Проектиране и изграждане
През 1913 г. Великобритания прие програма за изграждане на пет нови Do-линейни кораби, много сходни по вид на бойни кораби като "Кралица Елизабет", Кото-ръж вече е започнала да работи. Voor напрежение на тези два типа кораби бяха ODI-Наков, но електроцентрала на нови бойни кораба, изчислена върху хода на СКО-Височина само 21,5 възела (като бойните кораби като "Iron Duke"), като в "Кралица Елизабет", тя достига 25 възела.
Това решение отразява съществували в британското адмиралтейство на мнение, че основната задача на бойните кораби - не се изисква действие като част от големи ескадрили, а в същото висока скорост. Но-ционните кораби са имали по-малко разместване, и се очаква да инсталирате котли за комбинирано гориво: въглища и недопускане на FTI. Всичко това е при условие, на първо място, икономически ползи - разходи за пост-Royko всеки кораб се оценява на 2 милиона 150 хиляди лири стерлинги, а бойните кораби като "Кралица Елизабет" цена от 2 милиона 408000-3000000 14 ..... хил. паунда всяка.
Проектът е наречен "T-1" Първият обем преди да се увеличи от 25 500 тона до 25 750 т, и скоростта се понижава от 21.5 до 21 възела.
Тактически и технически данни на проекта T-1 (по-късно тип "Royal Sovereign")
Конструктивна изместване - 25,500 тона.
Пълен обем - 28,750 тона.
Дължина (между перпендикулярите) - 176.90 m.
Конструктивно утайка - 8.69 m.
Проект в пълен обем - 9,91 м.
Увеличаването на изместване на 1 cm валежи - 35 8.
Мощността на двигателя - 31000 HP
Конструктивна скорост - 21,5 възела.
Въглища за дизайн марж изместване - 900 м.
Пълен доставка на въглища - 3000 тона.
Допустимо гориво - 1500 m.
8381 mm / 42 калибър, 80 удара / пистолет.
16 152 mm / 45 калибър, 150 кръга / пистолет.
4102 mm зенита, 200 кръга / пистолет.
4535 мм подводница торпедо тръби,
Брониран пояс в средата на кораба - 330 мм.
Брониран носа площ - 152 mm.
Armor в кърмата зона - 102 мм.
Странични броня на бронирана колан - 152 mm.
носа на броня преграда - 152 мм.
В задната стена броня - 102 мм.
Барбе - 102-254 мм.
Кули - 280 мм.
Команден пост на боен кораб - 280 mm.
Mine команден пост на боен кораб - 102-152 мм.
Torpedo огън контролна станция -152 мм.
Mine контролна станция торпедо огън - 102 mm.
Стомана покривни плочи (вертикално)
Mine комин - 25,4-38 мм.
Torpedo преграда - 25,4-38 мм.
защитна плоча стомана (хоризонтално):
Бака (над мм оръдия на батерия 152) - 25.4 mm.
Барбе горната палуба между 1-во и 4-ти кулите 31,7-38 мм.
Основна палуба - 25,4; 38 и 50.8 мм.
Основна палуба, рампа - 50.8 mm.
Междинно палубата на носа - 25,4-63,4 мм
Междинно палуба близо до кърмата - 63.4 и 76,2-102 мм.
Оборудване - 750 тона.
Въоръжение - 4550 m.
Броня и стомана защитни плочи - 8100 м.
Адмиралтейството резерв - 100 тона.
Използва се за тегло запазена удължаване-рений оръдия са гребяха основна батерия, капацитетът на което се увеличава от 80 до 100 удара в цевта. Използването на течно гориво да се намали количеството огнища 75. Редица Дру-GIH допълнения води до увеличен против конструктивно измества до 25 800 т.
