Това ще бъде много писма, но те ще ви помогнат да се разбере проблема и историята на своето решение)))
Както знаете, чукам опора за гърба е родово възпалено Jett (а вероятно и голф). Изграждането на такава масова подкрепа, която не е в състояние да държи две тънки релси. По-точно на различията между тях и в крайна сметка увеличаване на корпуса на шублер - те просто се разпада. Докато в кухините има смазка, това забавя паразитни вибрации, но след относително дълъг период от време чукат появява отново. Особено силно това се проявява при шофиране на гребен. След преминаване на определен брой километри аз имам това чукане. Несъзнателно изкопал всичко в багажника - почука не се губи. Суспензията е в отлично състояние. Аз с лопати в интернет, намери само една рецепта за форум Jett - подмяна на ръководствата на двата дълго. Native от нас - един къс и един дълъг. Но след няколко километра чукам отново. По-нататък се предлага да се сложи пружина от челюстите на рамото на окачването. Както е написано в този форум - чукам изчезне, но не и подложки носят равномерно. Аз трябваше да включи руската изобретателност. Шублер дрънчи когато вибрацията, тя се премести от другата страна на посоката на нормалното си движение (той почука на водача), тогава не се успокояват надлъжните трептения (както се прави по време на инсталацията на пролетта от челюстите на ръката) и на кръста. Но да не се кладенеца на колело до него))) Но самите немски дизайнери вратовръзка, без да чака ни е дал възможност да се излекува техните училища))) Толкова е просто - затегнете пролетта в подкрепа на най-скоба. Вижте снимки, всичко е ясно:

Общ изглед - толкова ясно как да се оправя.

Както можете да видите от снимката по-горе, пролетта избутва шублера да го прехвърлете движенията му, като по този начин го лишава от възможността да се чукат.

Конзолата има скосяване вътре, които перфектно се придържат към пролетните куки. диаметър на пружината зависи от това, което "подлец". Лятото на 16 Имам инсталиран гумени пружини с диаметър около 12 мм, а между него и диска все още има 5-7 мм пространство. През зимата 15-гумени пружини са около 7-8 мм. Пролет променило заедно с промяната на гума. За 4 години работа никога нищо да скочи или хванат. За почука забравили напълно независимо от пътя не пътува. Носете обувки, дори под ъгъл. И не слагайте жартиера пролетта тампон от барабанни спирачки съветски автомобили - това е Overkill, въпреки че диаметърът на много добре, но това isiliya вече не съществува и злото))) сложих възвратни пружини за сглобяването на педала на някои машина (независимо дали е Лада дали УАЗ). Зимни Завъртях в завода, но мисля, че на пазара може да се намери подходящ.
ВАЖНО - пролет настроен възможно най-близо до вътрешния ръб на скобата! Тогава силата на пружината ще отиде до дъното на водачите и износване ще бъде еднаква.

Py.Sy. Услугите, винаги се питат какво е то. отговор от тяхна страна влиза в ступор - толкова лесно да я излекува, за това, което те вземат собствениците на мозъка кола)))