Много хора се чудят как става това?
Това е много проста, климатика автомобил въздух работи на същия принцип като много често обикновен домакински хладилника, въпреки че тя е проектирана малко по-различно, но принципът е същият като климатикът е затворена система, пълна с фреон и специални хладилни масло, разтворим в течност фреон и не се страхува от ниски температури. Маслото е необходимо за смазване на компресора и системата като цяло.
Въпреки някои различия между климатик в автомобили от различни производители, концепцията е същата.
И така, ние гледаме на най-често срещаният вариант на климатик коли.
Можете да включите климатика. Електромагнитна съединителя се задейства, диск стомана преса 3. издаване на клик, на ролка диск primagnitilsya 2. ролка се задвижва от колан.
Сега спечелил компресора 1. Компресорът сгъстява фреон газ, причинявайки горещините и го карам през линията към кондензатора 4. В хора, това е кондензатора често се нарича като "климатик радиатор". Кондензаторът много горещо и сгъстен фреон се охлажда.
Cool помага фен 5, който е включен в първия скоростта в същото време като на компресора. Охлажда се, компресиран фреон започва да кондензира и напуска кондензатора вече е течност. След това течността фреон преминава през приемника сушилня 6. Там той се филтрира от отломките на компресора износване и друга мръсотия.
Някъде в близост до приемник със сушилня, често в него има шпионката 9. Чрез него можете да видите на течен фреон. Всъщност, няма нищо интересно, прилича на газ запалка. Въпреки това, окото не се прави, за да задоволи любопитството. Чрез него можете визуално да се прецени дали системата е завършена. Ако част от хладилен агент изтече в атмосферата, когато компресорът работи в отвор, се вижда млечно бяла пяна. За съжаление, няма очите на всички коли.
Пречиства в приемник сушилня, фреон потоци в посока на отделението за пътници, да изпълнява своята основна цел. Climax когато фреон течност преминава през разширителен клапан 10. ТВР е специално устройство, което регулира степента на прегряване излизане изпарителя. монтиран разширителен вентил на тръбопровода, през който течен фреон се подава към изпарителя. Ако изпарителя е изцяло запълнена с течност фреон след това излиза от него, наситена пара с температура, равна на температурата на кипене. Регулаторът затваря клапана за разширяване. Ако изпарителя отива пара прегряване надвишава TRV инсталация, регулаторния орган на вентила за разширение се отваря, така че областта на своята точка поток съответства на допустимата стойност. В действителност, разширителният вентил се контролира автоматично газта. Без да навлизаме в термодинамиката, може да се сравни с дюзата за разширителен клапан на аерозолната опаковка на.
Преминавайки през клапана за разширяване и въвеждане на изпарителя, фреон преминава в газообразно състояние и по този начин значително се охлажда. Isparitel12.- е същата радиатора, само малко. Ледена фреон охлажда изпарител и вентилатор духа студен от изпарителя в отделението за пътници. След като премине през изпарителя е все още достатъчно студено фреон попада обратно в компресора.
Кръгът е затворен. Част от системата от компресора към вентила за разширение се нарича линия налягане. Това може да се определи винаги от тънки тръби, топли или горещи. Част от изпарителя на компресора се нарича връщане линия или колектор за ниско налягане. Тя е изработена от дебели тръби и леден на пипане. Ако линията на налягане по време на работата на компресора варира налягане от 7 до 15 атмосфери (в спешни случаи, до 30), налягането на линия за връщане надвишава 3,5 атмосфери. Когато климатик е изключена, налягането се изравни в двете магистрали и е около 5 атмосфери.
За правилната работа на системата се наблюдава няколко сензори. Техният брой варира. В този случай, на приемника сушилня 6. 7. Сензорът трябва да активирате втората скорост на вентилатора. Когато достатъчно охлаждане на кондензатора 4. (която стои в задръстване, например), налягането на линия започва да расте бързо и фреон кондензира в кондензатора престава. Сензорът реагира на нарастване на налягането и включва вентилатор 5 с пълен капацитет. 8. сензора спира компресора, когато налягането в тръбопровода на налягането достига непосилни стойности. 11. Сензорът спира компресора, когато температурата на изпарителя е твърде ниска.
Свързани статии