- Crank закрепване гнездо
- Приложение на копчето 13 мм
- Приложение на копчето 10 мм
- Приложение към копчето 8 мм
- Отвертка плоска средна
- Монтиране на острието (вместо отвертка)
- нож канцеларски материали
- компресор
- Пистолет за продухване за
- метални шпатула
- Динамометричен ключ
Части и консумативи:
- Гумен О-пръстен масло приемник тръба
- Капацитет за изтичане на масло от двигателя
- Гумен О-пръстен
- разтворител
- уплътнител
- моторно масло
- парцал
- фуния
Шахтата премахнете за почистване на блокиран масло приемник решетка, изтичане палет съединение на цилиндровия блок (съществуване на петрола капе през ставата), оценява състоянието на лагерите на коляновия вал и ремонт на двигателя.
Работата се извършва на яма или естакада.
1. Отстранете кал щит отделението на двигателя, както е описано тук.
2. С слее от двигател моторно масло в готови контейнер и обвива пробката в картер (см. "Подмяна на маслото на двигателя и масления филтър"). Маслото трябва да е малко по-топла (но не гореща). Така че това е по-добре дренирана.
Изхвърлете старата маслото на двигателя трябва да бъде в съответствие с екологичните изисквания.
3. Ръководителят "13" отвърне четири болта, обезпечаващи масления картер на корпуса на съединителя.
4. Ръководителят "10" отвърне дванадесет болтове undertray привързаност към цилиндровия блок.
5. Внимателно, опитвайки се да не се повреди чифтосване повърхността на формата и цилиндровия блок, poddevat навреме, отвертка или монтаж шпатула картер в зоната специален приливна и премахване на шахтата.
6. Ръководителят "8" отвърне три болта масло приемник на цилиндровия блок. Извадете масло приемника.
7. Ако е необходимо, почистете масло приемник мрежа от замърсители, промива се с разтворител и се продухва с въздух под налягане.
Това е да се гарантира, че бързо се суши чрез разтворителя, и напълно премахнат всички малки, останалите мръсотия частици.
8. Поставете гумен уплътнителен пръстен тръба ново масло приемник.
9. Преди монтажа се почистват от нефт и стари уплътнителните повърхности на уплътнител на масления картер и цилиндровия блок.
10. Нанесете лепилото обелени повърхностен монтаж на масления картер и цилиндровия блок напред на около десет минути, след отстраняване на излишното лепило шпатула. Задайте тиган.
Ако приложите прекалено много лепило затяга монтажни болтове излишък ще се изцеди. Свържи се с уплътняващи течности може да доведе до увреждане на някои компоненти (двигател, радиатор и т.н.).
11. примамки undertray прикачени болтовете и ги затегнете до определен момент до два Etap:
12. попълва масло моторно превозно средство двигател.
Статията не е достатъчно:
- Качество ремонт снимка
- снимка инструмент
- Подробности за снимката и консумативи
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!
Свързани статии