1. Преди да започнете, се подготвят всички необходими инструменти, които включват сменяема глава свещ 16 mm гаечен ключ и комплект ножове на сондата. Някои производители на свещи доставят специални инструменти за измерване на клирънса на свещи. Запалителни свещи, използвани в BMW, представени в спецификацията.
2. Най-добрият начин да се замени свещите е предварителна покупка на нови свещи, корекция на пропастта и подмяна на всяка свещ от своя страна. При закупуване на свещи е много важно да се избере тези свещи, които са предназначени за вашия автомобил на двигателя. Информация за тях може да бъде получена в Спецификациите на ръководителя на двигателя електротехническо оборудване.
3. като при ръчно нови свещи, оставете двигателя да се охлади напълно, преди изваждането на старите. През това време можете да видите новите свещи за наличие на дефекти и проверете разстоянието между електродите.
4. Разликата в запалителната свещ се проверява чрез включване на средство за измерване на желаната дебелина между електродите в края на свещ. Разликата трябва да бъде, както е дадено в описанието. Проводникът трябва да се отнасят единствено всеки от електродите. Ако разликата не е правилна, леко се огъват на извитата част на електрода чрез назъбена глава за да се постигне желания размер празнина.
Когато регулирате нов искров отвод да се огъват само основа земята електрод, без да докосвате до края. Ако електрод заземяване се измества спрямо централния електрод с регулатор с прорези ги подреждат. Проверете порцелан изолатор за пукнатини, което показва, че една свещ трябва да бъде заменен.
5. Когато се охлажда, извадете бобина запалване, се обърнете към раздел Демонтаж и монтаж на бобината.
6. Ако е възможно, да се използва сгъстен въздух за издуване частици прах и чужди тела от областта около свещта. Можете да използвате един обикновен велосипед помпа за това. Това се прави, за да се избегне възможността от отломки, попадащи в цилиндъра след свещта се отстранява.
7. Създаване на главата на запалителна свещ гаечен ключ за отстраняване на запалителната свещ и запалителната свещ от двигателя, то се отвиват обратно на часовниковата стрелка.
8. Сравнете извадена свещ с показано на снимките в глава Двигател електрически. Това ще ви даде полезна информация за общото състояние на двигателя.
а) Сив електроди и изолатор средна плътност - правилната работа на свещта и оптималната работна смес.
б) Черните електродите и изолатор - сместа е твърде богат.
в) Светлосиви електроди и изолатор - сместа е твърде слаб.
г) мазна замърсяване на електроди и изолатор - свещи работят с прекъсване или лошо уплътнение на бутални пръстени (проверете компресия).
9. Проверете изолатора свещи за признаци на утечките. Токове на утечка са показани като тънки произволни писти върху повърхността на изолатор. Причината за изтичане на ток може да бъде разхлабен контакт свещ. В този случай конекторът трябва да се смени.
10. Прилагане малко съдържащия мед antiprihvatyvayuschego състав на нишките на новия искра. Поставете щепсела в цилиндровата глава и да го замените с пръсти, докато спре, след което затегнете с помощта на ръководителя на ключ свещ. Ако е възможно, използвайте за затягане искра динамометричен ключ за да се уверите, че тя е поставена правилно. Момент на затягане на свещи, включени в спецификациите.
За да се избегне възможността за завиване свещта не е поставен върху нишка на своята опашка малко парче гумен маркуч или пластмасови тръби. Гъвкавата тръба ще функционира като универсална - карданен шарнир, като се гарантира изравняване по отношение на искрата свещник жак, и ако свещта започва да се деформира, маркуча ще се подхлъзне на това, което прави невъзможно да се предотврати появата на резби.
11. Задайте бобина и капака на двигателя. В този случай, се уверете, че запалителната връзка и връзката с масата вижте Раздел Демонтаж и монтаж на бобината.
12. Повторете горната процедура за оставащия свещта последователно за да се избегне неправилна връзка.
Свързани статии