Процедура работниците по време на принудително Спиране влакове по отсечката
16.43. Когато са принудени да спрат на участък от машиниста на влака трябва да:
спре влака, доколкото е възможно в сайта и прав участък на пътя, ако не е нужно за аварийно спиране;
активира автоматично спирачките на влака и спомагателен спирачка на локомотива на специална самоходни подвижен състав автоматични спирачки, и в присъствието на органите за управление и спомагателни спирачка;
незабавно оповестява по радиото, за да спре локомотив инженер и мотриса след по отсечката, а помощник-гарата, ограничаващ етап, който трябва незабавно да съобщите това на диспечери в железопътния транспорт. В допълнение, водачът на пътническия влак е длъжен да информира за причината за шеф на стоп (механик-бригадир) на пътнически влак по радиото, а водачът на специалния самоходни подвижен състав - ръководител на икономическия влак;
Ако спирката не е свързан със закъснение на влака на светофарите, за да се забрани индикацията за закъснението и възможността за по-нататъшно проследяване;
заедно с всички служители, обслужващи един влак да се вземат мерки за преодоляване на бариерите за движение и, когато е необходимо, за да се осигури охраната на влаковете и на съседния коловоз.
Когато обслужвате на локомотиви от пътническите влакове един механик изпълнява операции за консолидиране и фехтовка влак произвежда шеф (механик-бригадир) пътнически вагони и насочва водача съгласно инструкцията предава от радиото.
16.44. Фехтовка влак спрял на отсечката, изработен:
Пътнически - когато иска намаляване или пожар влак и локомотив спомагателен - веднага след повикването;
ако влакът е изпратена до всички действия на половин работен ден, сигнализация и комуникационно оборудване, - веднага след спиране на влака.
Във всички случаи, тя трябва незабавно да бъде оградено място на пречките за движение на влаковете на съседния двупистов път или многопосочно разстояния, предимно от очакваното влака.
огради поръчка е създадена от Инструкцията за сигнализацията в железопътния транспорт в България, както и реда на действията на служителите - инструкциите за движението на влаковете и маневрената операции на железопътния транспорт на пътища на България.
16.45. На секции, оборудвана с автоматична система за блокиране, с междинна спирка в участъка на последния пътнически влак диригент пътнически вагона е длъжен да провери видимостта на влакови сигнали, внимателно наблюдаваме секциите и в случай на следваща движещ се влак да се предприемат стъпки, за да го спрат.
16.46. Когато влакът спря във възход и шофьор няма опашка тласкач локомотив може да разстрои влака по-лек профил на същата разстояния, ако е необходимо.
В този случай, с лицето надолу в предната част на влака трябва да бъде работник на локомотив екипаж, главен диригент или работа мениджър в икономическата влак. разстройващо скоростта на влака трябва да бъде не повече от 5 км / ч.
Скокове не се допуска:
пътнически влакове във всички случаи;
на етапа, оборудван с автоматична блокиране или автоматична локомотивна аларма;
по време на мъгла, духа сняг и при други неблагоприятни условия, когато сигналите са трудно различими;
Ако спре влака е на половин действия по време на цялата сигнализация и комуникационно оборудване.
Когато спрете влак във възход, с тегло, което надвишава нормата при условията на потегляне по този възход и скокове което не е разрешено, водачът трябва незабавно да поиска допълнителна локомотив.
Списъкът на местата и стандарти, установявана заповед на ръководителя на железопътната линия.
16.47. Влак могат да бъдат върнати да тегли обратно към станцията на произход, единствено по нареждане на тази спирка на мито в съответствие с процедурата, определена инструкция за движение на влаковете и маневрената операции на железни пътища на България.
16.48. Ако влакът не може да спре сами по себе си да следват след това се извежда от управлението на спомагателното движеща сила в съответствие с процедурата, установена с инструкциите на движението на влаковете и маневрената операциите на железопътната мрежа в пътищата на България. В този набор инструкции и реда на действие на локомотивните бригади да пробие влака.
В секции, оборудвани с автоматична блокиране и влак да подпомага Stay участък влак локомотив може да се използва след преминаване товарни влакове и изключително позволено тласък след преминаване на влака с нормално тегло и дължина.
Когато са принудени спирка от мотриса на разтягане и невъзможността за по-нататъшно независимо движение позволено кука за удължаване, последвано мотриса двоен състав за извеждане на станцията.
16.49. Ако исканото намаляване или при пожар във влака, както и помощен локомотив, а след това да спре влака не може да започне, докато не пристигнат на поисканата помощ или не ще бъде дадено разрешение да се движат.
Процедура за искане, дестинация и движение за възстановяване или противопожарни влакове и локомотиви спомагателни и реда на връзка на участък от мотрисите на два влака и тяхното по-нататъшно следния набор инструкции движението на влаковете и маневрената операции на железни пътища на България.
Свързани статии