Продухването.трябва пневматични линии и електрически локомотиви в Железопътния Свердловск.
Този регламент определя обхвата и реда на системата за въздух за почистване електрически и дизелови локомотиви локомотивните екипажи.
Инструкция е насочен към осигуряване на нормалното функциониране на пневматичната оборудване на електрически локомотиви, дизелови локомотиви.
Прочистване се извършва за отстраняване на натрупване кондензат е в тръбите и спирачни устройства ги причинява peremerzaniyam. неравномерно разпределение на кондензата и намаляване на разстоянието от компресора. Когато прочистване основните резервоари за кондензат не изисква изгорял, и изцедени кратко отваряне на вентила чистка или чешмата.
След всеки шофьор получаването или доставката е длъжен да направи марката в Ту-152 на степента, в която въздухът навън.
Редът на спирачното оборудване прочистване локомотиви VL11 (VI) VL10 и (VI)
При приемане на локомотив от склада и депо формата през зимата локомотив екипажа е длъжен да изпълнява следната процедура за прочистване:
1. продухва хладилни компресори и сепаратори или адсорбери на нагнетателната тръба под работни компресори.
2. На локомотиви VL11 серия, редуващи се взриви в началото на първо място, а след това на втората група от основните резервоари - ". Прочистващи резервоари 2 групи" (наричани GR) се редуват, с помощта на бутоните на дистанционното управление "чистка танкова група 1" и Първоначално продухва първа група, а след това на втория. На електрически VL10 GR прочистване се извършва ръчно от тялото или от улицата, от първия контейнер от компресора. Ако една от клапите не работи, приемането на електрически депо е забранено.
3. Blow хранителна линия (по-нататък - PM) през първите крайни кранове от задната кабина, а след това отпред.
4. прочистване тръба спирачка се получава първоначално от задната кабината, и след това от кабината на главата в 1-позиция на оператора на кран дръжки 2-3 пъти край отвор кран.
5. След продухване спирачния тръбопровод (по-нататък - TM) от водещите таксиметров шофьор асистент напълно отваря край клапан, водачът се изключва компресора и да се провери проходимостта usl.№ блокира 367 мерки за спад в налягането в GH 6 кгс / cm² и 5 кг / cm².
6. Извършване на водача кран чрез продухване 3 пъти шофьор формулиране дръжка кран от 1-ви до 6-ти позиция и обратно, и след това натиснете комплекта дръжка на 2-ра позиция. Ако зареждането налягане водна кула в спирачната линия в близост до налягането в главния резервоар, водачът на кран е ОК, ако не, тогава има запушване в peremerzanie дир. № 367 или хранителен в линията на коляното под кабината.
7. Работите електропневматична клапан (наричан - ЕРА-150) се зарежда с тръбата на спирачката.
8. контрол Обдухва верига. Чистка произведе първия беззъбни, а след това чрез понижаваща предавка, а именно:
VL11 за отваряне на клапана и отвора на KN23 KN18 кран продукти разпенващ, след KN23 клапан за затваряне и повторно продухване управляващ вентил верига KN18.
VL10 да отворите B8 клапан и B11 кран отваряне контрол удар верига без редуктор, а след това се вентил контрол V8 верига взривен през скоростната кутия, както откриването на B11 кран.
Нагряването на чистката клапани са оперирани за VL11 отрицателни температури непрекъснато в VL10 включен в продължение на 30 минути преди измиване.
При получаване локомотив парчета продухване станция, направени в съответствие с параграфи 1, 2, 3, 8.
Пътят на помощник-водача периодично чистки на тавички и схемата за управление в съответствие с параграф 1, 8.
Прочистване локомотив междинно паркинг продукти, съгласно претенции 1, 2, 3, 8.
9. Когато знака на мрежа фураж за peremerzaniya спира локомотив VL11 терминал блок клапани между секциите. Сигурни дръжка кран в затворено положение и извадете маркуча. След осигуряване на крайните ръкавите на специален окачване, както и провеждане на ръката си, помощник-инженер под контрола на водача произвежда фураж, мрежови чистка 2-3 пъти по-отворен край, смесители на. Open край на крана се осъществява безпроблемно. Когато духа в VL11 трябва да се изключи фенове на VL10 понижава пантографите. В три отделения локомотив VL11 първия продухване продукция между втората и третата част, и след това между първия и втория. След продухване накрайници са свързани продухването мрежа фураж в краищата на електрическия локомотив.
При получаване локомотив парчета станция (с влак и на влака без) продухване продукти, съгласно претенции 1, 2, 3, 8.
Пътят на помощник-водача периодично чистки на тавички и схемата за управление в съответствие с параграф 1, 8.
Прочистване локомотив междинно паркинг продукти, съгласно претенции 1, 2, 3, 8.
Свързани статии