Колата е купена от злополука, да кажем така от алчност. Обратно в '13, изборът на различен - какво да се вземе от novya ала семейство вагон-роуд: нова Mazda 2.5, нова Toyota raf4 Nissan Murano изходящ подреждане. Всички тези машини са били най-малко predmaksimalke, или на пълен пълнеж. След покана от приятел manegera: X3 1.5 Leman. (Цената по това време, от 1,89, ако не ме лъже паметта. Всъщност, така че си купих първата ми БМВ-то.
Някои части не са отбелязани BMW, изглежда, същата локализация. Нещо повече, тази машина не може да бъде продаден в ЕС. На концепции загриженост BiEmDablYu - изграждане в България е в рамките на законно само в използването на имидж на марката и използването на технологиите. Това заслепяват нашите сънародници в края - продукти за страните от Третия свят без такава строга система на стандартизацията в Европа или САЩ. Един американец да продават в ЕС, могат, между другото.
Салон URBAN - sansatek материал. Тя напомня reesportny dermontin ВАЗ, само по-лошо качество. Ass се поти в лятна и зимна пързалка. Аз съм изключително chistoploten, но след подмяната на гаранция (5000km.) Опции за цветовете разтегнат, купил нос. Това не е първият сигнал. Криво изкован винтове obvese и разтегнат обратно диван линия, развали първото впечатление.
Това е втората кола с просторна дневна, но не sansatek подходяща за ремонт или почистване химия - от тъпа изтри.
За мен - така че би било по-добре, че е текстил с плъзгаща подложка под Lyashko.
Wheel. Кожа отвратително - не е приятно тактилно. Той изтри sput до 30 км. Прочетете форум, наречен на услугата и един месец по-късно дойдох с бутоните на преоборудване. Вместо обещаните три часа, а израза "voprosgouno", колата се на 2 дни. В резултат на това може да се активира само ограничителя и аудио, както URBAN в таблото и няма индикация за успешно полагане на скоростта на круиз (толкова малка зелена стрелка). Те предлагат да се вземат още и подредено с някои разбиване за двадесет - но аз отказах "Russified" Lyalka гаранция.
Dviglo. Потреблението не е хуманно, но на куп - автоматично, nizkoobemnik + ротор - предсказуемо. Гледах по телевизията като pendosy наведе VAG за Мутко с четения и плесна с ръце))) се вози из града липсва динамика. Постигане на повече или по-малко достойни условия на автомобили - без, разбира се.
За сравнение, Toyota Raf4 спи най-напредналите атмосферно dviglom 2.5 и старата кутия извежда същото на характеристиката на динамика.
С 30 хиляди. Км. шум започват да се появяват. Първата ми мисъл - турбината! Слушам, миришещи и свикнал разочарован отново, когато ясно чух свистене на зададената скорост.
служители Menegeryaki "в '13 пяха около 20 хиляди километри от това да се, че в това той охотно вярвали нашите zhlobskie хора. Аз не вярвам, и да се промени, както в 12-14 всички предишни коли. Оказа се, бях твърде Noob. Имаме нужда от 6-8 sput. ако леене родния масло.
Общ сух остатък: 30 хиляди до два опъната верига - на маслената помпа и свирката получава като турбина Ръководства твърд термопластичен. Себе си струва и стотинка, но те трябва да си купите за еднократна употреба кофа с болтове и и всъщност самите водачи. В зависимост от условията и подмяна на пълния комплект от седалки - 80-140 sput.
задвижване на четирите колела. Много напреднали. Едновременно Kashkan и RAV4 - сравнение реализират своите погрешност задвижващи колела системи и стабилизиране. През лятото в страната, за да изпитат работата му ще бъде трудно, тъй като сликове персонал ranflet предполага движение по пистата. Настройки в нормален режим не позволява на машината да се върти в началото - равномерно разпределение на силата на колелата. Това е косвено потвърдено от ниска загуба на бодли и през зимата. Но за активния водача, има двустепенна система на прекъсване на електронни асистенти.
Спиране. Управляемост. Приятна обстановка стандарт окачване позволява повече от позволено да направи безформени места без странична подкрепа както skolzsky nerelefny колело. Удар на неравностите са трудни, но е възможно. Повечето удари радиусът на завиване. Преди да си купите BMW, ние не сме изправени пред такъв параметър, а ние не се грижи за него. За нашето семейство това е просто една напаст, защото Ние имаме много тесни проходи в мазето за паркиране.
Предното стъкло е много подобни продукти от Китай. Може би също място. Кърпички и поддържа чипове.
В резултат на това, аз осъзнах, че ако вземе БМВ някога, просто не го прави Калина.
За съжаление, висококачествено обслужване са трудни за намиране. Но аз не разбирам защо те доведе някои от неговите части за гаранция ремонт автомобил на волана. За това Интерсервиз по-добре да се направи често са съгласни. Направих 10, излива масло роден, Castrol. Истината е, че е с различен двигател, trehlitrovka 245 к.с.. но също така и bmvshnaya. Доколкото разбирам от servismenov директно локализация проблеми в двигателя не е трябвало да я докосне, германците са много чувствителни към него и не са любители на местните жители Avtotore не се допускат в тази част.
Ranflet Аз също не ми хареса. Разбирам, че в тази инсталация Ranfleta по-голяма икономика от технологията на някои модели в кутията вече не могат дори да пуснат dokatku. Основната идея е, че когато една пункция на колата Ranflete в значителна скорост е по-стабилна и сигурна, отколкото на конвенционален гума. В резултат на това по-малко вероятно искове срещу производителя във връзка с наранявания в резултат на инцидента. О, и dokatka спаси тук и там, колкото е възможно.
И за "нечовешко курс" - колко сте получавали?
компетентен преглед полезни + и хумор като 5+
В случая с хумор плюс.
Добър преглед. И за кльощав конфигурация, който е точно това, което искаш?)
Свързани статии