ПРЕПЯТСТВИЯ по река
Какво е по-трудно: да се преодолее препятствието или да го класифицира? Този въпрос не се колебайте да се neturist отговоря: "Разбира се, да се преодолее!" И направи грешка. Защото няма непреодолими препятствия, но класирането е много по-лошо. Какво трябва да се обадя бързеите, покрай които са минали по-бързо, отколкото трябва време, за да осъзнае какво се е случило? Unseen? Нечувано? Фантастично? Колосален? Всички тези думи са бледи, безизразни и износени. Но къде да намеря другите?
Ето защо, в началото на този раздел ви предлагаме кратка класификация покрива всички възможни варианти на речните препятствия. По този начин, на препятствията могат да бъдат:
1. Мит. Не искам да кажа Сцила и Харибда, но пречките от същия вид и степен на надеждност. Най-често туристическа слух предава информация за ужасните вихри и фуниите, които можете да изтеглите каяк с всички вещи на екипажа и да я изхвърлите след пет километра "на голата и безплодна" са без тях. Понякога са живи туристи казват, че са го изпитвали пикантен приключение. Но не за възможна причина, никой от тях не може да се обясни как задоволително те са в състояние да задържат водата на двадесет до тридесет минути, които бяха необходими за привеждането им органи предварително брега.
2. Fantastic. Ако на туристическата верига е посочено: "Язовирът. Височината на 100 метра ", той може безопасно да се дължи към категорията на това препятствие фантастично. И не само защото на язовирите просто не съществува, но и защото ако Tetyushke на реката и имаше стотина метра язовир на туристическата верига ще гласи: "Язовирът. Височина 1000 m ".
3. сюрреалистично. Препятствията на тази група, за разлика от предишните, които наблюдавате и описват себе си в бъдеще. Ето един типичен описание, изготвено от туристическия дневник ". Паркинг започнах да гледам 20.00. Разбира се, всички малко или много Godyaev място изчезна мигновено. Безплодно търсене продължи до 22.30. Но дори и в тъмнината, беше ясно, че и левият и десният банка са напълно неподходящи за паркиране. Това е особено очевидно за адмиралът.
Не е известно колко време ще продължи да се движи, ако каяка родител, достатъчно далеч, за да се откъснат, не се връща, а екипажът й не са съобщили, че те са погребани в влачат от брега до брега стена. Само с едно натискане на каменна стена в камъка потънали в метални конструкции като противотанкови таралежи. В центъра на стената, очевидно, има един подводен дупка, която с голяма сила на водата.
На извънредно заседание, беше решено, че изследване, оценка и преодоляване на пречките за отлагане до сутринта и създаде лагер веднага, както и че е било направено в 22.50.
Beach е изненадващо удобни. Ууд е достатъчно. Перфектното място за палатки. Може би затова насрочено за 7.00 покачване не се състоя. Адмирал се събудих в 8.30 часа сутринта и отиде право да проучи нощното препятствие. Минавайки покрай брега на 6-8 км, не е намерил някоя стена и реши да се върне. След общото покачване и закуска хваща пътя. Отидохме в 12.30, когато заради жегата, беше решено да се спре. не може да бъде намерен за цялото движение никакви следи нощни препятствия.
каяци Crew главата тържествено сигурни, че ръцете му докоснаха до стената. Като доказателство, наистина, доста мръсни ръце бяха обвинени. Той е бил няколко версии на странно събитие. Най-вероятно, се признава като пространство (чужденец кораб беше спрял за през нощта направо в реката). Поставете по цялото протежение на трасето бяха отлични и паркинг е много полезен. "
Това описание е типичен, тъй като основната характеристика на сюрреалистични препятствия е тяхната способност да мистериозно изчезват след откриване. Fade стена, разкъсване на язовирни стени и др резервоар препятствия. Д., и така нататък. N. Свидетелите в повечето случаи остават живи и непроменен жизненост подробно свойствата на препятствията.
4. Реал. Това е най-широката група на препятствия. Те се характеризират с факта, че след като открил, вече не изчезват, като че ли искаше да. Всички пречки в тази група, разбира се, невъзможно да се изброят. И това не си струва, защото туристите се задължава някои от тях да вземете ключовете сами по себе си, без предварителна подготовка. Така че единственото важно нещо.
Дам. Има два вида - активни и унищожени. И в действителност, и по друг начин, те са доста неприятно и не за пряко предаване. Не трябва да се изкуши от видимите пътища на мястото на бившите язовира. При проверка в измама, че е твърде късно.
Единственият метод за справяне с брави - ексцентричен. Методът е технически прост и е известна още от времето на първото преминаване на известния маршрут "от викингите до гърците". Това е да се извлече неща от канута и каяци себе си - от водата и прехвърлянето им по течението на язовира. Ние настояваме за прехвърляне, за използване на специални технически средства (камиони, коли, шаси ходене багер и така нататък. Г.) Много бързо е да се гарантира, че в допълнение към каяк и раници сте на себе си, и специално оборудване (камион, кола, ходене багер ходова част и т. д.). Оценка ексцентричен не трябва да се дава на чисто математическа формула, за нейната дължина и трудност - понятията винаги не са идентични, както и три отбив от на двеста метра не е равно на сумата от сто метра навътре в отбиване. Тежестта на отбив намалява с увеличаване на разстоянието от него във времето и пространството.
И всичко това е, че е от язовира на повърхността на водата, винаги носете със силни течения. И те не са толкова ламинарен като бурен. И любимо занимание на подводните течения се превръща каяци с безгрижни капитани и моряци, безразсъдно рамкирани борда коварен поток. Ето защо, още веднъж: не плават с триумфално изражение на лицето си по протежение на язовира, и веднага се плува от нея надолу!
