Аз пиша за първи път. Купиха туарегите. CR-V 4 години експлоатация, крехък промяна. Исках седан - или E350 firmatik или A6 Quattro. Почти избра E-BCCH. Особено гледане на останките на 11-годишен, като дори през лятото 12-ти, отстъпки са много големи, а колата да вземе за себе си и за дълго време, след 5 години няма значение - 11 година или 12-ти, най-малкото разликата в цената Това ще бъде 10 пъти по-малко от отстъпката. Да, приятели, това е толкова умни и карат нови Turikov :)))
В последния ден карах през селото, в резултат на дилъра, наречен V-Vee, и се изплаща туарегите. България не е готова за работа и не ми стана E-shki.
В сравнение с CR-V, не мога да кажа това: Honda - един чудесен автомобил! Отличната ергономичност, работа и т.н. В своя клас! Но Touareg - клас изцяло различен и несъседни, и в един етап на CR-V. Или две.
Преди да получи колата си влакове по офроуд Ikspiriens - имаше и дизелов двигател, но дори и с пакет terrayna Teck на - ponizhaykoy и заключване център и гърба.
Честно казано, не мисля, че съм дори някога да е толкова разчитам на fafagene. Е, че когато циркът се връща при нас в Челябинск. Като цяло, впечатлен. Много.
Импресии за мнозина, и да се систематизират тях не са имали време. Така uryvochno:
Звукът на дизелов двигател. Мислех, че ще чукам като трактор, само тихо. Не - по-скоро, тя се раздвижи, като тролей, но тихо, разбира се. Защо - не знам. Пълнен трудни кухини?
Шумоизолация. В сравнение с Японката - сякаш глух. Наистина.
Pneuma. Интересното. На дупки по време на Iskpiriensa имаше чувството, че тази кола не ми пука всичко. Докато на пътя чувстваш същото. Lezhachki, релси, шахти. Не, те са. Някъде.
Амортисьори. Три позиции на твърдост. В "комфорт" може да се приспи. В "спорт" окачването е малко по-тежък хлебарки и кормилната уредба. Разликата е, точно така. Аз отивам до момента в "нормално". След като го пуснат в този спорт и ще карам :)))
Seat. Той си е поставил две позиции - за проследяване на по-ниски и по-високи за града. Какво да правим с третия ключ паметта - толкова дълго, колкото аз не знам.
Wheel. Повдигнат себе си и когато запалването е изключено. Обратната връзка е добре, rulitsya на машината не по-лошо от CR-V "мръсотията" на волана е много по-малък.
Навигация. Челябинск е наясно, но не открива съвсем логично. Схема кръстовище се дублира върху панела между компонентите, много красив цвят. Всички истории за това какво е най-добре да купуват Navitel за сто долара - за "разговаря с бедните." Нито един китайски устройство не може да се сравни с вграден! Дори когато е изключен - името на улицата, на която вози в колата, написани на таблото. Удобен, особено у дома.
Music. Не е фен, най-вече слушам Ехо и бизнес. Записах на SD-карта, музика, да остана. Тя работи добре.
Камера. Изглежда полезно, а по-скоро се довери на старите вълчи инстинкти. Въпреки това, малко огледало, а инстинктите протестират.
Климата. Тя трябва да бъде по-внимателен. Freaky спре, задайте най-ниска интензивност - беше в Honda :)
Какво друго? Докато всички.
Тогава лекували с кабела към БД, за да се свържете с програмата VAG COM, а не да се къпе, да направи всичко сам. Но докато някак тъпо - изведнъж sobyu някои важни настройки. Засрами се след това отидете на дилъра да се предадат.
Poezzhu - да добавя повече. Машината е интересно, има какво да се каже. Вчера случайно открих, че разбира руски език. Бутон на волана, kurlyk - и се вслушва в отбора.
Преди ръка инструкциите все още не са налице. Като цяло, Наредбите на Република България не четат. )
вика ми)) Е, добре - на добър час с pnemvoy и сервизни цени))
Прегледайте ентусиазиран младеж, peresevshego с ushatannogo "японски" коли в друг клас.
"След като го поставите в режим на спиране" Спорт "и аз ще карам." Това Курск? Вие,
че магистралите? Pneuma ще убие още преди първият. О, и когато направи "пробег"? път
дори от първия ден, или вие ще тече до спиране? Но в полето за избор
Режим "СПОРТ", по време на управлението на двигателя и шасито, не се препоръчва да се прехвърлите.
Не си лайна младежта. 44 години. Но за радост е, да. Добра кола. Германците продължиха, но този клас по-тънък :)
Сериозни съмнения относно преструктурирането Webasto. Това е като тази на фен
прахосмукачка, за да се направи. Box е необходимо, тъй като охладителната система на двигателя?
Не, не е, аз съм казал, програма контролирани клапа. Webasto не е така, между другото - вчера видях стикер на отвора на вратата - Ebershpeher.
В Челябинск, две дилъри EMNIP. Аз няма да се стреля на лице, което правиш и с каква цел се интересуват? )
Какво ще кажете за подмяна на турбината ви свити. Разбира се, ако отидете в ofitsialam тогава да, те ще се разтвори напълно, но в този план е glupo.Remont всички турбини в офиса доказано от 10 до 30 хиляди рубли, с гаранция от една година.
И един въпрос. Discovery Какво точно е по-добре? Не бих го сравни изобщо с Volz на основание, че: 1) Преглед на туарегите вместо кола е по-добре / по-лошо от Touareg. 2) Превозните средства с напълно различна философия и всеки има своите плюсове и минуси.
около 120 виж по-горе не е написал това кратко обяснение KM
Също така не разбрах за сравнение. И за "страхотна" парите на Touareg, в сравнение с всички Discovery коловоз. Такава Конската цена (особено аксесоари) като Land Rover вече не е някой там.
И между другото, че в никакъв случай не "пакет за измамник"? Можете да вземете пълен комплект с офроуд пакет с ключалки за, но който не иска да не вземе и не се плаща, за разлика от Discovery.
за Discovery надплатени там, точно както преди за Touareg, когато е бил всъдеход и не разбираемо Th Ето например лично наблюдаваше Кан не можа да излезе от локвата, за да се измъкнем в момента точно същото положение с Tuareg Neuve, защото хората не разбират, че те вземат по една кола с задвижване на всички колела и увеличаване на пътен просвет. Пакетът е фалшив пакет «Terrain Tech» включва: постоянно четирите колела раздатъчна кутия диск с 4XMOTION, централен диференциал с електронно заключване и понижаваща предавка. А по-рано в обиколката не беше много пари
Наясно съм, че такъв «Terrain Tech» и умишлено не започват да се предприемат при закупуване на кръг. Защо да плащате повече, постоянно не могат да осъществяват допълнително тегло и да не се използва? VW условие избор. Постоянно задвижване на всички колела с пътен просвет от 30 см. Липсва навсякъде и винаги в ежедневна употреба върху асфалт и черен път. Можете ли да опишете случая, когато от вас се изисква да се използва за заключване на задния диференциал. и превключването?
Кажи ми пакет колко струва това?
Свързани статии