Оръдията на главния калибър (381 mm), както и по бойни "Queen Elizabeth", разположени в четири отделни кули, две предни и две назад. В първата, на първоначалния проект не е трябвало да се промени инсталацията система от шестнадесет 152-милиметрови оръдия, но въз основа на опита, придобит от бойния кораб "Iron Duke", който дори със среден възбуда БАТА-ярда 152-милиметрови артилерийски снаряди и пълни с вода, те се приближи към кърмата и при това умение шити разстояние между Casemates. И въпреки че оръжията са все още твърде близо до водолинията и не е можел да избегне действието спрей, те наводни по-малко от корабите, построени преди.
От 152-милиметрови оръдия само предните на дясната и лявата страна може да стреля директно на носа, и два задни - точно в кърмата. По този начин се гарантира кръг защита на ескадрила Mino-nostsev. Четири пушки по главните Палу-да са имали щитовете и са били пуснати на откритата част на комина. Батериите на дясна и лява страна, разделени с преграда и 5,08 см дебела книга комини мини и разглобява оръжието - преграда на дебели 38 мм.
Дата на строителството на бойни кораби тип "Royal Sovereign"
мазета система артилерия е същата, както на бойните кораби "Кралица Елизабет": изба пушки основна ка-Везни са между два носа и кърмата между две кули, както и 152-милиметрови снаряди - за втората лък кулата.
Проектът включва монтирането на устройствата за контрол на Лурия огън на едно и също artil за основните и спомагателните кал-ING и на същите позиции, както в Кораб-Lyakh като "Кралица Елизабет": В кулата команден пост на боен под брониран камбана на мачти и мостове.
Но по време на строителството на схемата се променя няколко кораба. И двете централно правителствено управление на огъня елемент от главния огънят е бил определен преди работи окончателност-ционни: една под ротационното броня-Rowan капачка на върха на бой-ING кабина, а другата - на съда, на чийто преден Марс.
Основната броня ремък като в бойни като "Queen Elizabeth", има дебелина в областта на корема 330 мм, след пяна разреден до носа до 152 mm, и сърцевина-IU до 102 мм. С теб-клетъчна 3.88 m, тя е просто ralsya от главната палуба до нивото на 1,52 метра под ватерлинията конструктивно-тивна (в предишните бойни кораби - до 1.21 m) и за стойността утайката все още значително по-брато Нева колан повдигнати над повърхността на водата при 1.21 m. Тази важна функция позволява едновременното Rabl издържат силна ролка без излагане на незащитена-Ing част на корпуса.
Цената на съвместно броня постави 20 паунда Sterlin ДЦК-за тон.
Край на основното броня колан свързани са 102 мм напречните прегради. Горна брато Нева колан протегна 152 мм на Барбе Барбе първа до трета кула и на крайниците и затварянето-уволнен от преградите на 152-мм. За разлика от всички предишни бойни кораби-ващи от корабите на "Royal Sovereign" броня-Карвай палуба е повдигнато на нивото от предходната глави-ТА палубата, рампа го нагоре SPUS-уволнен от краищата на брато-nevogo колана. Основна палуба сега не на ватерлинията (но не и под него, тъй като би-Valo) и 2,44 м. В този плаваемост съвместно Рабле в случай на повреда на страничната броня намалява до по-малко, а освен това такива па корк дизайн значително улеснява товаренето на въглища, която е била предоставена за първите елементи Ним проект.
Цялата дължина на артилерийски погром-CWA, машини и офиси торпедо се конструира Mine (анти-торпедо) преграда. Намира се по същия начин, както в бойни тип "Quin Elisa залог", тя е значително по-малко тол-schinu: само 3.8 cm (при 5.08 cm), и в по-пространство dudonnom - 2.54 cm причина. че първоначалния вариант на корабите на "Royal Sovereign", предвидени за създаването на въгледобивни рудници. След демонтаж на прехода към течно гориво на кораб загуби повече защитни-ти се надявали.
Разбира се, някои закрила осигурява, са осигурени и резервоара за гориво, така че да има бе отслабена подводен защита като цяло - спорно. Въпреки това, не е под-лежи Няма съмнение, че поради по-малкия шир HN бойни кораби тип "Royal Sovereign" предлагането ценен защита на тези кораби е по-слаба от тази на бойни кораби като "Кралица Елизабет".
