Против поддръжка батерии

Предишен ◈ Следващото

Не е така. В напълни резервоара за вода могат да бъдат обслужвани, в случай на кипене. А къде без поддръжка запълване. Сервирания могат да се зареждат с постоянен ток, без поддръжка само постоянно напрежение, което увеличава изискванията към реле RN на.

А Th при постоянна зарядно напрежение, токът може да бъде променлива: хладно:

Мммм да.
Мисля, че не трябва да се смея. "Жан" е абсолютно прав. За тези, които са смешни:
1. "постоянен ток такса" означава режим на зареждане, когато батерията е постоянно поддържане на определена такса ток. време за зареждане, при условие пълна разрешено освобождаване може да бъде изчислена от формула Т = Achas / Изар * K, където К е корекционен коефициент. Обикновено, когато зарядът ток Изар = Achas / 10 K

= 1.1-1.2
2. "The такса постоянно напрежение" означава постоянно да се поддържа напрежението на изводите. За различни видове батерии за него е, и все пак зависи от състоянието на батерията. Обикновено това е от 13,5V (саморазреждане компенсация напрежение) до 14,5v (началото на бавно изпарение на вода). Време за зареждане е трудно да се изчисли.
Послепис Машината се използва, е "една постоянна сума на напрежение." Този режим има своите предимства са конфигурирани правилно, слаб изпари водата, бързо зареждане на батерията със силно течение, простота и надеждност на електрическата система, и своите недостатъци, не е постоянно да се зарежда (при 14V такса върху

50-70%), много по-голям ток на заряд (препоръчително Изар<=Aчас/10) при сильно посаженной батареи, долгий процесс окончательной до зарядки (как правило за время поездки АКБ не успевает зарядиться).
P.P.S. Обикновено поддръжка батерии прилага състави намаляване на изпарението на водата.
_________________
Машината никога няма да се превърне в равнина, така че защо да я муха.

Така че в крайна сметка? Необслужваните необходимо да зареждате някои специални спомени?

Прочетете и изберете:
се наблюдава дефицит на автомобилни батерии в българските градове, по-скоро обратното: може да е желателно да го направи по-малко, защото, дори и със здрав разум, че е много трудно да се направи информиран избор.

Според документи във всички предложената продажба на батерии се внасят (или Страна на бившия Съветски съюз), както и местни, заверени, както и очила също са в съответствие с изискванията на нашите гости. Е, как да изберете най-подходящия за батерията колата ми? По този въпрос ние се опитваме да отговорим.

"Плюс" и "минус"
Доставка на електролита в батерията без поддръжка дълго от това служи, скоростта на "кипене" по-долу. Тези фактори са и двете отстранени от собствениците на автомобили "главоболие" за дестилирана вода и удължават живота на батерията. Още по-важно предимство на необслужваните батерията е ниска степен на саморазряд при продължително съхранение. Ако пада на напрежение в конвенционалния батерията, хибернация, в топла стая, може да достигне до 15 или дори 20% за един месец, а след това необслужваните тази стойност не надвишава 2% (!). Такова устройство, което не е постоянно монтиран в превозното средство "седни" охладено и дори при много ниски температури. Няма нужда да обяснявам колко е важно да се запази здравето на борда на електроника и системи за впръскване на гориво. И токът на изхода тези на батерията, когато стартирате двигателя е много по-висока от тази на сервиз.
На пръв поглед не е ясно защо производството служил е достатъчно голям, най-очевидните предимства на поддръжка батерии. Голяма част от батерията, от производителите, посочена група "необслужвани", имат отвори за пълнене. Има няколко причини. На първо място, разбира се, е цената: ремонт от батерии като цяло са по-евтини за производство, съответно, по-евтини за потребителя.
Друга причина е свързана с особеностите на използването на батерии. Поддръжка батерии прави високи изисквания за качеството на коли "Ел". Това се отнася генератор реле контролер, който осигурява постоянно напрежение не по капка 13,9 V и не по-висока от 14,4 V (батерия "страх" презареждане). "Малките стакове" в окабеляването, голям ток на утечка, свързани с работата на сигнализацията и други системи винаги включени, както и продължителна фабрикуват стартера при стартиране на машината. Калций батерия повече от експлоатация, се страхуват дълбоки разряди: ако няколко пъти, за да изпълняват напълно батерията, тя може да се повреди. Без нужда от поддръжка на батерията и "нехаресвания" на стартирания на двигателя, които са неизбежни в градски цикъл.
В допълнение, поддръжка батерии за зареждане "традиционната" Зареждане AC адаптер е неприемливо. "Традиционните" ние се позоваваме на устройството, която е установена от постоянна такса ток, равен на 1/10 от капацитета на батерията, който се подкрепя от всички, докато се зарежда. За поддръжка батерии изискват зарядно устройство, което ще осигури комбинация от постоянно напрежение на изводите с властта се понижи до нула ток по време на процеса на зареждане.

