Плавателните съдове, обхванати от регламента, подлежат на технически преглед след инсталацията, преди да започне работата, периодично по време на операцията, а при необходимост - извънредно инспекция.
Преди извършване на технически преглед е необходимо на всеки 2 години за провеждане на измерване на дебелината на стените на кръвоносните съдове.
За извършване на външна и вътрешна проверка, изпитване на налягането и проверка, наложена sleduyuschietrebovaniya:
1. Преди вътрешна проверка и хидравличен съд за изпитване трябва да бъде:
- освободен чрез попълване си работна среда;
- изключен от всички тапи тръбопроводи, свързващи кораба към източник на налягане;
- покриване съд от корозия в области, където има индикации за възможността на метални дефекти да бъдат частично отстранени.
2. Когато хидравличното изпитване е необходимо:
- се използва вода с температура под 5 ° С и не по-висока от 40 ° С, ако в спецификацията не уточнява определена температура стойност разрешено при условие за предотвратяване на крехко разрушаване. Температурната разлика на стената на съда и околния въздух по време на изпитването не трябва да предизвиква кондензация на влага по повърхността на стените на кръвоносните съдове. По споразумение с разработчика на друга течност резервоара за проект може да се използва вместо вода;
- формоване съд с вода за да се получи налягане тест посочено от паспорт, позволявайки по време на пресоване Тръби за предпазния клапан и захранващите линии;
- напълно отстраняване на въздуха по време на пълнене на съда с вода;
- се получи гладка повишаване на налягането в съда;
- мониторинг на налягането в два манометъра; и двете измервателни уреди трябва да са от същия тип, ограничението за измерване, същите класове на точност, темповете на делене;
- престои при тест съд под налягане по време на определен период от време. Време на експонация е зададен от изпълнителя на проекта. При липса на указания за проектиране времето на експозиция трябва да бъде по-малко от стойностите, посочени в таблица 1.
- след съхранение при тест налягане, за да се намали налягането в съда за проектиране, в която да се запознаят с външната повърхност на съда, и всички подвижни заварените съединения.
3. Кораб се счита са преминали тест налягане, ако не се засича:
· Течове, пукнатини, slezok, изпотяване в заваръчните шевове и основния метал;
· Течове в щепселни връзки;
· Вижда остатъчен тензодатчик спад на налягането.
4. За външно, вътрешно инспекция и хидравлично изпитване трябва да бъдат идентифицирани и отстранени всички дефекти, които намаляват якостта на съда, обърне специално внимание на състоянието на защитен слой срещу корозия;
5. свързващи сайтове за измерване на дебелината на стената от дебелината измервателни точки са около дюзите (не по-малко от 40х за всяка дюза на разстояние 50 мм.)
Не позволява прилагането на кораба, ако скоростта на корозия намалява дебелината на стената е по-малка от изчислената един, т.е. намалена от 2 mm (помощ за корозия). Скоростта на корозия се определя от резултата от сравнението на предишно и следващо измерване. Резултатите от измерването на координатите на точки и се прикрепва към паспорта.
резултати технически преглед трябва да бъдат записани в паспорта на лицето, на съда, на проверка, което показва разрешените експлоатационни параметри на кораба и времето на тези проучвания.
В някои случаи, съдовете трябва да бъдат подложени на изключителен преглед.
Съдовете са обект на извънредно разглеждане в следните случаи:
- ако корабът не е бил използван в продължение на повече от 12 месеца;
- ако корабът е демонстрирана и инсталиран на новото място;
- ако поправи чрез заваряване;
- преди нанасяне на защитно покритие върху стените на съда;
- След изработване на живота на дизайн, посочена от производителя, проект или друга ND;
- след неуспех на съда или клетки, работещи под налягане, ако реконструкция обем изисква проучване;
- по искане на инспектор Gosgortechnadzor или отговорен за техническото състояние на надзора и експлоатацията на кораба.
При извършване на извънредна проверка трябва да бъдат посочени причините за необходимостта от такова проучване.
Извънредно инспекция на плавателни съдове, използвани стандарт на живот трябва да се направи организация, която има лиценз за извършване на пълен преглед на кораба с доклада за бъдещето на неговото действие.
Процедурата за допускане на персонал за обслужване на РАН.
За поддръжка на съдове, работещи под налягане, могат да бъдат допуснати до не човек по-малко от 18 години, които са преминали през медицински преглед и обучени, сертифицирани и имат сертификат за кораби за услуги. Толерантност към самообслужване персонал трябва да бъде изготвена по реда, по реда на магазина.
Честота на изпитване познаване на инженерите - на всеки 3 години, а персоналът, кораби за услуги, - най-малко веднъж годишно.
CAPQ - стомана предпазен клапан пролетта е инсталирана на борда на кораб, на който работи под налягане, предназначени за предотвратяване и премахване на безредиците в процеса на служил обекта.
CAPQ се отнася до устройства, които по време на нормалния процес на потока са в затворено положение, и при прекомерно повишаване на налягането - отваря, освобождавайки излишък на работна течност в контейнера или пристъп линия.
CAPQ е нормално затворен вентил, при което налягането на работния флуид действа върху макарата в посока на отваряне.
Клапанът се състои от капачката, винтови опори, капак пружина, прът прегради, втулка макара жилища.
Valve - автоматичен механизъм на действие.
Когато налягането се повишава предварително определен вентил отваряне участък на потока на дюзата и свръхналягане се случи.
Чрез намаляване на налягането пред вентила за обратен разтоварване налягане макара седи на дюзата, средата за освобождаване се прекратява. Налягането пред вентила се възстановява работа.
Принудително лост отваряне на клапана при работните условия за производство при работно налягане на средата. Силата на прилагане на лоста не надвишава 25 кг.
Вентилът работи само на чисти, без механични примеси медии.
Изисквания за спирателни вентили, монтирани Na DRS.
Спирателен и регулиращи спирателни трябва да бъдат инсталирани на фитинги. директно към кораба или тръбопровода, на доставките на кораба и похитителя от трудовия си среда. В случай на серийна връзка на няколко плавателни съдове трябва да инсталирате армировка между тях се определя от възложителя.
Клапата трябва да бъдат маркирани, както следва:
името или търговската марка на производителя;
номинален диаметър, mm;
номинално налягане. МРа (работно налягане се оставя да се определи и допустима температура);
посока на флуида;
марка жилища материал.
Броят, видът на фитинги и мястото за инсталиране трябва да бъде избран от проекта разработчик съд въз основа на специфичните условия на работа и изискванията на Правилника.
Маховик клапани трябва да бъдат посочени посоката на въртене при отваряне или затваряне на клапана.
Съдове за взривни, запалителни вещества, вещества на 1 и 2 класове на опасност в съответствие с ГОСТ 12.1.007-76. бойлери, работещи или газ-загрява трябва да има по захранващата линия от помпа или компресор проверка клапан автоматично затваряне на натиск от страна на съда. клапан проверка трябва да се монтира между помпата (компресор) и заключване монтаж съд.
Вентили с номинални диаметри по-големи от 20 mm, от неръждаема стомана или цветни метали трябва да имат паспорт определена форма, в която трябва да бъдат посочени данни за химичния състав, механични свойства, условията за топлинна обработка и резултатите от контрола на качеството на производството без разрушаване методи.
Клапани, отбелязани, но не и като паспорт, могат да бъдат използвани след арматура редакция, изпитването и утвърждаването на марката на материала. В този случай, собственикът на клапаните трябва да се направи паспорт.
Свързани статии