Бентове. Така сбито и нелюбезен, наречена ограда от дървени колове, че рибарите обичат да затруднят достъпа до малки реки и езера.
Ако водата е отминала, дървени гребени се появяват на повърхността. Те са ясно видими, а просто трябва да се реши дали да се движи лодката чрез бентове (ако дълбочината е малка), или да се направи друг навечерието на плажа.
Но през пролетта и есента, когато залозите са скрити под водата, да бъдат особено внимателни! За намушкване остри зъби пробиват на дъното на кануто със същата лекота, с която спринцовката с опит медицинска сестра пронизва кожата на послушни на пациента.
Налице е сигурен начин да се определи мястото на пункцията, ако изведнъж откриете, че не се да се измъкнем от каяка, седя все пак до кръста във вода, след дървени колове вече си свършили мръсната дело. След това бързо се измъкнем до брега, да достигнат за remnabor и да започне да закърпи тези съдове места, които се нуждаят от него най-много. Въпреки това, авансовото и доставени допълнително кръпка още някой все още не спря.
Мостове. Мостове идват в големи, средни и малки. Но няма сигурни мостове. Всеки мост, независимо от техния размер трябва да се обадите на неговата изключителна почит. Дори и да виси над водата на височина от 30 метра пред вас железопътния гигант, чиято основна педя сводест реката, а фермата все още ще чакаме и от този мост никакви проблеми.
На първо място, не забравяйте, че на дъното на всяка река мост е покрита с най-различни предмети, повечето от които е за каяците, а оттам и на пряка заплаха за вас.
Това може да бъде допълнително или изхвърля и не рециклира към причината за подкрепа; или косачка със стърчащи в различни посоки криви турски саби; за барел, очевидно този, който напусна принц Guidon, забравяйки да дръпне на ноктите, след като "почука на дъното и излезе." Освен това, преди по-голямата част от големи мостове почти винаги се крие под водата остава на предишните структури мост. Ако има и изключения, но само в смисъл, че тези потънали структури мост ще се намира не в предната част на моста, а зад него. И, разбира се, изключително внимателни към собствените си взаимоотношения изискват мостове.
Дървен мост е по-добре да премине "под". Ако участъци са твърде ниски и ясно не са предназначени за главата си, че не е необходимо да се провери силата на моста. Многобройни наблюдения показват, че най-старият мост по-силна от най-стабилната главата. По-добре е да се измъкнем от каяка и го задръжте под моста без пътници, които го контролират с помощта на въжета вързани към носа и кърмата. Можете също така да прекарате един каяк да плува, той напредва.
Други тактика на понтонен мост. Те трябва да отидат "над". Това не означава, разбира се, трябва да се направи дупка в един от понтоните и мивка. Ти просто трябва да се движат кануто през нея или покрай нея (отбиване). Всички други методи (овен, гмуркане и така нататък. Н.) трябва незабавно да се отхвърлят, тъй като те са в най-добрия в крайна сметка удавяне каяци.
Шолс. Това не е бързеите, но това е нещо. Ето защо, когато се преминава бързеите е силно желателно кану престилка (с отделен отвор за всеки член на екипажа), тъй като излишната вода в кораба сте абсолютно никъде.
Не забравяйте да се намали волана! Мелодичен подслушване на скалите, той ще ви предупреди по-рано от критичната дълбочина и интимността на пукнатини (и особено прагове).
Перфектно руло винаги ви позволи да слизат каяк си, докато се съберат в едно дете с зимна пързалка: приятен, леко спираща дъха и измерване безопасно. Но само в случай, дръжте гребло е винаги готов да навременна отклони от едва забележимо камък или съдейства на волана в подходящия момент, за да промени посоката на каяк.
Прагове. Винаги е сериозна, особено при нервни хора. Така че ето няколко правила.
- Форма ходене на праговете за всички възможни варианти и включва задължителни компоненти: надуваема жилетка, каска.
- Начинаещи може да отиде надолу бързеите само с опитен партньор.
- Пътниците (деца, жени, домашни любимци) трябва да бъдат засадени над праговете, както и да вземат на борда под тях.
- Ако няма подробна и надеждна описание на секцията бързеи, трябва да направи производството експеримент: да проследи пътя, който съчетава сте започнали на обекта поток.
- Ако не сте в състояние да изпълнява поне едно от тези правила, преминаването на праговете трябва да се заменят с ексцентричен.
Други препятствия. "Това мелница. Тя вече се срина. "- тези думи от известната опера са ужилени и се потопете в елегичен състояние на някой друг, но не и турист. За съсипа воденица (и непобеден почти няма) е почти винаги сериозна пречка по реката. Най-лошото е, ако всичко по-горе води част от нея се унищожават, а някъде под водата крие развалени стълбове, към която се придържат и поток. Минавайки от тях (или по-горе), най-добре е да се разтоварят каяка, за да се намали своя проект. Тя може да се приземи и на пътниците. Да отида на брега и пеенето.
Пътувания и Kayakers по реката, дрейфа еднократно плаващи за плаващ дървен материал. Дъното има е покрита със стотици потънали дървени трупи или poluzatonuvshih. На такива трасета по-безопасно да премине на туристите, които са в състояние да се види най-малко половин метър под водата. Това обикновено е достатъчно за каяк за безопасност.
Не се изненадвайте, виждайки средата на реката изоставен трактор-удавен. Много е вероятно да се върне от сватба много весел влекач. Както изоставена ферма оборудване в покой, а след това, за разлика от насрещното движение, тя може еднакво добре обикалят и в дясно и в ляво.
В заключение, ако перифразираме един познат израз, можем да кажем: не ще се срещне препятствия - не го преживея, не получават над - не знам радостта от победата.
Свързани статии