Всяка бик в горния и долния край на това се разделя на камерата, и в долната част - и дори про-надлъжна преграда. INT-Rennie камера долната ча-STI Bull попълнено стоманена тръба диа-метър 22.86 см с запечатан правителствени краища. Тези тръби са намалели ефект подводна експлозия острови и да се предотврати унищожаване прекъснати скални фрагменти и отломки.
Между външната стена на Бика и труда БАМИ е пространство ширина 1.21 m. Увеличете ширината не би могло да бъде, че ще бъде трудно за слизането на кораба със сто-Pel. Wooley, простираща се от напред отделение pednogo тор-до храна и издаден на средата на кораба ширина 2.13 m, което увеличава ширината на кораба до 31.26 m. Едновременно, утайката се намалява с 30.5 см. След определяне на заготовки кораб тегло оттеглено chilsya 2500 т (включително теглото тръба 773 т, 194 т от дърво).
По-висока разлагане Raspaud-блиндирана палуба значително увеличава резерв плаваемост и стабилност в сравнение бойни нов кораб от предходните типове. На бойни кораби (включително вида на "Кралица Елизабет") е постоянно имаше проблеми, свързани с бързото Павета. Те се опитваха да се възстанови шият, намаляване дизайн метацентрична височина. В същото време при търкаляне става по-гладка, а пластинките от кораб сто намалява по-стабилна платформа за артилерия.
Но това решение не беше кардинал, като значително отклонение възниква, когато корабът се превръща. В допълнение, "старите" бойни кораби в бойни условия, се оказа, че те не са толкова PLO-хи и че Павета има малък ефект върху тяхната точност.
Долната част на биковете се разделя на вода херметична камера, но без пълнеж тръби и горната напълнена със смес от ТСЕ-среда и дърво. С тази уговорка, корабите се утаяват петанк са намалели с 40,6 см, а денивелацията се увеличи до 1526 m (ТСЕ среда Тегло 640 т, 186 т на дърво). Ширина Linco-ра "Отмъщението" е 30.93 m, и "Rizolyushen" - 30,90 m (Таблица 5.).
Влияние на инсталирането на петанка на главния тактически и технически данни
Точно както на бойни кораби от типа "Кралица Елизабет", Parsons турбина инсталирана в две групи: всеки от турбина сезон един и ниско налягане. В надлъжна машинното отделение на борда е разделен на три отделения. котли пара 18 "бял равнец" (у котки "Queen Elizabeth" е 24 ла), подредени в трите отделения.
Първоначалният проект predusmat Riva две комини, но по-късно реши да се присъедини към движи без тютюнев дим в една.
На първо място, има опасения, че Прикачени Буле намаляване на скоростта, но се оказа, че кораби с биковете по-добри преодоляване на съпротивлението на водата. Война попречи на пълното издирва изпълнението на НИП-роуд, въпреки че някои е дадено Nye са получени по измерва мили в Skelmorlie (раздел. 5). По време на тези проучвания, всички бойни кораби тип "Royal Sovereign" превишила конструктивни електрически турбини, които са в размер на "Royal Sovereign" - 41 115 к.с. "Отмъщението" - 41 938 к.с. "Remillis" - 41 356 к.с. "Rizolyushen" - 41 406 к.с. "Royal Oak" - 40 306 к.с.
Произведена два 125kw генератор задвижвани от двигател с вътрешно горене, и dv4 турбогенератор 200 кВт. В радиация постоянен ток с напрежение 240 волта niem хранени-LAM изисква два разпределителни станции. През 1917 г. той се повишава до-генератор допълнително, работа-проводим от парите бутална машина и генериране на постоянен ток от 200 кВт. Vodoopresnyayuschee устройство беше малко по-малко енергия в сравнение с "Кралица Елизабет". Тя произвежда Lo средните 188 тона вода на ден (макси вено 225 m).
