) по време на въртенето до момента на започване на движение на горивото в стъклена тръба momentoskopa. Сигурни болтове и повторете стъпки по претенция 5.Fiksator трансфер в горно положение.

Фиг. 65-а. Настройка на ъгъла на инжектиране времето най livadvigateleys съединител впръскване на гориво 1 - тялото на помпата; 2 - автоматично времето съединител за впръскване на гориво; 3 - задвижван половината съединителя; 4 валил задвижващ механизъм; 5 - шофиране половината свързване; 6 - свързване болт; 7 - ключ; 8 - центриращ фланец; 9 - центрираща втулка; 10, 11 - пакета плочи; Болтът 12.

Фиг. 65-б. Схема на номериране и подреждане цилиндър sektsiytoplivnogo високо налягане на помпата: 1 - Двигател; горивна помпа за високо налягане 3 - - 2 маховик.

Фиг. 65 сек. Схема монтаж momentaskopa 1 - стъклена тръба; 2 - тръба преход; 3, интервал на тръбата гориво с високо налягане; 4 - съюз гайка.

За проверка и настройка на ъгъла на момента на впръскване на гориво:

1. Включване на коляновия вал за лост отвор на маховика през люка в дъното на корпуса на съединителя да марка подравняване на корпуса на помпата за високо налягане гориво и автоматично впръскване на гориво времето съединител (фиг. 65).
2. Завъртане на коляновия вал на двигателя w половината завой срещу скоростта на въртене (по часовниковата стрелка, когато се гледа от страна на маховика).
3. Комплект маховик капаче в долно положение, и за обръщане на коляновия вал по време на въртенето, докато запънката се захваща в жлеб на маховика. Ако в този момент на етикета на корпуса на горивната помпа и привеждане на автоматичния съединител, авансовото ъгъла на впръскване е настроена неправилно: пързалка за заключване в горно положение.
4. Ако етикетите са изравнени:
   - разхлабване горния болт 3 telumufty задвижва задвижващия механизъм, завъртане на коляновия вал в посока на въртене и разхлабване на втория болт;
   - разширяване на ръкава на момента на впръскване на гориво от задвижван фланец задвижващият съединител половина в посока, обратна на въртенето си, докато болтовете стоп в стената на слотове (дясно въртене на операционната съединителя, когато се гледат от страната на задвижването);
   - намаляване на запънката в долно положение и завъртане на коляновия вал на двигателя по време на въртенето на бравата да се приведе в жлеба на маховика;
   - бавно се върти времето съединител за впръскване на гориво за свързване фланец половината задвижване задвижване само в посока на въртене, за да се приведе белезите на корпуса на помпата и свързване времето на инжектиране. Прикачване на горния болт устройство съединителната част, настройка на заключването в горно положение, завъртане на коляновия вал и за закрепване на друг болт.
5. Потвърждаване на монтаж предварително ъгъла на инжектиране, както е посочено в претенция. 3.
   За да смажете автоматичен съединител напредва впръскване на горивото, използвайте масло, използвано за двигателя. Има две дупки, затворени с винтове на корпуса на съединителя с уплътнителни шайби - маслени излее през горния отвор, докато от дъното.

Свързани статии

• Относно корекция на термични враждебни реакции времето механизъм на двигателя

• Проверете и регулирайте ъгъла на впръскване на горивото времето КАМАЗ, ремонт КАМАЗ