избор въпроси
Въпреки препоръката на продавача (което не винаги е най-добрите похвали стоката), самият купувач трябва да бъде достатъчно "заземен". Ето защо, на същата цена, изборът на батерията трябва да се обърне внимание на пусковия ток (сегашната "студено" превъртане). Колкото по-висока е стойността, толкова по-добре. На някои модели, двете параметрите на тока, посочени. ние не говорим за стандарта на EN или SAE, но гостите, т.е. най-малката стойност. Типичните параметри на горната цена бандата трябва да се разглеждат като текущ на 400-500A, за средната група. 300-450A, за дъното. 250-400A. Също така е важно, и структурни характеристики, като например:
. местоположението на терминалите "+" и "-"
. размери (в действителност харесва на батерията може да бъде значително по-"нативен"),
. тегло
. присъствие или отсъствие на дръжка за носене,
. монтиране на каросерията на превозното средство тип батерия.
Да не забравяме и за "теоретична рейтинг на" батерия: поддръжка, без поддръжка, без поддръжка, калций, както и целесъобразността на тяхното го използвате на вашия автомобил. В допълнение, обърнете внимание на датата на неговото производство при избора на батерията: теоретично "перфектен", когато батерията се съхранява в продължение на повече от година в експлоатация може да покаже повече от "нормалните" резултати.

Припомнете си?
Без значение какво е нивото на обслужване имат батерии, всички те се нуждаят от внимателна грижа и поддръжка. Най-малко веднъж годишно, те се нуждаят от презареждане на AC зарядно устройство. Освен това е необходимо да се следи чистотата на самата батерия. Външен капак за батерии има тенденция пот и замърсени, което предизвиква допълнително саморазряд. След като през 3-4 месеца, се проверява достоверността на определянето на батерията.
Не позволявайте на батериите до недозареждане режим на работа, т.е. при напрежения под 13.9 V. удължено води до недозареждане дълбоко разреждане на батерията.
Не позволявайте на батериите да се заредят режим на работа, т.е. при напрежение по-високо от 14.4V. Напрежение по-високо от нормалното ще доведе във вряща вода и да се подобри плътността работен флуид, разграждането на оловни плочи, и електролит мътност потъмняване в една, няколко или всички части на акумулатора. Напрежение е по-голяма от 14.5V може дори да доведе до батерията, за да се взривят. Ето защо, най-малко веднъж в месеца 3-4 тестер провери нивото на напрежение на зареждане.
При работа без надзор акумулатор е особено важно, за да се предотврати завишаване на цените. Нивото на електролит в батерията поддържат обслужвани чрез доливане.
От устройството в същото интензивност правилното функциониране голяма степен зависи от надеждността и дълготрайността на батерията, която в продължение на една и съща батерия, но в различни ръце могат да се различават драстично.

Текст: Юрий Кузнецов

. като куб с два терминала?

