В ослепителен визуални пигмент се разрушава много бързо, защото зеницата е неочакван хит на него твърде много светлина не е в състояние да реагира достатъчно бързо свиване, както го прави през деня, когато интензивността на светлината не се колебаят в такъв широк диапазон. възстановяване на нормалната чувствителност "Тъй като възстановяването на визуален пигмент. Времето на възстановяване след ослепителната зависи от продължителността на светлинния лъч за окото, площта на повърхността ослепителна (сляп може да се намокри асфалт) и цветове (червено и оранжево светлина заслепяват по-малко от синьо и зелено).
Експериментите, проведени над 11 шофьори ООД показват, че средното време за възстановяване след пълния блясък на 2, 33 секунди. Но, както се вижда от изследване на френски учени, 80 на сто от водачите започват да се разграничат пътни знаци само в 6-7 секунди след отблясъци, а останалите 20 на сто - само 30-40 секунди. Това означава, че при скорост от 90 километра в час, те са три километра с кола заедно почти сляпо.
Райли част от ретината, след прекратяването на светлинния стимул не е веднага се нормализира, но от известно време изпраща импулси към мозъка. Така че понякога след ослепителната може да се случи видения или призраци. - Т.е., това, което всъщност е там. Следователно, още една причина да се страхуваме и неправилни отговори. Бяха предприети различни мерки за борба слепота.
Първият от тях беше на прехода към европейската система, в която осветлението обещават от дясната страна на пътя повече от ляво. Използва се в фарове халогенни крушки осветяват пътя два пъти по-ярка, но малко по-силен от слепи.
Използва се като уреди позволяват при шофиране да се поддържа възможно най-добрия фара. Trehfarnoy започна с помощта на система, в която да се къса и дълга ниска фаровете лъч добавя още един "най-близо" до светофара в града, който лъча светлина - широко и балансирано - пада на пътя спада, който осветява пътното платно с бордюри.
На някои места се продават очила, предназначени за защита на драйвери от отблясъци. Чрез прилагане на стъкло слой от сребърни чаши предава светлината само в една посока, и ако водачът накланя главата, те ще избегнете заслепяването. Точки също са снабдени с жълт филтър, който, от своя страна, подобрява контраста и рязкостта на изображението и по този начин подобрява видимостта в дъжд, мъгла и здрач. Трябва да се отбележи, че спиране на тока, опушен, изолационни (поглъща 40 процента от слънчевата енергия, вместо обичайните 10-) прозорци на коли не предпазва от отблясъци.
Експериментите показват, че след като ослепителната чрез такъв прозорец зрение се възстановява по-бавно, отколкото е случаят с конвенционалните очила. Обикновено такива стъкло изглежда невероятно, но те са от голяма полза. Въпреки високата цена на тези очила, в кола, оборудвана с тях, само на 3-5 градуса по-хладна от нормалното. В Япония конструирана устройство, което излъчва брояч предното машина ултравиолетови лъчи и заглушава обхвата на падаща светлина от също така се предотвратява заслепяване. В Англия, все по-често започна да се използват електронни ключове за фаровете.
Чрез фотоклетка сигнал отзивчиви към пътно осветление, автоматично превключва светлината на проксималната далечната, когато машината е на разстояние 300 метра от тезгяха. Това е доста проста и надеждно решение, намерени в Съединените щати: в средната магистралите инсталиране стоманени плочи, които напълно закриват светлината на насрещно движещите се автомобили. В заключение можем да кажем, че за да се избегнат отблясъците помага правилно регулиране на фаровете (грешка на един градус може да доведе до слепота или намаляване наполовина на улично осветление). Но най-важното нещо - взаимна грижа. С това, и нека да започнем!
You "приятел" Благодаря ви много и не се откажат от преподаването.
Ами след 3 месеца след датата на получаване на права, можете да оставите коментар и обективно, без еуфорията от изпитите. Училище главен път избра да не географско местоположение и разходи за образование, и е бил определен инструктор - Кирил. на базата на обратна връзка от приятели, и взели правилното решение. Целият процес на обучение се проведе на положителното. Спомням си, как така глупав и не знае нищо, освен волана, педалите, скоростната кутия и скоростомера. По време на обучението, всички старателно демонтирани, така че не се чувства в момента никакво затруднение шофиране, и най-важното не е като парк "Deer". И предаване на "училище маршрут", така че тя се превръща умствено, и в памет на Кирил поп фрази: Тази продължителност на живота за дълго време в паметта на това, което "приятел", благодаря ви много и не се откажат от преподаването "GASCOM, GASCOM.". А бъдещите шофьори предлагаме Ви да изберете инструктор, като приятел / спътник с него да се чувстват удобно в процеса на обучение, в противен случай тя ще колело ухапване от изпити)))
Хареса ми в това училище
Според теорията на учител ми хареса, шофиране инструктор ме научи да се вози без да крещи. не се кълнат, класове за начало и край на време, преди колелото не е никога седна. Хареса ми това училище.
Оценка 5
Свързани статии