Така че инструментът имах нужда от това:
Ключове 9, 10, 10 затягащите на 19. Ръководителят 11. чук, длето, малка отвертка и WD40.
И така, ние имаме
Първо проверете дали дюза предене за изпомпване на спирачките. За тогава боли не е, когато всичко е направено, а синдикатът ще се счупи. Го почистване с четка върху метала, изпълнен vedeshkoy, просто се повтаря процедурата от подаващата тръба към tormozuhu на шублер.
Изненадващо монтаж много лесно се поддават. Необходимо е ключов 9
Тогава затягане ключ 10 се опитват да развийте зърното тръба. И той отиде. Отличен. Затворих здраво резервоара на главния спирачен цилиндър, през целофан. Така че по-малко е разлята течност. За ниско кръвно налягане, с намаляване на нивото на течността няма да даде да се отцеди напълно. След като тръбата е изключен от превоза на него може да се носи с pylnichek отвеждащо да се удави по време на ремонта.
Шублер самата се отстраняват развинтване два болта 19 от лоста.
Ето нашия проблем възел.
Началник 11 го raspolovinivaem като развиете 4-те винта. Гаечен ключ не се вписва, глави на болтове са много ниски. Тук трябва да се внимава. Тъй като тънки болтове. Изпълнен vedeshkoy и повече той почука с чук върху болтовете.
Тъй като подложки наскоро са се променили, буталата почти са се удавили. Long разбирам, как да ги вземем. Pylnichki оттегли малка отвертка и изпълнен vedeshkoy бутала. След това двете половини сглобени назад и се опита да се хранят на въздуха от автомобилния компресор шублер. 6 кг бутала налягане не може дори 1 mm смяна. Здраво остана там. Реших да го постави на мястото му, без подложката и натиснете спирачката. Пистънс почивали в устройството. Той е оттеглил подкрепата си. Остава 4-5 мм ги дръпнете. Тук, в удобен длето и чук. Основното нещо е да не се прекалява. По принцип, както се очаква, тъй като прашници са цели, работната повърхност на буталото и цилиндъра е в ред.
Без кратери. Запечатването на венците също без да вреди.
Единственият проблем на повърхността на настройка цилиндър. На ръждата на повърхността, не е ясно къде. Преди запечатване гума. Тогава буталото и засяда.
Извадете уплътнителен пръстен от цилиндъра леко любопитни малка отвертка, за да избегнете увреждането и почистване на повърхността от ръжда.
Оказва се, нещо като това
След това се опитайте да вмъкнете буталото без уплътнителен пръстен. Тя идва лесно. Поставете пръстен. Смазва tormozuhoy му. Tormozuhoy и смазва буталото. След това, всички подбрани внимателно. Не забравяйте, преди напълно да се удави бутало хвърлей чистач. Сега буталото е укрепена в цилиндър с малка сила на два пръста.
Тази процедура се повтаря за втората половина.
След това се съберат двете половини на една единствена шублер и подложки настроен.
Устройството е готова за инсталиране
Свързани статии