Обикновено предните гуми за велосипеди са три пъти по-дълго, отколкото в задната част. Това се случва, защото в задната част има много по-голяма тежест, отколкото в предната част. Втората причина за повишено износване на задните гуми е, че задното колело на велосипеда е водещ. Развиват в посока на по-износването на велосипеди, на които се използват задните.
Много стилен и практичен велосипедисти (то е извинимо), а понякога дори професионален велосипед механик (и то не), не може да излезе с нещо по-оригинално, да се борят по-горе явление, като пренареждане на седалката на велосипед гуми.
Това означава, че на снимачната площадка е по-малко от износени гуми с предните колела в задната част, както и да изживее последните си дни на задната гума на предното колело. Основната цел на тези действия е да се изравнят износването както на гумата. Това е сериозна грешка, и не трябва да го направи!
Как да пренаредите гумата на велосипеда
Може би единственият случай, когато Първообразът на велосипедни гуми е допустима, е замяната по някаква причина, задната гума. Например, по време на шофиране да се чувстваш, че това нещо не е наред или визуално тя е напълно износени и има очевидни недостатъци, е възможно да се направи това. Използвайки същите гуми отпред и отзад, можете да пренаредите стар автобус отпред назад, и да създадете нов с предното колело.
Прочетете също Шелдън Браун
Причината за тези действия е много банална е безопасността на велосипедистите. Добро състояние на гуми на предното колело е много по-важно да ценим всичко за същата сигурност, отколкото в задната част. Затова е по-добре да се сложи в предната част на по-стабилна в гумите. В случай на задните гуми, чупене колоездач е много по-лесно да се справят с мотора и да го спре. При пробив на предните гуми, особено на мотора загубил контрол и последствията могат да бъдат ужасни.
Друг чете по тази тема:
Велосипеди повреда на гумата. Велосипеди износването на гумите е доста сложен процес. Смята се, че основната износването на гумите е необходимо да се поставят докосва повърхността на земята. Въпреки това, както се случва, износване в съприкосновение със земята гума с джантата на колелото, особено при каране на гумата се среща с
Как да се удължи жизнения цикъл на гумата. При движение по гладки пътни гуми асфалт трябва да са напомпани до максималното налягане. Когато шофирате по неравен път лошо, напротив, налягането се намалява, но не прекалено много. Велосипедистът с времето придобива опит при избора на оптимално налягане ...
Ние проверка на качеството на велосипедни гуми. Ако се направи по повърхността на каучука със суха пръст и силен тласък на него забележима следа остава тъмно, това означава, че в гумите твърде много пълнител и служи като гума няма да трае дълго.
Вижте също Транспорт велосипед кола
Джанти и гуми на земята. Когато колелото се търкаля по земята, и земята и да се деформира гумата. Поради това се увеличава сила на съпротивление при търкаляне и следователно се добавя към губи работата във формирането на коловози. дълбочина й влияе пряко върху съпротивлението при търкаляне ...
Протекторът на гумите за мотора. При избора на гуми за мотора се вземат предвид няколко фактора: вида на мотоциклети, състоянието на пътната настилка, атмосферните условия, време на годината ...
Използването на велосипедиста фар. Понякога фарове, използван от колоездачите, алтернатива на велосипед фар с лента за глава. Основното предимство на използването на nalo.
Изборът velotrusy При избора velotrusov се вземат предвид три основни параметри, е материалът, от който са направени, разкрояване при шиене и размер. Velotrusy трябва да отговаря.
Обучение с сърдечната честота, докато тренирате, че е важно да се знае и да се определи нивото на интензивност на физическа активност. Тя може да се контролира чрез познаването на честотата на сърдечния удара в минута.
Свързани статии