По-конкретно пише, че няма нищо. Ще има въпроси - отговор на вашия пазар. )
Добавете преглед мъка си за промяната на верния си кон, наречен Tabureg. Текстовете на много bukff с някои лирични отклонения:
"От време на време, обикновено през пролетта и есента, аз посетих коварен идеята за промяна на неговия верен Iron Horse от името на Touareg. Защото, скоро той се превръща от две години и пробег от порядъка на стотици до половин рубла. И това е живота. Това е време да се промени. Или не е ли време? Седя . ОМ, храна и се радват на живота Всички изкорми Das Auto няма проблем не добро дело не остава ненаказано и да отида, аз се затвори, аз гледам на редица стоеше красив име: Prado, Disco и Grand Cherokee и разбира се - двеста Cruiser отново ...! - Не, това е необходимо да се промени така, днес, на път за летището спря Toyota Motor -. Pulk и аз се претърколи за първи път в Прадо - 150. Преди това пътуване само на 120-ия и на пътника Да и тойотата всичко основно в нашето семейство не е, че това се е случило в живота, все още не е вярно в нашата Toyota -... Myachta . Rode с охраната. всичко това е един от начините, или само чашата аз не излезе?
Опаковка беше престиж. Дизел тропа извън специално, почти както и предишния ми Padzhero3, но кабината е много по-тих. Неделя сутрин, на пътя на свободата, останали в някаква индустриална зона по протежение на Околовръстното шосе. Изненадан динамика 173l.s. дизелов двигател с петстепенна автоматична. Очаквах най-лошото. Разбира се, това не е остър работа Tuareg при висока скорост. Но, до 120 km / h е доста приличен. Аз дори изпревари тест drayvovskuyu Subaru Outback! Очевидно е, че местен салон Subaru разделя пътя от Toyota. Отделно от няколко Камаз нямаше никой друг. Те също така изпревари на куп. Тогава управителят нарича Саша гордо заяви, че е необходимо да се докоснете до легендарния окачване Прадо, а ние се премести към нещо като офроуд в областта. Има по-стабилна там. Карахме кладенците и нечистотии. За съжаление изсъхне точно сега в Санкт Петербург, не е нормално мръсотия. Като цяло, и като цяло харесва Pradik погълне ямата, дори задушаване. И в моя разумен въпрос за възможните нарушения на тялото Yunny tootovets на поверително ми разкри най-Tootovskuyu тайна, че нарушенията трябва да бъдат само евтина тапицерия, за нашето събрание. Но в по-скъпите модели с японски събрание не се наблюдава никакво нарушаване на живот. Което, разбира се, не е вярно! Ето такава тук vpyachatlenie от myachty име Prado150.
Така черно - prechorny Discovery в бране SDV6 HSE с някои допълнителни опции стойност малко повече от три лимони. С пълни комплекти Престиж Cruiser трудно да се сравни това, което е, това, което тя не го прави. Крузейро е по-скъп с около петстотин хиляди. В PNEUMA Land Cruiser в тази конфигурация определено не е. И когато седнах в Прадо салон, веднага иска да се издигне до някои - стръмен хълм или надолу дълбока клисура. И когато седнах в Discovery, аз просто исках да си млад и богат. В колата взехме само ние двамата с момиче без защита. Лена седна зад волана, ми обясни, че те са изработили и съгласувани с КАТ определен тест маршрут - устройството, на което ще управлява себе си малко, а след това възложи на колелото за мен. Право момиче! Хелън след това учтиво попита дали някога съм карам кола с автоматична скоростна кутия. Посочих своя скромен стоеше до колата. Старши шоурум мениджър с клиренса на командира Disco погледна ми Tabureg, така че тя става още по-малък. Отидохме. И това е само, когато съм предположил хитрият хитър план на британците. Те са привлечени в техните превозни средства чрез нашите rasseyskih красиви момичета. Какво низост!
Това е просто невъзможно да бъдат внимателни на изпитание - шофиране, когато до теб седи зад волана на едно красиво момиче в кратък рокля и десния й крак е постоянно в движение. Не, аз съм сигурен, че "старите войници" и така нататък ... Това е, което трябва да направим правилната тест драйв - слушам двигателя, следват динамиката на автомобила и за превключване на машината, както и желязо пластмасовия панел и се чувстват кожата седалката под дупето. но, ми, въпреки че вече не е млад, но е здрав и правилно ориентирани тяло просто изисква много различни преживявания. Имаше опасност за семейството ми! и това, което ние Prastio Rasseyskie момчета правят в опасност моменти? ние събираме и мамят волята си юмрук. И аз съм все още се прекъсва Roll, концентриран и започнали да питат автокъща служител някакви интелигентни въпроси по време на движение Been уж знам Да, и в семейството, когато дългосрочните - .. Беше LD Frilender1 който да тече до седемдесет и пет хиляди наляво по принцип е добра памет, с изключение на горивната помпа. . го промени два пъти. Лена отговорили на всички въпроси правилно, но отговорите бяха учебник. и система за задвижване на всички колела, и около три-литров дизелов двигател. Така че разговорът и по невнимание поглежда в краката й стигнахме карго терминал на летището.
