Здравейте на всички! След много мъка с главини-автоматични машини и бързото им кончина, той решава да се получи ръка. Намерих в главините на Интернет AVM за 8000r на цените. Парите бяха жалко, най-вече защото в този момент те не са били там изобщо, музиката все още е твърдо решен да се учи, да бъде в състояние да донесе, или не. Както се оказа, че никой от нас не ще бъде в състояние да ги приведе, като Те носят само детайлите, които отиват в бране на автомобил. Това е, когато идеята за римейк на машините в механиката. Това беше най-различни идеи, но всички те се държаха за стругар и задвижване на четирите колела е задължително. Това е изобретен от дизайн, не изисква струг и специални умения. За работа, трябва: бормашина или точило bolgarka заваряване (възможно и без него), Metchik 10 мм, два грубо d.10mm дълги и до 5 см (излишък нарязани), шест болтове или пръти с диаметър дълъг от 6 до 8 mm и 7 см, две метални плочи с ширина главина, и найлон или пластмаса шайба 5 мм (I използвани найлон шайба от гъбички мелене задния ръка и нарязан до размер).
Схематично главината е както следва:
За да започнете да разглобявате главината и напускане от нея следните подробности:
След това трябва да ги промените. За да направите това, Ограничаване на кафемелачката или лина закачалките на шайбата на короната, той ще трябва да играе ролята на пружина чаша и се смила разделите на дъното на шайбата, която е служила за повдигане корона. Текстолит "корона" се използва като втора чаша от пружина в моя случай това е метал, тъй като възстановяване хъб Поръчах стругар да ги направи от метал
Централният механизъм яде през отворите, така че да образува конус. Това е необходимо, за да се гарантира, че центърът е лесно да се изключва, ако не го направите, ще бъде трудно да се изключи.
След това да отнеме дълго свредло за пробиване на отвор 8 mm, а вътре в главината като на снимката
след това със същата тренировка или кръг файл яде през тези дупки и изравнени. След това взимаме болтовете или щифтове, ги смила на гладко състояние, на върха направите конус на движението, те се придържат, докато те уволнят.
След това вземете главината, бормашина и свредло в 10 mm, да пробия дупка в центъра на главината 1 на дълбочина 1,5 см, а шпилка притеснявам
Сега се изисква метална пластина. Ние измерваме диаметъра на горната част на главината и машинно кръгла плоча с диаметър на главината, да пробия дупка в средата, така че плочата е свободен да отиде нагоре и надолу.
След пробиване на отвори в плочата в сърцето, те трябва да съвпадат.
На следващо място, поставете "тласкачи" в жилищния център и да ги комбинирате по етикети
и ги фиксират в случай, че се използва пластмасовия капак от контейнера с масло. От външната страна на главината в много износени повдигачи плоча се притиска към главината и е заварен към тласкачите. Ако някой не разполага заваряване. е възможно да се намали конци и гайки. След като всички операции ще е такова нещо
Ние се опитваме да отида наркопласьори в корпуса без засядане. След това се промива от чипове концентратор, гресирани главина тялото, смесени с масло, или в силна замръзване е възможно размита включване.
Освен това голяма предавка поставена в корпуса след покриването му, а след това на централния механизъм събират както обикновено, но в първите назъбената шайба поставя найлон,
той служи като плъзгащ лагер. че металните части се втрива един срещу друг, и чрез това шайба остават стационарни.
Поставете централното зъбно колело в корпуса, определя своята заключване пръстен и поставете пролетта в център, тя трябва да застане твърдо и да стоят прави. Автоматичната ще нещата такива каквито са.
Най-трудното - е да се постави в център в колата, защото Пролет разполага със значителен опит. Комбинирайте пролетта в тялото на главината с центъра на главината и сглобяване, закрепване на колелото.
При това положение, центърът е блокиран. След това поставете палците на тялото и да започне да затегне превъртане колело. Така че ние ще бъдем в състояние да определи времето на отваряне и оптимална работа на палците, защото влекач води до зацепване с горния ред на зъбите.
Първо, през пролетта ние променихме места, съответно, намалява натиска върху оста, и второ не пробити достатъчно дълбоко, имаше последствия
Какво налягане е намалял спрямо оста. На тази ос от пролетта налягане и бракувани. На тази ос седи лагер. И няма начин да не може да се разкрият. И ако малко тренировка, този ПИН ще лети. Като цяло, тази ферма не е нали.
И все пак, задвижване на всички колела обикновено се включва при изкачване на пътя, така че това е вашата torchyaschy към трикрако фермата ще излизам на първия пъна и само на централния болт едва потънал в Silumin капачка ще се окаже най-малкото докосване. Отново не нали. Вреден вашата ферма и освен това прави невъзможно да се обърне, все още се правят нормални коли хъбове, ако желаете. Така че завинаги нарушите центрове.