Дотогава всички британски dredno-Ута имаше два успоредни стабилизатор колело. Ние бойни кораби тип "Royal Sovereign" колело е един-единствен, но малко пространство попълнено спомагателно Ним предно колело (и двете разположени в диаметралната равнина на кораба). Това решение се обяснява с три prichi-ни:
1) разстоянието по дължината на кормилото на кораба намалява вероятността от увреждане на OD-удари го;
2) Такива кормила имат минимална устойчивост на вода, отколкото двойно паралелно;
3) Ние кораб с двойно колело количка Ник голяма трудност, ако най--hoditsya да ги измести на борда на ръка.
Нова predusmatri-вал дизайн ръчни настройки, само една малка колело, че е много по-лесно.
Допълнителната кормилото беше Roen уста, така че той може да работи като синхронизация-Ronno с основните и оф-лайн. В последния случай, те успяха ръчно или с помощта на електричество-тор и напишете "Хийли" устройства, "Шоу" или "Уилямс Denenni". На практика, малко колело се използва рядко и в крайна сметка бе демонтирано.
Местоположение на жилищните помещения, като цяло е подобна на тази в линг-ядра, като "Кралица Елизабет", но те са малко по-разширена. Това стана възможно, по-специално, са оттеглени поради размера на добавката cheniya на препирам-KE, в който се помещава в кухнята, ofitsers-кай столова и други съоръжения, включително и заседателна зала.
По време на Първата световна война и малко след нея бойни кораби тип "Royal Sovereign" са направени някои подобрения. Както и при вида на съвместно Rabl "Кралица Елизабет" подсилена здравина на обвивката на радиолокатора от мустака определяне на допълнителни кадри.
За подобряване на водоустойчивостта на вентилационната система на комплемента настроен-налното клапани и тръбопроводи в системата на огън - да адаптирате заключване-мент. Освен това, всички бяха предоставени, за да се даде, ако е необходимо при преобръщане на кораба или да го оправи от PE-rekachki гориво.
Въз основа на опита на Ютланд CPA-zheniya, подсилена защита броня. На главната палуба на артилерията на E-изба положи плочи от високоеластична стомана с дебелина 2,54 см. Същата печалбата, получена преграда Mine.
През 1918 г., а вторият ( "В") и трета ( "Х") кулите инсталирани излитане на въздухоплавателни средства във формата на дъска. От този момент нататък всички 5 линейни кораба са 2 самолета работно време vedchika.
На преден план-и задна комплект Марс prozhek-Торнио сайт далекомери, но през 1925 г. те са били отстранени. Workplace Буут напрежение се променя многократно. Между 1916 и 1918. предоставения прожектор платформа с посочващи устройства в комина и главната мачта. На бойния кораб "Remillis" като мястото не изглеждаше дори ранен час-тя, този, който комин Raspaud Лага значително по-ниска в сравнение с други кораби. През 1921 г., две прожектори с PLO-schadki на главната мачта се отстраняват, а много PLO-schadku на бойния кораб "Royal Sovereign" Demont-среда през 1922 г. на другите кораби от този тип - между 1923 и 1928. Между 1917 и 1919. възстановен и разширен на коефициенти Марс да се гради върху тях prozhek-Торнио площ и далекомер.
Мутирал и такелаж. През 1919 г. на всички кораби бяха кратки коефициенти-Марс и на главната мачта-Марс (от бойния кораб "Отмъщението" само предния стенга-Марс). През 1919 г., на боен кораб "Отмъщението" предния Марс постави пилон, но през 1920 г. той отново е отстранен. През същата година на "Отмъщението" вграден ядро movuyu галерия.
Между 1919 и 1922. 4.57 метра далекомери на втория ( "В") и третият ( "Х") кули са заменени от 9.14 м.
На бойните кораби "Remillis", "Отмъщението" и "Rizolyushen" сложи лебедки за най-vyaznyh балони, но скоро след края на войната-нето са били отстранени.
Свързани статии