Това беше само леко отклонение от изложбените зали и красиви момичета. Сега рязък проза на живота. Аз седнах зад волана на Discovery! Първото впечатление - преглед и кацане. Това е най-добрият преглед в колата за моите тридесет години опит. Сериозно. Прадо, аз дори не обръщат внимание на това, прегледът е същата, както в туарегите. А кацане в Disco-висока от Прадо в Tuareg - особено. Вторият силното впечатление - шайба машина. По време на цялото изпитване - управление на моторно превозно копна три пъти, първите два пъти ръката ми първо остъргват във въздуха, но на третия път, аз ясно и как да настроите пословичната шайбата. За доброто ви свикне бързо. Много добре си спомням как преди имаше психологическата граница от няколко години преход за мен да автоматичните механиката Padzhero3 туареги. През целия си живот, лично карах колата с помощта на независим прекъсвач справят механична скоростна кутия. И тогава някои самата машина ще се промени цената за мен? Аз бях вътрешно подготовката за този важен събитие. Бях готов да извърши подвиг. Всичко беше много по-прозаична и по-лесно. На следващия ден вече бях забравил за нея дом механик.
Нека да се върне в Discovery. шум от двигателя на улицата е много по-тих Прадо, кабината е още по-така. Оказа се почти на място. Смятате Прадо и малък радиус на завиване. По пътя обратно от летището и на Пулково магистрала, си позволих да разпръсне Discovery сто и тридесет километра в час. Най-просто не разполагат с време, за кратко участък от пътя. Disco ускорява бързо, мощно и плавно. автоматично превключване едва се усеща. Тогава пометен на Пулково магистрала. Днес е понеделник, много машини, а камерата е пълна. От Пулково зад железопътния мост плъзна надясно, където бях обещал лек офроуд (буквално). Какво има nafig, оф-роуд? Ями на пътя пред гаражите. Да, аз бях там в ВАЗ-21013 на баща му са летели от и не забеляза. Прадо най-малко на терена помете тор. Но все още мистериозната Елена мнението на посоката на движение (км в час и четиридесет) е включила умен бутон легендарния задвижване на всички колела Land Rover и се чувствах леко спиране на педала на газта. И все пак. Когато разгърна, наистина харесва камерата за задно. Бях готов и да преминете към кабината на гърба на скоростта. В Прадо, между другото, на огледалото за обратно камера не е по-лошо. Ето такъв кратък тест - диск. По думите на един класически - необходимо е да се вози, и се вози и се вози отново. И не само по асфалта. Смътно предполагам при средна извън пътя с десетина километра ще премине двете устройства. Прадо tsuryuk точно обратно, но Discovery?
Кой е бил в състояние да чете - Рахмат! Успех по пътищата.
по-евтина версия на Прадо и другия комплект, е неточна. техническа kasyak Toyota
Благодарим Ви за обратната връзка и история, четох!
Аз също се грижи за колата точно сега, да изглеждате като Taureg в клас, затвори вратата - pechalka. Audi Q7 предпочитате машина с харизма.
Rover е добра, но отидох да видя един приятел, и той има редица Роувърс услуги. Мислех, коли за продажба са, и никой брат на ремонт. И най-вече, че е Discovery 3-4. И тогава, Разболях се гледа VedroVer
Аз също туареги и аз гледам на него като ku7 но Мани не са имали една обиколка, но аз бях доволен
Cool)))
за LR
В Архангелск, твърде рано за тест драйв, без всякакви контрол и пълен набор от цени, беше Фрийл, мениджърът го откарали извън града в поле от пясък хъб, а след това pomenyalis..takih усещания никога не съм получени преди или след (до това) - на пясъка през покрива, изглежда, че сега zabuksuesh - и не, супер коли, а след това караха на бордюра, успоредно паркиране в даден момент е извършено в двора на ML - LR готини коли. Тук са само мениджър в кабината беше един човек, един як бляскав атлет (вероятно в Архангелск на изчисляването на нежния пол? =)))))
На добър час!
Cool преглед! Аз съм мечтаят за нов кръг от скъп часовник търси и самата втори пазар с Петър, който може да бъде продаден за писане в пост [email protected] благодарение
Свързани статии