Заслужава да се отбележи, че макар и различни механизми планетарни за кормилно управление проследяват бронирани превозни средства са били наричани с техните дизайнери, планетарна скоростна кутия за автомобилни автоматични трансмисии са били наричани с имената на своите изобретатели, като Симпсън или Ravigneaux.
Чрез намаляване на предна предавка "Yagdpantser-IV» двоен съединител е необходимо. Целта на двоен съединител, двойно или отцепване беше мигновен придобиване, с изключен двигател, оборотите на двигателя, подходящ за меки превключване на по-ниска предавка.
Съпротивление при търкаляне е работил през цялото време ", Yagdpantser-IV» ход. Често, за да отидете на по-нисък процент се дължи на остър завой на пътя, средно стръмен хълм или счупени пътя, водачът е трябвало да премине към две прехвърляния по-долу. Водачите са били обучавани, доколкото е възможно, не докосвайте контрола, по стръмния склон.
"Yagdpantser-IV» спокойно могат да се изкачи на 30-градусов наклон а. Той може и да - и не знам най-вече - за безопасно слезе от наклона на 40 градуса. Тези относително стръмни изкачвания и спускания са получени благодарение на нисък център на тежестта. Въпреки това, особено в стръмно спускане, че е необходимо да се вземе предвид инструментите на етажност и стърчащи. При избора на предаване за преодоляване на шофьорите по стръмния склон, последвани от правилото, използвани в нагоре и надолу по същия предаването.
Това беше необходимо сигурното спиране, особено по пътя надолу по стръмния склон. Шофьорът е позволено да се забави на двигателя при 2200-2400 об / мин. Разбира се, той може да използва спирачният педал, който е действал едновременно и за двете съединител.
Езда през кал и сняг увеличеното съпротивление на търкаляне, които трябва да бъдат взети под внимание в работата на трансмисията. На Източния фронт на някои "Yagdpantser-IV» използва разширява гъсеници, известни като Ostketten, или "източните трак", най-вече през зимните месеци, за да се увеличи сцепление. Ostketten прилага и в други ситуации по места, неблагоприятни за използването на танкове. Ostkette, между другото, да се увеличи ширината на стандартен 40-см гъсеница около 58%.
Всяка единица правоъгълна разширяване стандартни гъсеници - стандартен гъсеница Pz-IV има 99 единици от - добавяне на повърхност от около 8 х 23 cm, или 184 кв. см. Повечето от това допълнително стомана стърчи стандартни писти с външната страна на машината. Поради тази асиметрия Ostketten често лети по време на завиване и маневриране при сравнително високи скорости.
Нека да разгледаме един друг аспект на Ostketten, застанал на "Yagdpantser". Представете си, че Съветският T-34-76S (прибл. Trans. В германския номенклатура модификация на Т-34 са доставени от букви от A до F. буквата С The съответства резервоар Пр, 1942 година) и "Yagdpantser-IV» има борба тегло 28 тона. Освен, че гъсеница стандарт T34 е по-широк в Т-34-76S-голямата част от дължината на гъсениците има контакт със земята. В T-34-76S гъсеници с дължината на контактната е 3.71 m; Y 'Yagdpantser-IV »-. 3,52 m T 34-76S, гъсеница със стандартна ширина от 50 см, има основание налягане от 0,71 кг / кв.м. см. "Yagdpantser-IV», по стандартни песни 40 см широки, има налягане от 0.91 кг / кв.м. см. Ostketten, инсталиран на песни стандартно налягане "Yagdpantser-IV» земята е само с 0.67кг / кв.м. см. Следователно Ostketten значително понижено налягане земята, което го прави по-изгодно от Т-34-76S. Наградата за използването на Ostketten бе намалено съпротивление при търкаляне.
Напротив, Ostketten тегло добавя съпротивление при търкаляне "Yagdpantser-IV». Стандартният 99-писта връзка с установена Ostketten тежи 1,93 пъти повече от тези, които без тях.
Ostketten неудобство лежеше във факта, че с тях "Yagdpantser-IV» не може да пресече военните железопътни мостове на перона на гарата. Демонтаж и монтаж Ostketten защото мостове стана сериозна работа. Във всеки случай Ostketten счита, особено в водача, само временна мярка.
Стандартни релсови връзки "Yagdpantser-IV» включени зимни шпори. Skid, приплъзване и приплъзване гъсеници, следователно, не са били проблем за шофьорите.
Свързани статии