IL. 16.1. Инструменти и оборудване, необходими за компресия проверка: Компресиране, въздуходувен дюза, вложки и вложка разширение, което може да се окаже необходимо, когато се отвиват свещите от двигателя
IL. 16.2. За деактивиране на системата за запалване и системата за впръскване на гориво, да си предпазители. Ако това не е възможно, изключете захранващите кабели от системата за запалване и горивните инжектори
IL. 16.3. Заключване на газта (карбуратор и демпфер на въздуха, ако двигателят е оборудван с тях) в напълно отворено положение. Тази снимка е показан като механичен клинове тягата дроселна клапа в отворена позиция с отвертка. дроселната клапа трябва винаги да се отваря напълно, за да се позволи на потока на двигателя достатъчно въздух - само в този случай, резултатите от теста ще бъдат точни
IL. 16.4. Преди усукване на свещта от контакта с резба, е необходимо с помощта на въздушна да взриви мръсотията, които са натрупали около тях, - да се предотврати случайно проникване на мръсотия в двигателя през отворените дупки
IL. 16.5. Развийте всички свещи. Не забравяйте да надпишете проводници за високо напрежение, така че да не ги смесвам, когато е свързан към свещите в края на теста за компресия
IL. 16.6. Избор на подходящ адаптер компресия. Размер на резбата, машината трябва да съответства на размера на резбата в резба свещта
IL. 16.7. Ако е необходимо, преди да се пристъпи към проверка на мрежата компресия свържете към зарядното устройство. Важно е, че скоростта на въртене на двигателя е постоянна проверка на всеки цилиндър
IL. 16.8. Има помощник коляно стартера на двигателя, и да се следват тестера индикации компресия. Не забравяйте, показанията му след първата въздуха "памук", което показва, че изпитва цилиндъра имаше първия такт на сгъстяване. В двигател с висока компресия пръстени тестер бутални след първото четене на памук трябва да бъде най-малко половината от последната, най-високата четене. Ако показанията след първата компресиране тестер памук ще бъде ниска и с всяка следваща четене тестер памучен компресия постепенно ще се увеличава, това може да е знак, че буталните пръстени са износени или слаб
IL. 16.9. След четири пляска спре фабрикуват двигателя и извадете последното четене на компресия тестер
IL. 16.10. Запишете памука след първата и последната compressometer четене за всеки цилиндър на двигателя
IL. 16.11. Ако за някои цилиндри на резултата от измерването е много по-ниска, отколкото за другите цилиндрите се инжектират като смазка цилиндър чрез две масло клемни части и измерване повторение. Тази проверка се нарича "мокър" тест компресия
IL. 16.12. Ако резултатът от повторен тест ще бъде много по-високи от резултатите от първите, тогава причината за ниска компресия са износени или дефектни пръстени бутални. Маслото впръсква в цилиндъра, предвижда временно уплътнителни пръстена, като по този начин се увеличава четене и компресиране тестер
Свързани статии