Монтаж на корпус на хелинг

Фиг. 61. Bookmark лодка по хелинг.

Събиране на корпуса в зависимост от дизайна на най-различни начини: за моделите или на напречните рамки, в нормално положение нагоре или кила. Очакваме в общия кръг сантинни корпус последователност на монтажа, като например "Seal" или "Белуха", както и рамки с извити Вагонка.

В основата на общото събрание и да се провери позицията на тялото е хелинг. В най-общ вид (виж фиг. 61) е твърд надлъжна лента 8 с права или напълно хоризонтална равнина, която трябва да съвпада с основния теоретичен равнината на чертежа. За да лъча са фиксирани две вертикални колони 4, свързва горната греда 1. Стифиращ се обезкуражи запаси от опъната струна линия 3 по осовата линия и след това маркирайте позицията на рамките - всички в строго съответствие с теоретичната чертежа. В прилагат за контрол на позиция стелажи waterlines.

В лентата на стека инструмент определят кил 6 и стебло 9 напречната греда 5 и маркират местоположението монтаж на рамките, на която определени модели 7 посредством дистанционни 2. раздел определя надлъжна съд стъпка контур. Ако сега го постави всички теоретични криви на рамките, можете да получите като скелетната модел на кораба, но без waterlines и задните части; Тези линии в изграждането на плавателния съд, не може да се играе, но можете да прекарате по повърхността на кожата. външни модели на контура да бъдат изместени навътре спрямо теоретичния контура на рамката дебелина покритие, и неговото изграждане - да бъде достатъчно силен и твърд, за да върху него може да се огъне или багажник покритие дъската (по-специално, ако се използва за изграждане на броя на подобни съдове).

корабостроители кривите контурни са много прости. Така например, разпространението на шапки площад карамфил по линия на рамката на (половин капачка, в непосредствена близост до площада, е необходимо предварително да изстържете) и гарнирани с борда - празни модели и го притисна към пода (Фигура 62.). Получените по празните шапки отпечатъците са свързани с плавна крива, железопътен транспорт. Нарежете модел на кривата и да го провери отново на площада. Едновременно с това, моделът се прехвърля към площада и позицията на всички необходими за инсталиране на сравнителен анализ. Тази маркировка 2 линии DP (фиг. 63), контролният линия борда 6 и рискове водолинията 7. Ако корабът развиват в горна позиция кила на Lofting рисуване върху проекцията "жилища" се пунктира shergen равнина, успоредна на основната линия, която е един вид основа за монтиране на моделите на запасите. В този случай, всеки от моделите прикован летва-5 shergen внимателно prostrogat ръб, който при монтажа е в съответствие с моделите shergen линия в Lofting на чертеж.

Фиг. 62. Поставянето на ноктите линията на рамката за моделите на веригата.

Фиг. 63. Монтаж на модели на хелинг.

Фиг. 64. Така отстранени Малки модели. 1 - голяма риба; 2 - плесен; 3 - наклон; 4 - теоретична линия на рамката.

Фиг. 65. Преглед на хелинг с установените модели и риба.

Лека постави на вече монтирани върху раздела хелинг 9 10 марки точно рамки. Спомнете си, че на носа на средната част на тялото сложи модели, така че дебелината им се намира по-напред от теоретична линия на рамките,
и модели хранене - дебелина на кърмата. Това се прави с цел да се впоследствие от краищата на моделите може да бъде премахната откос - malku- за плътно прилепване обшивка дъски без да се нарушава формата на рамата е посочено Plaza. Всяка форма 1 е закрепен към горната част на подпорите 3 Brus купчина 9.

DP линия модели трябва да се комбинира с PD линия на запасите или разделите килови. Вертикалността на моделите се контролира с помощта на отвес 4, в допълнение, нивото на маркуча 11 се проверява хоризонтално положение врязани върху него или контролни waterlines shergen линии. Когато всички поставени фигури и фиксирани върху горния ръб на лентите в shergen-DP стомана разтегателен низ; Естествено, DP рискове при всички форми трябва да се намира точно под този низ.

Ние също трябва да се уверите, че моделите на самолетни са строго паралелни. За да направите това, да отнеме дълго шина (по цялата дължина на кораба) и го обгради криви от едната страна на палубата от носа до кърмата. Молив марка позиция на предните повърхности на всички модели и след това се прилага една и съща шина на същата височина от противоположната страна. Ако рисковете молива върху железопътни и предните ръбове на криви в този случай не са едни и същи, който искате да насочите моделите.

Едва сега строител се чувства истински размери и вижда контурите на бъдещето на кораба; пред него, че не е плосък лист на рисунки или плазма, и показва набор от модели, определящи пространствена форма на тялото. Можете да оценява качеството на извършената работа. Всички грешки, открити от една и съща еластична шина: прилага по тялото на всяка височина, той трябва да прилепва плътно по веднъж за всички модели. Обикновено четири или пет от тези ленти (наречена Рибин) временно е закрепена от двете страни на моделите и стъблото, ги отстранява Малки модели и по този начин получаване на рамката за закрепване на корпуса (фиг. 64-66).

Фиг. 66. Изграждане на horpusa остър сантинни кила.