Въведете да. Титан Arctic Сам yuzayu, защото в него dyrev раболепен, за да заглушите. Можете, ако е необходимо, дива, измести на горния капак и се стигне до дупката, но, както показва практиката, последващо запечатване на кутии и процедура едно време е безнадеждно. Старт "изпотяване" изтичане. и, като следствие, подмяна Accum.
Единственото нещо, което мога да кажа добри, те работят за посочения период от време, при нормална работа, това е нормално, но sdyhaet, след като бързо и веднага. Реанимация не може да бъде.

По време на форума 12 години

Не!
Не osobennyi памет такса NAB не е направено.

В допълнение, поддръжка батерии за зареждане "традиционната" Зареждане AC адаптер е неприемливо. "Традиционните" ние се позоваваме на устройството, която е установена от постоянна такса ток, равен на 1/10 от капацитета на батерията, който се подкрепя от всички, докато се зарежда. За поддръжка батерии изискват зарядно устройство, което ще осигури комбинация от постоянно напрежение на изводите с властта се понижи до нула ток по време на процеса на зареждане.

_________________
Ако искате нещо да бъде направено добре, да го направите сами.

И след това! Дуализмът на мнение там.
Въпреки, че таксата, отколкото би

Поддръжка без батерия от типа рекомбинация олово киселина е направена от модерна технология.

Габарити батерия L х В х Н, mm = 276h175h190 мм.
Батерия Тегло, не повече от - 17,2.
Батерията е снабден с клапан за предоставяне на ефективен газ рекомбинация, а също и за облекчаване на свръхналягане газ в презареждане. Клапанът не позволява проникването на атмосферен въздух в батерията.
Батерията не съдържа свободен течен електролит и може да работи във всяко положение.
3 Условия за ползване
Батерията трябва да се поддържат чисти.
Батерията трябва да бъде в заредено състояние на отворена верига (URTS напрежение измерени един ден след спиране, трябва да бъде не по-малко от 12.65 V).
Батерията се нуждае от поддръжка, той идва в заредено състояние и готов за работа. Измерени волтметър URTS отворени външната верига трябва да бъде не по-малко от 12,65 URTS V. Ако стойността е по-малко от определена стойност, батерията трябва да се начисляват от зарядното устройство.
4 на зареждане на батерията
Deep зауствани (URTS по-малко от 12,2 V) батерия трябва да се зареждат с ток не повече от 25А, докато напрежението на батерията от 14.3 V. След това, тази такса напрежение да продължи в продължение на 5 - 10 часа до пълно зареждане, с която зарядния ток намалява, а Той е почти непроменена при 150-300 тА.
Частична изтощения акумулатор (URTS≤12,6 В) може да се презарежда напрежение от 14,2 - 14,3 V до пълно зареждане, при която, както е споменато по-горе, тока за зареждане е сведена до минимум до 150 - 300 mA, и почти непроменена.

Внимание! Системно батерия презареждане, когато зарядното напрежение надвишава (дългите) 14.4 V води до намаляване на живота на батерията.
5 Правилник за съхранение
Батерията, разположен в съхранение трябва да се презарежда до пълно зареждане месечно, когато средната вътрешната температура надхвърля 25 - 30 ° C, и тримесечни, ако батерията се съхранява в студена стая при температура под 15 ° С
Неприемливо зареден акумулатор, дори временно се съхранява в стая с отрицателни температури.
6 Гаранции
Производителят гарантира високо качество и дълъг батерия тях работят при условия на тяхното запазване в състояние на пълно зареждане и за предотвратяване на прекомерно високи цени, когато напрежението на батерията е дълъг, дълъг от 14,2 - 14,4 V.
При продажба URTS измерете и запишете стойността в гаранционната карта.
Жизненият цикъл на постоянно зареждане 13,6 - 13,8 при температура 20 ° С е най-малко 5 години.
Гаранция Живот на батерията е посочено, до 1 година от датата на покупката, ако потребителят спазва изискванията, посочени в това ръководство.

Свързани статии