Проверете и почистете IAC (направи всичко, за охладен напълно двигател):
1. Свалете тръбата, излизаща от въздушния филтър към дросела тялото, структурата за вътрешен одит е, извадете от конектора IAC отдолу, развийте три болта, извадете от жилища IAC дроселовата клапа на задната, за да свържете конектора, за да IAC отворена длан.
2. Вторият човек получава зад волана и включва запалване излитане (но не и стартиране на двигателя), без пауза, като се повтаря няколко пъти "на изключване" на 50-60 (колкото повече повторения - толкова по-точна тест).
3. Всеки път, когато структурите за вътрешен одит, трябва да отговарят на носа му "напред-назад" в аксиална посока, амплитудата на около 1 мм. Ако някога podklinit или нещо не е както визуално - IAC вече "болен".
4. Ако IAC затопля, така че би било невъзможно да се държите в ръка - това обикновено означава, Прекратяване късо съединение, нейното наличие или липса може да се установи чрез проверка бобина тестера IAC:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Измерва тестер резистентност режим омметър между двете крайни терминали в долната контрол ред блок:
След това последователно между средната и всяка от двете странични щифтове:
Повторете теста за заключенията на горния ред подложки.
Устойчивост трябва да бъде между 0,030-0,060 ома.
Ако някоя измереното съпротивление се различава от каза повреден регулатор и трябва да се подмени.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.Chistka IAC - измиване-Carb Cleaner, взриви сгъстен въздух, течни мазнини смазани универсален силикон грес (аерозол), изследването се повтаря от претенциите 2-4, когато структурите за вътрешен одит не започне да работи нормално - не за нова или демонтаж гледам.
6. След тестване и грес за почистване на IAC е желателно да се направи адаптирането на ХХ.
Адаптиране на XX (може да се направи по охлажда или загрява dvigatale):
1. Отстраняване на терминала от батерията в продължение на 15 минути (плюс или минус - значение).
2. обличане терминал обратно.
3. Създаване на машината, дава го да работи 10 минути, на празен ход, всички товари са изключени.
4. Ние потискат машина, пауза от 10 секунди, отново пренавиване.
5. В очакване на двигателя загрее до работна температура и с нетърпение Оборот - ако се повиши до 750-800 - всичко наред.
6. В следващата серия 100-150km всичко трябва да се върне към нормалното.
Подобно на 132 Сподели: Следвайте тази кола
Предишна Изваждане и поставяне на газта монтаж Lancer IX 1.6, 4G18. Репетиция. Следваща аксиална настройка (FixedSAS) винт на газта. Кратко ръководство.
Свързани статии