За изложени и доказани шаблони набира дъска ламперия или зъбни рейки. Получената тялото черупки след всеки 150-360 mm се вмъква в рамките (в зависимост от размера на съда), които се свързват специфични ивици галванизация в един корпус. Поставяне на места са маркирани на кила и в страни на корпуса.

Когато всички рамки са изложени на моделите на място се отстранява от корпуса (те могат да бъдат използвани за по-нататъшно изграждане на подобни лодки) и да ги замени с разделители между дъските. Крайният твърдостта на горните краища на дъски даде вътрешни калници, които са пуснати на горните краища на рамките и сигурно ги затегнете. Ако плавателният съд има палуба, същите калници са стълбовете на палубни греди; открития борда перилата на кораба свършва. Инсталиране на преградите и фондация сграда под двигателя завършва подходящи жилища.

При сглобяването на жилища до кил (този метод е най-често се използва в строителството на плавателни съдове с остър сантинни шперплат обшивки) определяне на моделите на хелинг е по-лесно - няма горна греда и затягане. Модели за остър сантинни жилища са предварително сглобени в гредите на рамката. С хоризонт хелинг се проверява не само надлъжно, но и напречно, така че да бъдат перпендикулярни DP рамки основната равнина. Странични клонове на всеки кадър е свързан shergen презрамки. В горния край на otfugovannaya shergen ремъци, разположени на главната равнина на същото ниво, което е избрано така, че да е удобно за монтиране елементи, разположени на запасите. Борден браншови рамки, често е необходимо да се направи по-дълго от височината на борда. В края на събранието на стържене точно на страничните линии и безплатно тялото от купчината.
Ако плавателният съд има палуба, удобни рамки за пуснати на хелинг след shergen парапети и стелажи (вж. Фиг. 209). Въпреки това, в този случай, на рамките трябва да бъдат приложени към хоризонтална линия (това може да бъде един от най-waterlines), за да ги контролира, когато е монтиран на хелинг.

На хелинг даде първата междинна рамка (по средата на кораба-кадър) и внимателно се калибрира позицията си вертикално отвес. Перпендикулярен спрямо DP, обозначени струни стоманени разтеглени на запасите могат да бъдат проверени чрез измерване на разстоянието от шлицови до всяка точка на този низ в един и друг съвет към външния край на точката на пресичане shergen Онлайн рамка. Когато е правилно инсталиран, рамката, и двете разстояния трябва да бъдат едни и същи. След това, през носа и кърмата сложи останалите рамки. Както и в изграждането на кръгли за трюма съдове нужда с помощта на пръчки, риби проверяват гладка контури.

Когато рамките са фиксирани и проверени, те маркират позицията на ябълчната и гредите на дъно, странични калници и кила. Реколта от железопътни надлъжна рамкиране ноктите временно зашиват на място, за да pricherchivayut рамките, които след това nadpilivayut ножовка и внимателно избират гнездо длето. По-добре е да се направи гнездо в широчина малко по-малко, така че бе включен железопътен в тях с стягане.

За удобство на кила, стволови и кърмовите скоби се събират в един раздел. Килът е прикрепен към всяка от рамката с лепило и винтове; края на стеблото прикрепена към хелинг. Понякога килови и за трюма стрингери закрепени рамките стегнато с метални ъгли (фиг. 67). Дърпане скоби кила с рамките, се прилага до кръстовището на площада, през дупки, пробити в нея рамка, сложи и затегнете болтовете. След това, през отворите в друг рафт гон пробиват дупки в кил, се изрязва от външната страна, тези отвори под болт глави, чук болтове и затягане на гайките от външната страна. Така правят с вода от трюма, стрингери.

Когато набор от надлъжни летви настроен, самолет да излети Малка - sostragivayut изпъкнали ръбове на рамките, докато плътно обшивка на снимачната площадка. За контрол се прилага при различни ъгли за задаване на широка лента от шперплат 1.5 m, която трябва да приляга плътно към рамката по цялата им дебелина. Fringe рамка съвпадащ с теоретична линия, самолет не може - това може да се промени на контурите на тялото и да се образува върху него провал. Най-малко трябва да malkovat кадъра в средата, по-- в носа и кърмата. В крайниците направя Малка като кила, стъблото, а понякога дори и на Кнооп.

Фиг. 67. Определяне на надлъжната комплект с рамките: а - килът на рамката; б - килът на кърмата и на рамката; в - за изпомпване на стрингер на рамката; г - килът на ограничителят на рамката; г - кожи на стрингер; 7 - връх; 2 - дребосък 50Х 50Х 3; 3 - пълнител; 4 - рамка; 5 - Starn-knntsa; 6 - обвързване на кърмовата греда; 7 - напречната греда; 8 - кант на металната лента; 9 - ябълчната коляното; 10 - Malar подложка; 11 - ябълчната стрингер; 12 - болт г - 5 Н-6; 13 - винт 4х60; 14 - Hold-стрингер; 15 - шайба; 16 - Rivet г - 3.

Скоби и фауна, се препоръчва да не доведе до краищата на кадрите в 4-5 мм, така че при отстраняване на скосяването да ги избегне разделянето. Всички глави на винтове, нитове и болтове, които са определени от комплекта, челната плоча трябва да бъдат достатъчно вдлъбнати в дървения материал, така че да не се намесват с отстраняването на скосяване.

Препарати за почистване