Проходимостта на на ATV, 1-ATV

ATV пропускливост зависи от много фактори, но повечето от тези АТВ-та могат да се похвалят отлични способности извън пътя. Дори и евтини модели перфектно утилитарен усещане офроуд, и състезателните АТВ не са движени от асфалтов път, така и на земята. Какво можем да кажем за мощните "мошеници"?

много фактори влияят върху пропускливостта на ATV. На първо място, това е, без значение колко изтъркано да звучи, сила и достъпно сила и въртящ момент, както се изисква в преодоляването на калта и дълбокия сняг. Освен това, желателно е, че максималният въртящ момент на ATV вече е в ниския диапазон на скорост, както е в този режим, двигателят работи в земята и при шофиране комплекс терен. Например, ATV KTM. снабден с едноцилиндров двигател, има само една и съща пара сцеплението при дъна. Така че колкото повече мощност и въртящ момент - толкова по-добре.

Разбира се, всичко това е много повърхностно решение, както и характеристиките на двигателя напречно АТВ не е дефиниран. Не по-малко важно е предаването. На бюджет утилитарен ATV, и не само за тях, често си струва вариатор, с възможност за избор на понижаване на трансфер и по-скъпи АТВ похвалят полу-AI автоматична скоростна кутия с няколко вдигане и спускане трансмисии.

Следващият параметър - тегло. На първо място, по-малко тегло, по-добре проходимостта на ATV, което е логично. В допълнение, двигателят е по-лесно да дръпне напред светлината ATV от тежък. На второ място, по-лек, просто по-малко затънал в кал, пясък, сняг и др Важно е също така център на тежестта, по-точно, неговото местоположение. Колкото по-нисък център на тежестта на ATV, толкова по-добре, и по-малко вероятно да се преобърнат на една страна или дори преобърне. В допълнение, нисък център на тежестта, в комбинация с един добър начин за свеждане до минимум на купето в остри завои при висока скорост.

Друг важен параметър, който влияе върху пропускливостта на ATV - Спиране. Това зависи от това, поне не по-малко от това на останалите, ако не и повече. Например, ATV Polaris Sportsman 570 има отлична суспензия дълъг ход за регулиране и като допълнителен лъч предотвратява разклащане. По-скъпите модели често могат да се похвалят с още по-мощен начин да е още по-впечатляващ пътен просвет. Е, предните и задни надвеси, разбира се - по-малката са те, толкова по-добре. ATV с къси надвеси много по-лесно да могат да слязат в дерето или извън нея, както и, или, например, да се движат през падналото дърво.

И, накрая, тунинг. Да, да, "зареден" ATV може да остави след себе си една и съща колегите, но не е оборудван с допълнително оборудване. Лебедка, по-широк-роуд гуми с агресивен дизайн на протектора се впива в земята - всичко това се отразява и на пропускливостта на ATV най-положителен начин. Въпреки, че най-важното е това, което ние забравяме ... Така че, най-важното - това е шофьорът ATV и уменията си. Умел kvadrotsiklisty по-прост ATV ще пътуват там, където е лесно zasyadet новак в мощен чудовището оф-роуд.

Свързани статии