Ostketten значително понижено налягане земята, което го прави по-изгодно от Т-34-76S. Наградата за използването на Ostketten бе намалено съпротивление при търкаляне.
Напротив, Ostketten тегло добавя съпротивление при търкаляне "Yagdpantser-IV». Стандартният 99-писта връзка с установена Ostketten тежи 1,93 пъти повече от тези, които без тях.
Ostketten неудобство лежеше във факта, че с тях "Yagdpantser-IV» не може да пресече военните железопътни мостове на перона на гарата. Демонтаж и монтаж Ostketten защото мостове стана сериозна работа. Във всеки случай Ostketten счита, особено в водача, само временна мярка.
Стандартни релсови връзки "Yagdpantser-IV» включени зимни шпори. Skid, приплъзване и приплъзване гъсеници, следователно, не са били проблем за шофьорите.
Един от най-сериозните случаи предаването "Yagdpantser" е настъпило, когато се опитват да го използват за теглене проследяват превозни средства от същия клас на тегло. Standard ремонт на превозните средства за по-големи резервоари, половин песен камион фирма "FAMO" не може да се справи с тежестта на средни танкове, като PzIV, да не говорим за тежък. В допълнение, в спешното камиона никога не може да бъде намерен, когато те са спешно необходими, особено в защита кампания евфемистично нарича отстъпление. Яви късно евакуация "Panther", преработен от резервоара е оборудван с лебедка, способен да се развива тяга от 40 тона, но тези машини са най-вече в полка, въоръжени с "Panther", а не "Yagdpantser". не е било възможно да се изчака за евакуация "пантера" в отбранителна битка. Той препоръчва използването на два проекта на "Yagdpantser-1V» за теглене на 28-т машина.
Лесно теглене "Yagdpantser-IV» на нивото на земята, за да се даде по-малко натоварване, отколкото при евакуация, - при условие, че дефектен шасито на колата е ОК и тегленото колата правилно, ангажирани с влачене. "Точно се занимава" означава, че ние използвахме две влек на кръст с машината не е носител.
В "Yagdpantser-IV» имал много възможности - от своя страна, където и да е - да тегли нищо. След като колата ни тегли мотоциклет с кош, които се наредиха на бензин - на шофьора седеше и рулира, и спътникът му почиваше в инвалидна количка. За нас, всичко вървеше бавно, защото на задръстванията по пътищата. Podzuzhenny почивка на екипажа, водачът внезапно се отвори газта и колата подскочи напред половината от дължината, дърпане на мотора под седалката на водача. Обидите, ездачът седна на земята. Той се нуждаеше отчаяно влекач, така че той се свързва с нас. Това теглене беше лесно за пренос на нашия, въпреки че човекът се приземи на пътя, не е било толкова лесно.
Повече от всеки друг, шофьор "Yagdpantser-IV» е отговорен за поддържане на машината в най-добра форма. Една от наградите си - много материални награди - за своя труд е, че той никога не стоеше или седеше двучасови часовници в борбата отделение, когато машината е, например, ще получи през нощта между битки. Почти всички опитни водачи на танкове, с техните единици, се радват на добра мярка на славата, повечето от които е произведен им виртуоз обработка на трансмисии.
"Yagdpantser-IV» в Зимния война в Западна Прусия
. "7-ма танкова дивизия във Втората световна война", стр 433-434, доклади:
Подробности за техническо устройство на двете машини см. От приложенията.
Росана, пресичане на пътища по река Нарев, на 75 км североизточно от Варшава. Това удара, насочен, като цяло, на северозапад, продължава през Mlawa и Bishofsverder, до точка на река Висла, на 65 км южно от Данциг.
В Западна Прусия, че е ужасно студено, много ориенталски. Подобно PzIV, у 'Yagdpantser-IV »вътре не е имал отопление.
Ако "Yagdpantser" в този момент, беше студено, студено, както е било, където прекара нощта. Представете си, че трябва да се намери на няколко маси с еднаква височина, след което заспива на тях, съставени заедно, за да се измъкне от студа като лед, често землист, секс. Не матраци. Понякога - наръч слама. Покриване туника. В продължение на месеци, не са минали рани по горната си устна.
До сега, аз се чувствам благодарност за ограничаване тока, издаден от нас и двустранно зимата форма. Ако ще се продават едни и същи, тичам и да купуват.
ток ръкав вълнен материал, цвят Фелд Грау, отворени в двата края, износени, извади на главата му - единия край заобикаля шията, от друга - лицето. Стоманени каски, при които той поставя върху, ние не го направи. Вместо това, всеки носеше неговото частично теглене на черния поле капачката.
Двустранна зимата форма на панталони и якета са нашето спасение. Mouse сиво от едната страна и бяло, от друга, якето и панталоните са удобни и топли, те се носят върху черна форма tankistskoy. Ние дори имаше тайна дъно яке колан и дантела затягане. В панталони бяха пришити връзки на бяла дантела, закрепени на три позиции.
В тази форма, въпреки че не топло, ние не трябва да мисля само за това как да се затопли, вмъкване на стари вестници и слама между бельо и форма, както се препоръчва да се направи през зимата на Източния фронт, докато двустранен форма зима зима 1942/43 година.
За съжаление, с обувките, всичко не е толкова добро. През зимата, ние носеше обичайните неизолирани ботуши, както и останалата част от годината. Ние никога не бяха дадени специални зимни обувки почиства с кърпа натиснат филц или кожа подплатени с филц. Да, те са неудобни, а никой не би искал да се носят в рамките на "Yagdpantser" по-тромави лодки, за да гледате, изработени от много дебел филц, който се изкачи в редовни обувки чрез открита пета, а след това закопчана. Въпреки това, най-високи, кърпени обувки от естествена кожа се чувстват адски добър избор за нашата работа и ни служи добре, както и двустранно форма и капачка.
Зле съобразени и твърде голяма форма на зимата ще ни убие. Това е необходимо, за да се вземат предвид размерите на люковете на покрива на кабината. Входно-изходни през люковете не беше подута от хората, дрехите, да не говорим просто дебел.
Прелюдия към тази зима война - или той вече е зима война? - чакаше в всестранно отбрана, нощ след нощ, за да може човек във всяка кола, едно село Изток пруски след друг.
Една нощ кучи син, който трябваше да ме замести, не се явил, принуждавайки трюма точно четири часа на лед кутия.
Ние сме добре запознати с нашата "Yagdpantser", но винаги притеснен за това как да се мине
Всички права защитени booksonline.com.ua
Свързани статии